標準編號:	GB 5920-2019
中文名稱:	汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈配光性能
英文名稱:	Photometric characteristics of front and rear position lamps, end-outline marker lamps and stop lamps for motor vehicles and their trailers
中標分類:	T38    照明與信號設備
行業分類:	GB    國家標準
ICS分類:	43.040.20 43.040.20    照明、信號和報警設備 43.040.20
發布機構:	國家市場監督管理總局 國家標準化管理委員會
發布日期:	2019-04-04
實施日期:	2020-1-1
標準狀態:	superseded
被新標準替代:	GB 5920-2024 汽車和掛車光信號裝置及系統
被替代日期:	2025-7-1
替代舊標準:	GB 5920-2008 汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈配光性能
翻譯語言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符數:	13000 字
翻譯價格(元):	290.0
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Codeofchina.com is in charge of this English translation. In case of any doubt about the English translation, the Chinese original shall be considered authoritative. This standard is developed in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2009. This standard replaces GB 5920-2008 Photometric characteristics of front and rear position lamps, end-outline marker lamps and stop lamps for motor vehicles and their trailers, and in addition to a number of editorial changes, the following technical changes have been made with respect to GB 5920-2008: ——definition of single lamp is modified, and term “interdependent lamp” is introduced; —— technical requirements of variable luminous intensity is set up for rear position lamps, rear end-outline marker lamps and stop lamps; —— the requirement for photometric angle range of device is added; —— LED light source is introduced; —— the test requirement for light color is changed. This standard is developed by reference to ECE R7 Rev 6 Uniform provisions concerning the approval of front and fear position lamps, stop-lamps and end-outline marker lamps for motor vehicles (except motor cycles) and their trailers including corresponding amendment ECE R7 Rec.6 Amend.4. The following main differences have been made: —— management provision is deleted; —— Annex "Minimum requirement for conformity of production control procedures" is deleted. —— the inspection rules are added. Other major technical requirements, e.g. general requirements, photometric performance, light color and test methods, are consistent with those in ECE R7 Rev.6. This standard was proposed by and is under the jurisdiction of the Ministry of Industry and Information Technology of the People's Republic of China. The previous edition of this standard is as follows: —— GB 5920-1986, GB 5920-1994, GB 5920-1999, and GB 5920-2008. Photometric characteristics of front and rear position lamps, end-outline marker lamps and stop lamps for motor vehicles and their trailers 1 Scope This standard specifies technical requirements, test methods and inspection rules of photometric characteristics of front and rear position lamps, end-outline marker lamps and stop lamps for motor vehicles and trailers This standard is applicable to all kinds of front and rear position lamps, end-outline marker lamps and stop lamps for motor vehicles of Types M, N and O and trailers. In this standard, all kinds of signal lamps above are also called devices. 2 Normative references The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies. GB 4599 Motor vehicle headlamps equipped with filament lamps GB 4785 Prescription for installation of the external lighting and light-signalling devices for motor vehicles and their trailers GB/T 15766.1 Lamps for road vehicles - Dimensional electrical and luminous requirements ECE R37 Uniform provisions concerning the approval of filament lamps for use in approved lamp units of power-driven vehicles and of their trailers ECE R128 Uniform provisions concerning the approval of light emitting diode (LED )light sources for use in approved lamp units on power-driven vehicles and their trailers 3 Terms and definitions For the purposes of this document, the terms and definitions given in GB 4599 and GB 4785 as well as the following apply. 3.1 variable intensity control a device that can automatically control the rear signal device which produces different levels of luminous intensity to ensure a stable, identifiable light signal. The variable intensity control is a part of the device or vehicle, or is independent from the the above device and vehicle 3.2 lamps marked “D” the independent lamps that have passed the corresponding type inspection separately , and they can be used alone or in combination as a single lamp 3.3 interdependent lamp system two or three interdependent grouped lamps with the a combination of two or three interdependent lamps with the same functions 3.4 interdependent lamp the devices as a part of the interdependent lamp system, which are lighted simultaneously while working; for the devices, an independent apparent surface and a separate lamp body are provided in the direction of the reference axis, and a separate light source may be equipped 3.5 stop lamp the lamp to indicate to other road users who are behind the vehicle that the vehicle is braking. The stop lamp may be lighted by a retarder or a similar device 3.5.1 category S1 a stop lamps that emit stable intensity and are installed in pairs 3.5.2 category S2 a stop lamps that emit variable intensity and are installed in pairs 3.5.3 category S3 a high-position stop lamps that emit stable intensity 3.5.4 category S4 a high-position stop lamps that emit variable intensity 3.6 single lamp single lamp may be composed by the following methods: a) It may be a device or a part of a device equipped with a light signal function, one or more light sources and an apparent surface on the reference axis which may be continuous or composed of two or more separate parts. If the apparent surface is not continuous, the single lamp shall be installed in one of the following ways: 1) as for the apparent surfaces of all parts in the direction of the reference axis after installation, the sum of their areas projected on the plane perpendicular to the reference axis is not less than 60% of the minimum quadrilateral area enclosing the projection of the above apparent surface, or 2) measure the distance between two adjacent parts in the direction perpendicular to the reference axis, and the distance is not greater than 75 mm. b) Alternatively, it may be a combination of two lamps marked “D” with the same functions whether they are identical or not, which is installed in one of the following ways: 1) as for the apparent surfaces of all parts in the direction of the reference axis after installation, the sum of their areas projected on the plane perpendicular to the reference axis is not less than 60% of the minimum quadrilateral area surrounding the projection of the above apparent surface, or 2) measure the distance between two adjacent parts in the direction perpendicular to the reference axis, and the distance is not greater than 75 mm. c) Alternatively, it may be any interdependent lamp system consisting of two or three interdependent lamps with the same functions, which is installed in one of the following ways: 1) as for the apparent surfaces of all parts in the direction of the reference axis after installation, the sum of their areas projected on the plane perpendicular to the reference axis is not less than 60% of the minimum quadrilateral area enclosing the projection of the above apparent surface, or 2) measure the distance between two adjacent parts in the direction perpendicular to the reference axis, and the distance is not greater than 75 mm. 4 Different types of devices Devices which differ in such essential respects as: a) the trade name or mark; b) the characteristics of the optical system (levels of intensity, light distribution angles, type of light source used or light source module, etc.); c) the variable intensity control. However, a change of the color of light sources or the color of any filter does not constitute a change of type. 5 Requirements 5.1 General requirements 5.1.1 The front and rear position lamps, end-outline marker lamps and stop lamps shall be so designed and produced that in normal conditions of use, and notwithstanding the vibrations to which they may be subjected in such use, their satisfactory operation remains assured and they retain the characteristics prescribed by this standard. 5.1.2 Front and rear position lamps may be combined into grouped lamps, combined lamps and reciprocally incorporated lamps and also may be used as end-outline marker lamps. 5.1.3 If the replaceable light source is used on the device, the light source shall meet the those specified in GB/T 15766.1, ECE R37 or ECE R128 The device shall be designed such that the light source can only be installed in the correct position. 5.1.4 If the light source module is used in the device, its design shall meet the following requirements: a) Each light source module can only be installed in the correct position, and the light source module except 5.1.3 can only be removed by tools. b) If there is more than one light source module in the same lamp chamber of a device, the light source modules with different characteristics shall not be interchangeable. c) Mechanical interchange with replaceable light sources is not possible even with tools. d) The light source module can prevent mishandling. 5.1.5 For the reciprocally incorporated position lamp which shares light sources of other functions, it may be designed to be operatable under the control of an additional system regulating the luminous intensity. In this case, for the rear position lamp reciprocally incorporated with the stop lamp, the device shall be designed as multiple light sources connected in parallel or mounted on a vehicle equipped with fault monitoring system for this function.

Foreword i 1 Scope 2 Normative references 3 Terms and definitions 4 Different types of devices 5 Requirements 6 Test methods 7 Inspection rules 8 Requirements for transition period

ICS 43.040.20 T 38 中華人民共和國國家標準 GB 5920—2019 代替GB 5920—2008 汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和 制動燈配光性能 Photometric characteristics of front and rear position lamps，end-outline marker lamps and stop lamps for motor vehicles and their trailers 2019-04-04發布 2020-01-01實施 國家市場監督管理總局 中國國家標準化管理委員會 發布 前言 本標準的全部內容為強制性。 本標準按照GB/T 1.1—2009給出的規則起草。 本標準代替GB 5920—2008《汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈配光性能》，與GB 5920—2008相比，除編輯性修改外主要技術變化如下： ——對單燈的定義進行了修改，引入了“互存燈”的概念； ——將后位燈、后示廓燈、制動燈都設置了可變發光強度的技術要求； ——增加了裝置配光的角度范圍的要求； ——引入了LED光源； ——變更了光色的測試要求。 本標準參照聯合國歐洲經濟委員會ECE R7 Rev.6《關于機動車(除摩托車外)及其掛車前、后位燈，制動燈和示廓燈認證的統一規定》包括其相應的修訂(ECE R7 Rev.6 Amend.4)編寫，主要差異如下： ——刪除了管理條款； ——刪除了“制造廠一致性檢驗的最低要求”附件； ——增加了檢驗規則。 其他的主要技術要求，如：一般要求、配光性能、光色和試驗方法則與上述法規一致。 本標準由中華人民共和國工業和信息化部提出并歸口。 本標準所代替標準的歷次版本發布情況為： ——GB 5920—1986、GB 5920—1994、GB 5920—1999、GB 5920—2008。 汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和 制動燈配光性能 1范圍 本標準規定了汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈的有關配光性能的技術要求、試驗方法和檢驗規則。 本標準適用于M、N和O類汽車及掛車使用的前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈。 在本標準中，上述各種信號燈也稱為裝置。 2規范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。 GB 4599汽車用燈絲燈泡前照燈 GB 4785汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定 GB/T 15766.1 道路機動車輛燈泡 尺寸、光電性能要求 ECE R37關于批準用于已經批準的機動車及其掛車燈具的燈絲燈泡的統一規定(Uniform provi-sions concerning the approval of filament lamps for use in approved lamp units on power-driven vehi-cles and of their trailers) ECE R128關于批準用于機動車及其掛車的已獲批準燈具的LED光源的統一規定[Uniform provisions concerning the approval of light emitting diode(LED)light sources for use in approved lamp units on power-driven vehicles and their trailers] 3術語和定義 GB 4599和GB 4785界定的以及下列術語和定義適用于本文件。 3.1 可變光強控制器variable intensity control 一種能自動控制可產生不同級別發光強度的后信號裝置的器件，用以確保產生穩定可識別的光信號。可變光強控制器是裝置或車輛的一部分，或是獨立于上述裝置和車輛之間的器件。 3.2 “D”燈lamps marked “D” 單獨通過相應型式檢驗的獨立燈，可以單獨使用，也可以兩個燈構成單燈共同使用。 3.3 互存燈系統interdependent lamp system 兩個或三個具有相同功能、相互依賴的燈具組合。 3.4 互存燈interdependent lamp 互存燈系統的一部分的裝置，工作時同時點亮；在基準軸線方向有獨立的視表面和獨立的燈體，也可能有獨立的光源。 3.5 制動燈stop lamp 向車輛后方其他使用道路者，表明車輛正在制動的燈具。制動燈可以通過緩速器或一種類似裝置點亮。 3.5.1 S1類category S1 發射穩定光強且成對安裝的制動燈。 3.5.2 S2類category S2 發射可變光強且成對安裝的制動燈。 3.5.3 S3類category S3 發射穩定光強的高位制動燈。 3.5.4 S4類category S4 發射可變光強的高位制動燈。 3.6 單燈single lamp 單燈有以下幾種組成方式： a)一個裝置或裝置的一部分，具有一個光信號功能，一個或多個光源和一個在基準軸線上的視表面，該視表面可以是連續的或者兩個或多個分開的部分組成，若視表面不連續，則應以下述方式之一安裝： 1) 安裝后各部分在基準軸線方向上的視表面在垂直于基準軸線的平面上投影之和，不小于包圍上述視表面投影的最小四邊形面積的60％，或者 2) 垂直于基準軸線方向測量，兩個相鄰或相近部分之間的距離不大于75 mm。 b)或者，兩個“D”燈的組合，無論其相同與否，具有相同的功能，以下述方式之一安裝： 1) 安裝后各部分在基準軸線方向上的視表面在垂直于基準軸線的平面上投影，不小于包圍上述視表面投影的最小四邊形面積的60％，或者 2) 垂直于基準軸線方向測量，兩個相鄰或相近部分之間的距離不大于75 mm。 c)或者，任何互存燈系統，包含兩個或三個相同功能的互存燈，以下述方式之一安裝： 1) 安裝后各部分在基準軸線方向上的視表面在垂直于基準軸線的平面上投影之和，不小于包圍上述視表面投影的最小四邊形面積的60％，或者 2) 垂直于基準軸線方向測量，兩個相鄰或相近部分之間的距離不大于75 mm。 4裝置的不同型式 在以下主要方面有差異的裝置： a)商標名稱或商標； d)光學系統的特性(發光強度等級，裝置配光的角度范圍，使用的光源或光源模塊的種類等)； c)可變光強控制器。 但是，光源顏色或者濾光片顏色改變可以視為同一型式。 5要求 5.1一般規定 5.1.1 前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈應設計和制造成在正常使用條件下，即使受到振動，仍應滿足使用要求和符合本標準的規定。 5.1.2前位燈、后位燈可結合成組合燈、復合燈和混合燈，也可作示廓燈。 5.1.3若裝置使用可更換光源，則光源應符合GB/T 15766.1、ECE R37或ECE R128規定，裝置應設計為光源只能安裝在正確位置上。 5.1.4若裝置中使用光源模塊，其設計應滿足以下要求： a)每只光源模塊應只能裝在正確的位置上，且除5.1.3以外的光源模塊，只能使用工具才可以拆除。 b)如果在一個裝置的同一燈室內有不止一只光源模塊，則具有不同特性的光源模塊應無法互換位置。 c) 即使使用工具也不能與可更換光源進行機械互換。 d)光源模塊應能防止誤操作。 5.1.5與其他功能共用光源混合的位置燈，允許設計為與一個額外的調節發光強度的系統共同運作。在此情況下，對于與制動燈混合的后位燈，裝置應是多光源并聯設計，或者裝用在配有該功能故障監測系統的車輛上。 5.2配光性能 5.2.1 裝置配光的角度范圍 5.2.1.1 水平方向 前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈水平方向的角度范圍如下列圖示： a)前位燈、后位燈為向外80°，向內45°，如圖1a)所示；若裝置基準軸線離地高度小于750 mm，則基準軸線所在水平面以下向內的角度可減至20°，如圖1b)所示； 基準軸線 車輛行駛方向 車輛 基準軸線 a) 安裝高度不小于750 mm的裝置 基準軸線 車輛行駛方向 車輛 基準軸線 b) 安裝高度小于750 mm的裝置 圖1 前位燈、后位燈水平方向配光角度范圍 b)示廓燈為向外80°，如圖2所示； 基準軸線 車輛行駛方向 車輛 基準軸線 圖2示廓燈水平方向配光角度范圍 c) S1類和S2類制動燈為向外和向內45°，如圖3a)所示；若裝置基準軸線離地高度小于750 mm，則基準軸線所在水平面以下向內的角度可減至20°，如圖3b)所示； 車輛行駛方向 車輛 基準軸線 a)安裝高度不小于750 mm的裝置 車輛行駛方向 車輛 基準軸線 b) 安裝高度小于750 mm的裝置 圖3 S1類和S2類制動燈水平方向配光角度范圍 d) S3類和S4類制動燈為向外和向內均10°，如圖4所示。 車輛行駛方向 車輛 基準軸線 圖4 S3類和S4類制動燈水平方向配光角度范圍 5.2.1.2垂直方向 所有裝置均為水平面上下15°，除非以下三種情況之一： a)對于安裝時基準軸線相對于地面的安裝高度低于750 mm的裝置，為水平面上15°和下5°； b)對于安裝時基準軸線相對于地面的安裝高度高于2 100 mm的選裝裝置，為水平面上5°和下15°； c)對于S3類和S4類制動燈，為水平面上10°和下5°。 5.2.2裝置基準軸線方向上的發光強度 前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈，在基準軸線方向上的發光強度應符合表1規定。 表1 前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈基準軸線方向上的發光強度 單位為坎德拉 發光強度 最小限值 最大限值 單燈 “D”燈 前位燈、前示廓燈 4 140 70 與前照燈或前霧燈混合的前位燈 4 340 — 后位燈、后示廓燈 穩定光強 4 17 8.5 可變光強 4 42 21 制動燈 S1類 60 260 130 S2類 60 730 365 S3類 25 110 55 S4類 25 160 80 5.2.3裝置配光角度范圍內的發光強度 5.2.3.1前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈的光度分布要求見圖5和圖6，圖中度數是與H-H線所成的水平角和與V-V線所成的垂直角，格柵線交叉處的數字為百分數，它表示該方向發光強度最小限值與基準軸線方向發光強度最小限值的比值，圖中的HV對應的是基準軸線方向。 圖5前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈(S3類和S4類除外)配光分布 圖6 S3類和S4類制動燈的配光分布 5.2.3.2在圖5和圖6所示的范圍內，各種裝置發出的光應均勻，即在格柵線圍成的范圍內任一方向測得的發光強度不應小于該方向周圍諸方向中最小的發光強度值。 5.2.3.3在任一可見方向上的發光強度不得超過表1規定的最大值。 5.2.3.4對于與制動燈混合的后位燈和/或示廓燈，H-H向下5°的平面及其以下，允許發光強度為60 cd。 5.2.3.5在5.2.1角度范圍內，前位燈、后位燈、示廓燈的發光強度應不小于0.05 cd。 5.2.3.6在5.2.1角度范圍內，S1類、S3類制動燈發光強度應不小于0.3 cd；S2類、S4類最高發光強度級的發光強度應不小于0.3 cd，最低發光強度級的發光強度應不小于0.07 cd。 5.2.3.7對于與制動燈混合的后位燈和/或示廓燈，兩燈同時點亮和單獨點亮后位燈或示廓燈，在H-H上下5°和V-V左右10°所圍成的范圍內，測量的發光強度之比，應至少為5：1。如果上述混合燈具中的一個或兩個裝置包含不止一個光源，且定義為單燈，則測量結果應將所有光源考慮在內。 5.2.4兩個燈或多個燈的組合 5.2.4.1發光強度總值不超過單燈的最大發光強度值； 5.2.4.2兩個相同功能的“D”燈的組合視為單燈。 5.2.4.3對于部分安裝于固定部件，部分安裝于可移動部件上的互存燈系統： a) 全部系統應滿足單燈的要求； b)對于后位燈，整個互存燈系統在可移動部件的所有正常使用位置也應滿足裝置單燈的要求，但內側的配光性能測試值可不必滿足5.2.3.5的要求。 5.2.5包含不止一個光源的單燈 5.2.5.1若所有光源中任一光源失效時，全部光源熄滅，應視為一個光源； 5.2.5.2當一個光源失效時，仍應滿足圖5或圖6中相應最小發光強度值的要求。但是.對于設計為僅適用兩個光源的裝置，如果在技術說明書中指出裝用該裝置的車輛上有工作指示器，在其中任何一個光源失效的時候均能夠顯示，則允許裝置基準軸線上的最小發光強度限值放寬為原限值的50％。 5.2.6對于具有可變光強的裝置 5.2.6.1裝置的最高發光強度級應符合相應裝置可變光強的配光要求，最低發光強度級應符合相應裝置穩定光強的配光要求； 5.2.6.2應分別測量最高和最低發光強度級的啟動時間，即基準軸線的發光強度從電源接通到按6.2.5所測得基準軸線發光強度的90％所需時間，最低發光強度級測得的時間應不大于最高發光強度級測得的時間。 5.2.6.3可變光強控制器故障的情況下，裝置應符合穩定光強的配光要求。 5.2.7對于裝用紅外輻射發射器的前位燈 如果前位燈含有一個或多個紅外輻射發生器，則該前位燈的配光性能和色度性能應在紅外輻射發生器工作和不工作的時候均能滿足要求。 5.2.8對于安裝時基準軸線低于750 mm和高于2 100 mm的裝置 5.2.8.1對于安裝時基準軸線低于750 mm的裝置，H-H向下5°以下的測試點和區域不需要進行測量； 5.2.8.2對于安裝時基準軸線高于2 100 mm的裝置，H-H向上5°以上的測試點和區域不需要進行測量。 5.3光色 5.3.1 前位燈、前示廓燈發射白色光；后位燈、后示廓燈和制動燈發射紅色光。 5.3.2各種光色的色度特性應符合GB 4785的規定，在5.2.1所述的角度范圍外，光色應無明顯變化。 6試驗方法 6.1試驗暗室、裝置及設備要求 6.1.1應符合GB 4599的規定； 6.1.2配光性能的測量距離，應保證能應用光度學中的距離平方反比定律。 6.1.3從裝置基準中心觀察，光接收器的張角介于10′～1°之間。 6.1.4各測量方向的角度偏差應不大于15′。 6.1.5應按照制造商規定的基準軸線和基準中心確定裝置的初始測量位置。 6.2測試要求 6.2.1 對于所有裝用不可更換光源(燈絲燈泡及其他)的燈具，應使用燈具中的光源，分別在6.75 V、13.5 V或28.0 V下進行測試。 6.2.2對并未裝用電光源控制器或可變光強控制器供電的可更換光源的裝置，應使用標準光源： a) 對于燈絲燈泡，應在該種類燈絲燈泡13.5 V左右基準光通量下進行測量； b)對于LED光源，在6.75V、13.5V或28.0V電壓下的測試值應進行修正。修正系數是目標光通量與上述試驗電壓下光通量的比值。 6.2.3對于裝用電光源控制器或可變光強控制器的裝置，應根據制造商的說明進行配光測量： a) 電光源控制器或可變光強控制器作為燈具的一部分時，制造商應指定燈具輸入端電壓，如果并未指定，則分別為6.75 V、13.5 V或28.0 V； b)電光源控制器或可變光強控制器不作為燈具的一部分時，燈具的輸入端電壓為制造商指定的電壓。 6.2.4對于裝在車內的S3類和S4類制動燈，如果有多種安裝情況，則應與所有相應的車窗樣片組合的各種情況重復分別進行配光性能的測試，色度測試應在燈具和后窗(或樣片)的最差組合狀態下進行。 6.2.5應當在光源持續點亮的情況下測量配光性能，如果裝置發射紅色光，測試應在發出有色光的情況下進行。 6.2.6裝用數只可更換光源時，允許使用批量生產的光源在6.75 V、13.5 V或28.0 V電壓下測量配光性能，并應修正所產生的發光強度值。修正系數是基準光通量或目標光通量與試驗電壓(6.75 V、13.5 V或28.0 V)下光通量的平均值之比，所使用的每個光源的實際光通量與其平均值的偏差應不大于±5％；在只使用燈絲燈泡的情況下，也可以在每個燈泡的位置上逐一使用工作于基準光通量狀態的標準燈泡進行測量，并將每個位置上的單獨測量結果相加。 6.2.7當裝置安裝在車輛上，有不止一個的位置或在一個區域內可以有多個不同的位置時，配光性能測量應當在所有位置上重復進行，或者，對區域中制造商規定的基準軸線的極限位置進行測量。 6.2.8對于所有不是裝用燈絲燈泡的裝置，點亮1 min時和30 min后其發光強度測量結果應符合表1最大值和最小值的要求；在點亮后1 min時各點的發光強度應通過由點亮1 min時和點亮30 min后在HV點上的發光強度的比值與點亮30 min后各點的發光強度測量結果相乘得到。 7檢驗規則 7.1型式檢驗 7.1.1 制造商應提供的材料和樣品 7.1.1.1足以識別該型式裝置的圖紙，標明在車上安裝的所有幾何位置(如果是S3類和S4類制動燈，則是相對于后窗的位置)，包括基準軸線(H=0°，V=0°)，基準中心；互存燈系統的信息(若有)。 7.1.1.2一份簡明的技術說明書，說明： a)需要通過型式檢驗裝置的功能，是否是同種類一對裝置中的一只； b)示廓燈發射的是紅光還是白光； c) 裝置產生穩定發光強度還是可變發光強度； d)S3類和S4類制動燈是安裝在車內(后車窗內)還是車外，對于安裝在車內的S3類和S4類制動燈，還應包括后窗的光學性質參數(透射率、顏色、傾角等)； e) 如果裝置在車輛上具有不同的安裝位置或不同的安裝角度(如相對于車輛基準平面的基準軸線、相對于地面或裝置本身的基準軸線的角度)，這些不同的安裝情況應在技術說明書中注明； f) 所使用的光源類型： 1)如使用燈絲燈泡，提供其在GB/T 15766.1或者ECE R37號法規中列入的類型； 2)如使用LED光源，提供其在ECE R128號法規中列入的類型； 3)如使用光源模塊，提供其類型和參數，可包括LED模塊的規格、尺寸和光電參數和目標光通量等； g)對于可變發光強度的裝置，應提供對應的資料和系統說明，以及可變光強控制的功能和安裝條件； h)安裝時是否配有工作指示器或故障檢測功能。 7.1.1.3提供相應的樣品，包括： a)樣燈2只(含光源)；如果提交申請的裝置不是完全一樣，而是互相對稱，分別安裝在車輛左側和右側，則樣燈可以送兩只一樣的樣品，也可以左右各一只樣品； b)對于包含電光源控制器和可變光強的裝置，應提供電光源控制器和可變光強控制器或提供相同信號的發生器； c) 對于安裝在車內的S3類和S4類制動燈，應同時提交后窗樣片(如果有不止一種安裝情況，則應有所有情況對應的樣片)。 7.1.2型式檢驗要求 7.1.2.1每只裝置應符合5.1規定。 7.1.2.2按第6章規定進行試驗，每只裝置應符合5.2和5.3相應規定。 7.1.2.3 已經作為前位燈或后位燈通過型式檢驗的裝置可視為作為示廓燈通過型式檢驗。 7.2生產一致性檢驗 7.2.1對型式檢驗合格的產品，用從批量產品中隨機抽取的樣燈來判定其生產一致性。 7.2.2隨機抽取的樣燈應符合5.1中相應規定。 7.2.3按第6章規定進行試驗，樣燈的配光性能應符合5.2的相應規定，允許最小發光強度不小于規定值的80％，最大發光強度不大于規定值的120％。 7.2.4按第6章規定進行試驗，隨機抽取的樣燈應符合5.3相應規定。 8過渡期要求 8.1 自本標準實施之日起，對于新申請型式檢驗的汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈按本標準執行。 8.2 自本標準實施之日起，對于新申請型式批準的車型給予24個月的過渡期。 8.3對于已通過型式檢驗的汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和制動燈和已獲得型式批準的車型給予直至停產的過渡期。