標準編號:	QC/T 1023-2015
中文名稱:	電動汽車用動力蓄電池系統(tǒng)通用要求
英文名稱:	General Requirement of Traction Battery System for Electric Vehicles
中標分類:	T35    車用電子、電氣設(shè)備與儀表綜合
行業(yè)分類:	QC    汽車行業(yè)標準
ICS分類:	43.040 43.040    道路車輛裝置 43.040
發(fā)布機構(gòu):	中華人民共和國工業(yè)和信息化部
發(fā)布日期:	2015-10-10
實施日期:	2016-3-1
標準狀態(tài):	valid
翻譯語言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符數(shù):	15000 字
翻譯價格(元):	330.0
交付時間:	付款后 1 個工作日

Codeofchina.com is in charge of this English translation. In case of any doubt about the English translation, the Chinese original shall be considered authoritative. This standard is developed in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2009 Directives for Standardization - Part 1: Structure and Drafting of Standards. This standard was proposed by and is under the jurisdiction of National Technical Committee of Auto Standardization (SAC/TC 114/SC 27). General Requirement of Traction Battery System for Electric Vehicles 1 Scope This standard specifies the general requirement of traction battery system for electric vehicles. This standard is applicable to the traction battery system for electric vehicles. 2 Normative References The following documents for the application of this standard are essential. Any dated reference, just dated edition applies to this standard. For undated references, the latest edition (including any amendments) applies to this standard. GB 2893 Safety Colours GB 2894-2008 Safety Signs and Guideline for the Use GB 4208-2008 Degrees of Protection Provided by Enclosure (IP Code) GB 21966 Safety of Primary and Secondary Lithium Cells and Batteries during Transport GB/T 2423.1-2008 Environmental Testing for Electric and Electronic Products - Part 2: Test methods Tests A: Cold GB/T 2423.2-2008 Environmental Testing for Electric and Electronic Products - Part 2: Test Methods - Tests B: Dry Heat GB/T 2423.3-2006 Environmental Testing for Electric and Electronic Products - Part 2: Testing Method Test Cab: Damp Heat Steady State GB/T 2423.5-1995 Environmental Testing for Electric and Electronic Products Part 2: Test Methods Test Ea and Guidance: Shock GB/T 2423.10-2008 Environmental Testing for Electric and Electronic Products - Part 2: Test Methods - Test Fc: Vibration (Sinusoidal) GB/T 2423.17-2008 Environmental Testing for Electric and Electronic Products - Part 2: Test Method - Test Ka: Salt Mist GB/T 5013.1 Rubber Insulated Cables of Rated Voltages Up to and Including 450/750 V - Part 1: General Requirements GB/T 5023.1 Polyvinyl Chloride Insulated Cables of Rated Voltages Up to and Including 450/750V - Part 1: General Requirements GB/T 18384.1-2001 Electric Vehicles - Safety Specification - Part 1: On-board Energy Storage GB/T 18384.2-2001 Electric Vehicles - Safety Specification - Part 2: Functional Means and Protection against Failures GB/T 18384.3-2001 Electric Vehicles - Safety Specification - Part 3: Protection of Persons against Electric Hazards GB/T 18455-2010 Package Recycling Marking GB/T 18487.1-2001 Electric Vehicle Conductive Charging System - Part 1: General Requirements GB/T 19596 Terminology of Electric Vehicles GB/T 19666 Flame Retardant and Fire Resistant Wires and Cables General GB/T 20234.1 Connection Set of Conductive Charging for Electric Vehicles - Part 1: General Requirements GB/T 20234.2 Connection Set of Conductive Charging for Electric Vehicles - Part 2: AC Charging Coupler GB/T 20234.3 Connection Set of Conductive Charging for Electric Vehicles - Part 3: DC Charging Coupler GB/T 27930 Communication Protocols between Off-board Conductive Charger and Battery Management System for Electric Vehicle GB/T 31467.3-2015 Lithium-ion Traction Battery Pack and System for Electric Vehicles - Part 3: Safety Requirements and Test Methods GB/T 31486-2015 Electrical Performance Requirements and Test Methods for Traction Battery of Electric Vehicle QC/T 413 Basic Technical Conditions for Electric Equipment of Vehicle QC/T 417.1 Wire Harness Connector for Vehicle - Part 1: Definition - Test Methods and General Performance Requirements QC/T 417.3 Wiring Harness Connector for Vehicle - Part 3: Dimension and Special Requirements of Single-wire Connector QC/T 417.4 Wiring Harness Connector for Vehicle - Part 4: Dimension and Special Requirements of Multi-wire Connector QC/T 742 Lead-acid Batteries for Electric Road Vehicles QC/T 897 Technical Specification of Battery Management System for Electric Vehicles QC/T 990 Zinc-air Batteries for Electric Road Vehicle 3 Terms and Definitions For the purposes of this standard, the terms and definitions given in GB/T 19596 and the following apply. 3.1 traction battery assembly used for holding storage battery, battery management module and relevant auxiliary components, and including the following functions: mechanical connection, electrical connection and protection; hereinafter referred to as "battery box" 3.2 traction battery pack unit generally including battery module, battery management module (excluding BCU), battery box and corresponding accessories and capable of obtaining electric energy and outputting electric energy externally 3.3 swapping traction battery pack battery pack which can be installed into electric vehicles in a short time (generally not exceeding 5min) by labor power or machinery assistance and the holding battery can be charged in the case of off-board 3.4 traction battery system energy storage device composed of one or more battery packs and corresponding accessories (management system, high voltage circuit, low voltage circuit, heat management equipment and mechanical assembly, etc.) 4 Model of Traction Battery Pack Note: it is made by signboard, the electric energy is accurate to one decimal, the others are round numbers, and odd number less than one hundred, the position before hundred is filled with 0. Figure 1 Model of Traction Battery Pack Table 1 Type Code of Traction Battery Battery type Lead-acid battery Ni-MH battery Zinc-air battery Lithium-ion battery Code symbol Pb MH Zn Li 5 Requirements 5.1 Environmental requirements 5.1.1 Environmental temperature of operation: -20℃~55℃. 5.1.2 Relative humidity: 5%~95%. 5.2 General requirements 5.2.1 Traction battery system shall have information acquisition, information transfer and safety monitoring functions. 5.2.2 The traction battery system shall be convenient for inspection and maintenance. 5.2.3 The arrangement of traction battery system shall avoid the adverse impact of arrangement environment, reliable isolation measures shall be taken, and the positions liable to impact, pollution, solarization and water immersion shall be avoided. If the positions cannot be avoided, effective protective measures shall be taken. 5.2.4 Traction battery system should have heat management system so that the battery system can be kept operating within normal operating temperature range. 5.2.5 Traction battery system shall have certain anti-electromagnetic interference capacity, and its operation shall not affect the operation of other electrical equipment. 5.3 Requirements for application 5.3.1 The safety of traction battery system shall meet the requirements of GB/T 18384.1. 5.3.2 Traction battery system shall meet the requirements of GB/T 31467.3-2015. 5.4 Electrical performance 5.4.1 Traction battery 5.4.1.1 Lithium-ion battery and Ni-MH battery adopted in traction battery system shall meet the requirements of GB/T 31486-2015. 5.4.1.2 Lead-acid battery adopted in traction battery system shall meet the requirements of QC/T 742. 5 4.1.3 Zinc-air battery adopted in traction battery system shall meet the requirements of QC/T 990. 5.4.2 Nominal voltage The voltage class of traction battery system shall meet those specified in Table 2. ? Table 2 Voltage Class of Traction Battery System DC voltage class of high voltage system 144 V 288 V 317 V 346 V 400 V 576 V Note: Due to technological progress and layout space of electric vehicles, other voltages deviating from this voltage class may be adopted during specific application. 5.4.3 Energy of traction battery system (kW·h) When traction battery system is tested according to 8.5.1, its energy shall not be less than the nominal value of the manufacturer. 5.4.4 Capacity of traction battery system (A·h) When traction battery system is tested according to 8.5.2, its capacity shall not be less than the nominal value of the manufacture, and shall not be higher than 110% nominal value of the manufacturer.

Foreword II 1 Scope 2 Normative References 3 Terms and Definitions 4 Model of Traction Battery Pack 5 Requirements 6 Traction Battery System Assembly 7 Component Interfaces of Traction Battery System 8 Test Methods 9 Identifications and Marking 10 Transportation and Storage

ICS 43.040 T 35 中華人民共和國汽車行業(yè)標準 QC/T 1023—2015 電動汽車用動力蓄電池系統(tǒng)通用要求 General requirement of traction battery system for electric vehicles 2015-10-10發(fā)布 2016-03-01實施 中華人民共和國工業(yè)和信息化部 發(fā)布 中華人民共和國工業(yè)和信息化部 公 告 2015年 第63號 工業(yè)和信息化部批準《中小型軸流潛水電泵》等902項行業(yè)標準(標準編號、名稱、主要內(nèi)容及起始實施日期見附件1)，其中機械行業(yè)標準648項、汽車行業(yè)標準13項、航空行業(yè)標準24項、船舶行業(yè)標準20項、輕工行業(yè)標準48項、化工行業(yè)標準9項、冶金行業(yè)標準19項、建材行業(yè)標準3項、有色金屬行業(yè)標準2項、稀土行業(yè)標準5項、電子行業(yè)標準60項、通信行業(yè)標準51項。 附件：13項汽車行業(yè)標準編號、標準名稱和起始實施日期 中華人民共和國工業(yè)和信息化部 二○一五年十月十日 附件： 13項汽車行業(yè)標準編號、標準名稱和起始實施日期 序號 標準編號 標準名稱 被代替標準編號 起始實施日期 649 QC/T 1014—2015 汽車、摩托車起動電機用換向器 2016—03—01 650 QC/T 1015—2015 汽車空調(diào)控制器 2016—03—01 651 Qc/T 501—2015 汽車信號閃光器 QC/T 501—1999 2016—03—01 652 QC/T 1016—2015 乘用車門內(nèi)飾板總成 2016—03—01 653 QC/T 1017—2015 汽車用前照燈清洗噴嘴總成 2016—03—01 654 QC/T 1018—2015 汽車用踏步板 2016—03—01 655 QC/T 1019—2015 汽車變速換擋操縱裝置性能要求及臺 架試驗方法 2016—03—01 656 QC/T 1020—2015 汽車等速萬向節(jié)及其總成試驗方法 2016—03—01 657 QC/T 1021—2015 汽車獨立懸架球頭銷總成性能要求及臺架試驗方法 2016—03—01 658 QC/T 648—2015 汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及臺架試 驗方法 QC/T 304—1999 QC/T 648—2000 QC/T 650—2000 2016—03—01 659 QC/T 1022—2015 純電動乘用車用減速器總成技術(shù)條件 2016—03—01 660 QC/T 1023—2015 電動汽車用動力蓄電池系統(tǒng)通用要求 2016—03—01 661 QC/T 1024—2015 汽車用單組分聚氨酯密封膠 2016—03—01 前言 本標準按照GB/T 1.1—2009《標準化工作導則 第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則起草。 本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會(SAC/TC 114/SC 27)提出并歸口。 本標準起草單位：北京理工大學、重慶長安新能源汽車有限公司、天津清源電動車輛有限責任公司、中國汽車技術(shù)研究中心、深圳市比亞迪汽車有限公司、惠州市億能電子有限公司、上海恒動汽車電池有限公司、奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司、北京交通大學、普天新能源有限責任公司、上海機動車檢測中心、哈爾濱光宇電源股份有限公司、上海卡耐能源有限公司、東風汽車集團股份有限公司技術(shù)中心、中國第一汽車股份有限公司、浙江谷神能源科技股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、中國汽車工程研究院有限公司、江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司、中信國安盟固利動力科技有限公司、上海奧威科技開發(fā)有限公司。 本標準主要起草人：王震坡、孫逢春、劉鵬、袁昌榮、阮旭松、姚雷、李海濤、周能輝、和祥運、楊恩東、江文峰、王偉、姜久春、王占國、邵浙海、吳志強、朱順良、馬立雙、于洪濤、夏洋、裴曉娟、孫建平、楊重科、張永生、楊桃、俞建軍、劉振耀、莆小麗。 電動汽車用動力蓄電池系統(tǒng)通用要求 1 范圍 本標準規(guī)定了電動汽車用動力蓄電池系統(tǒng)的通用要求。 本標準適用于電動汽車用的動力蓄電池系統(tǒng)。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本標準的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本標準。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本標準。 GB 2893安全色 GB 2894—2008安全標志及其使用導則 GB 4208—2008外殼防護等級(IP代碼) GB 21966鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求 GB/T 2423.1—2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫 GB/T 2423.2—2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗B：高溫 GB/T 2423.3—2006 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Cab：恒定濕熱試驗 GB/T 2423.5—1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Ea和導則：沖擊 GB/T 2423.10—2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Fc：振動(正弦) GB/T 2423.17—2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Ka：鹽霧 GB/T 5013.1 額定電壓450/750 V及以下橡皮絕緣電纜 第1部分：一般要求 GB/T 5023.1 額定電壓450/750 V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第1部分：一般要求 GB/T 18384.1—2001 電動汽車 安全要求 第1部分：車載儲能裝置 GB/T 18384.2—2001 電動汽車 安全要求 第2部分：功能安全和故障保護 GB/T 18384.3—2001 電動汽車　　安全要求　　第3部分：人員觸電防護 GB/T 18455—2010包裝回收標志 GB/T 18487.1—2001 電動車輛傳導充電系統(tǒng)一般要求 GB/T 19596電動汽車術(shù)語 GB/T 19666 阻燃和耐火電線電纜通則 GB/T 20234.1 電動汽車傳導充電用連接裝置　　第1部分：通用要求 GB/T 20234.2 電動汽車傳導充電用連接裝置　　第2部分：交流充電接口 GB/T 20234.3 電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口 GB/T 27930 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議 GB/T 31467.3—2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測試方法 GB/T 31486—2015 電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法 QC/T 413 汽車電器設(shè)備基本技術(shù)條件 QC/T 417.1 車用電線束插接器 第1部分：定義、試驗方法和一般性能要求 QC/T 417.3車用電線束插接器 第3部分：單線片式插接件的尺寸和特殊要求 QC/T 417.4車用電線束插接器 第4部分：多線片式插接件的尺寸和特殊要求 QC/T 742 電動道路車輛用鉛酸蓄電池 QC/T 897 電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù) QC/T 990 電動汽車用鋅空氣電池 3術(shù)語和定義 GB/T 19596中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。 3.1 動力蓄電池traction battery 用于承裝蓄電池組、蓄電池管理模塊以及相應(yīng)的輔助元器件，并包含機械連接、電氣連接、防護等功能的總成，簡稱蓄電池箱。 3.2 動力蓄電池包traction battery pack 通常包括蓄電池模塊、蓄電池管理模塊(不包含BCU)、蓄電池箱以及相應(yīng)附件，具有從外部獲得電能并可對外輸出電能的單元。 3.3 快換動力蓄電池包 swapping traction battery pack 能夠通過人力或機械協(xié)助，短時間(一般不超過5 min)內(nèi)在電動汽車完成安裝，并可以在非車載情況下對其承裝蓄電池進行充電的蓄電池包。 3.4 動力蓄電池系統(tǒng)traction battery system 一個或一個以上蓄電池包以及相應(yīng)附件(管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機械總成等)構(gòu)成的能量存儲裝置。 4動力蓄電池包的型號 動力蓄電池包電壓 動力蓄電池包額定電能量 動力蓄電池類型代碼 動力蓄電池包(TP) 注：用標識牌制作，電能量精度為一位小數(shù)，其他為整數(shù)，不到百位的前面由0填充。 圖1 動力蓄電池包的型號 表1 動力蓄電池類型代碼 電池類型 鉛酸電池 鎳氫電池 鋅空電池 鋰離子電池 代碼符號 Pb MH Zn Li 5 要求 5.1 環(huán)境要求 5.1.1 工作環(huán)境溫度為-20℃～55℃。 5.1.2相對濕度為5％～95％。 5.2一般要求 5.2.1 動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)有信息采集、信息傳遞和安全監(jiān)測功能。 5.2.2動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)便于檢查、維修。 5.2.3動力蓄電池系統(tǒng)的布置，應(yīng)避免受布置環(huán)境的不利影響，采取可靠的隔離措施，避免易撞擊、污染、曝曬、水浸泡的位置。如無法避開，應(yīng)采取有效的防護措施。 5.2.4 動力蓄電池系統(tǒng)宜具有熱管理系統(tǒng)，維持電池系統(tǒng)在正常工作溫度范圍內(nèi)工作。 5.2.5動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)具有一定的抗電磁干擾能力，并且其工作不能影響其他電氣設(shè)備的工作。 5.3使用要求 5.3.1 動力蓄電池系統(tǒng)的安全應(yīng)符合GB/T 18384.1的要求。 5.3.2 動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)滿足GB/T 31467.3—2015的要求。 5.4電氣性能 5.4.1動力蓄電池。 5.4.1.1 動力蓄電池系統(tǒng)采用的鋰離子蓄電池和鎳氫蓄電池應(yīng)符合GB/T 31486—2015的要求。 5.4.1.2動力蓄電池系統(tǒng)采用的鉛酸電池應(yīng)符合QC/T 742的要求。 5 4.1.3動力蓄電池系統(tǒng)采用的鋅空氣蓄電池應(yīng)符合QC/T 990的要求。 5.4.2標稱電壓。 動力蓄電池系統(tǒng)電壓等級應(yīng)滿足表2的要求。 表2動力蓄電池系統(tǒng)電壓等級 高壓系統(tǒng)直流電壓等級 144 V 288 V 317 V 346 V 400 V 576 V 注：由于電動汽車技術(shù)進步，整車布置空間方面的因素，在具體應(yīng)用時，可采用偏離該電壓等級的其他電壓。 5.4.3動力蓄電池系統(tǒng)能量(kW·h)。 動力蓄電池系統(tǒng)按8.5.1試驗時，其能量不應(yīng)低于生產(chǎn)廠商的標稱值。 5.4.4動力蓄電池系統(tǒng)容量(A·h)。 動力蓄電池系統(tǒng)按8.5.2試驗時，其容量不應(yīng)低于生產(chǎn)廠商的標稱值，同時也不應(yīng)高于生產(chǎn)廠商標稱值的110％。 5.4.5荷電保持能力。 動力蓄電池系統(tǒng)按8.5.3試驗時，其試驗剩余容量不應(yīng)低于標稱值的80％。 5.4.6溫度場均勻性。 5.4.6.1 應(yīng)保持動力蓄電池系統(tǒng)內(nèi)部溫度場的均勻性，動力蓄電池系統(tǒng)在8.5.4試驗時，動力蓄電池包內(nèi)部溫度場的溫差不宜大于5℃。 5.4.6.2如果動力蓄電池系統(tǒng)由多個動力蓄電池包組成，動力蓄電池包在整車的布置應(yīng)考慮環(huán)境溫度的一致性，各動力蓄電池包溫度差宜在8℃范圍內(nèi)。 5.5安全要求 5.5.1 IP防護等級。 在8.6.1.1和8.6.1.2試驗后，動力蓄電池包防護等級不應(yīng)低于IP55。 5.5.2電器絕緣性能。 動力蓄電池系統(tǒng)的電氣絕緣性能應(yīng)滿足GB/T 18384.1—2001中6.1的計算要求和GB/T 18384.3—2001中6.2的性能要求。 5.5.3高壓斷電保護。 電壓高于60 V的動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)具有自動斷電裝置，宜具有手動斷電裝置。 5.5.4過流保護。 當動力蓄電池系統(tǒng)的輸出電流上升到設(shè)置的過流電流值時，應(yīng)對蓄電池系統(tǒng)放電功率進行限制或要求車輛控制ECU進行功率限制，同時蓄電池系統(tǒng)宜能輸出報警信號。 5.5.5過溫保護。 當動力蓄電池系統(tǒng)溫度達到過溫保護值時，應(yīng)對蓄電池系統(tǒng)放電功率進行限制或要求車輛控制ECU進行功率限制，同時蓄電池系統(tǒng)宜能輸出報警信號。 5.5.6遮擋/外殼。 動力蓄電池系統(tǒng)遮擋和外殼應(yīng)滿足GB/T 18384.3—2001中6.3的要求。 5.6機械強度 5.6.1耐振動強度。 動力蓄電池系統(tǒng)進行8.4.1試驗后，不應(yīng)有機械損壞、變形和緊固部位的松動現(xiàn)象，鎖止裝置不應(yīng)受到損壞。 5.6.2耐沖擊強度。 動力蓄電池系統(tǒng)進行8.4.2試驗后，不應(yīng)有機械損壞、變形和緊固部位的松動現(xiàn)象，鎖止裝置不應(yīng)受到損壞。 5.6.3鎖止固定。 采取鎖止裝置固定的蓄電池包，鎖止裝置應(yīng)可靠，具有防誤操作措施。 5.7參數(shù)管理 5.7.1 功能要求。 5.7.1.1 動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)符合QC/T 897的要求。 5.7.1.2動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)能與整車主控系統(tǒng)實時進行數(shù)據(jù)信息交換。 5.7.1.3動力蓄電池系統(tǒng)宜具備電池系統(tǒng)漏電保護、漏電報警或絕緣檢測功能。 5 7.2 I/O接口和通信協(xié)議。 5.7.2.1 動力蓄電池系統(tǒng)管理單元和充電機之間的接口應(yīng)符合GB/T 20234.1、GB/T 20234.2、GB/T 20234.3的規(guī)定。 5.7.2.2 動力蓄電池系統(tǒng)管理單元和非車載傳導式充電機之間的通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T 27930的規(guī)定。 5.7.3數(shù)據(jù)記錄。 5.7.3.1 特征數(shù)據(jù)記錄。 特征數(shù)據(jù)記錄是指根據(jù)各種車輛實際需要確定的特定采樣條件，在充電和行駛過程中自動采集的特殊數(shù)據(jù)記錄。 5.7.3.2基本信息參數(shù)數(shù)據(jù)記錄。 基本信息參數(shù)記錄是動力蓄電池和電動汽車基本信息參數(shù)的記錄文件。其中包括充電機初始化和充電過程控制的重要數(shù)據(jù)。 5.7.3.3數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)操作。 動力蓄電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄格式和數(shù)據(jù)操作應(yīng)符合GB/T 27930的要求。 5.8動力線路要求 5.8.1保險控制。 5.8.1.1 動力蓄電池系統(tǒng)應(yīng)有保險控制功能，嚴防系統(tǒng)安全事故發(fā)生。 5.8.1.2 快速熔斷器應(yīng)適用于直流分斷時可靠斷弧、外殼完好、無拉弧現(xiàn)象。 5.8.2動力線與安裝。 5.8.2.1 按電池系統(tǒng)最大限流值選擇動力線導線和母排，動力線路的載流面積應(yīng)滿足汽車使用中的最大電流要求，動力線纜應(yīng)符合GB/T 5013.1和GB/T 5023.1的要求。 5.8.2.2 動力線纜阻燃和耐火性能需滿足GB/T 19666的要求。 5.8.2.3 安裝和綁扎應(yīng)保證動力線不松動，具有抗振功能，確保輸電可靠。 5.8.3動力線連接器。 5.8.3.1 動力線連接器應(yīng)具有可靠的輸電能力。 5.8.3.2 接觸電阻應(yīng)滿足GB/T 18384.3—2001中6.4.2的要求。 5.8.3.3 動力線連接器應(yīng)能在-40℃～80℃范圍內(nèi)工作正常。 5.8.3.4采用插拔型式的動力線接插器，單個接插器插拔力應(yīng)不小于50N。 5.8.3.5 動力線連接器防護等級應(yīng)滿足IP67要求。 5.9控制線路要求 5.9.1材料要求。 線束材料應(yīng)符合QC/T 413的要求。 5.9.2 線束要求。 線束應(yīng)符合QC/T 417.1的要求，其阻燃和耐火性能需滿足GB/T 19666的要求。 5.9.3連機器要求。 低壓控制線路、采集線路的連接器應(yīng)滿足QC/T 417.1、QC/T 417.3、QC/T 417.4的要求。 6動力蓄電池系統(tǒng)組裝 6.1 動力線及相關(guān)電器件組裝 6.1.1 電連接點要求。 a)各種電連接點應(yīng)保持足夠的預(yù)緊力，并采取適當?shù)拇胧乐顾蓜印? b)所有無基本絕緣的連接點應(yīng)采取加強防護，應(yīng)符合GB 4208—2008的要求。 6.1.2動力線路標識。 動力線路應(yīng)具有明顯標識，標識方法應(yīng)符合GB 2894—2008和GB 2893—2001的要求。 6.1.3動力線路的連接件。 連接件應(yīng)有表面防腐處理。 6.1.4保險裝置布置。 動力蓄電池系統(tǒng)的保險裝置安裝位置應(yīng)滿足保險熔斷時不引燃其他部件的要求。 6.2動力蓄電池包和系統(tǒng)組裝 6.2.1動力蓄電池固定。 6.2.1.1 動力蓄電池在電池箱內(nèi)應(yīng)可靠固定；固定系統(tǒng)應(yīng)保證與蓄電池間的電絕緣符合GB/T 18384.1—2001中6.1的要求，同時固定系統(tǒng)應(yīng)采取防護措施。 6.2.1.2 固定系統(tǒng)不應(yīng)影響排氣系統(tǒng)、通風系統(tǒng)或高壓元件的正常工作。 6.2.1.3固定系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該在蓄電池維護時易于拆卸和安裝。 6.2.2動力蓄電池包的極性標識。 動力蓄電池包的正負極性應(yīng)標識在接線端子附近，清楚易見；標識所用的顏色應(yīng)符合GB 2893的要求。 6.2.3動力蓄電池組裝。 a)應(yīng)有防止振動和碰擦的措施，使用適宜的定位和夾緊裝置。 b)對于絕緣間隙應(yīng)滿足表3的最低要求；若不滿足，應(yīng)采取相應(yīng)的保護措施。 表3 電氣間隙和爬電距離 額定絕緣電壓/V 額定電流≤63 A 額定電流>63 A 直流 電氣間隙/mm 爬電距離/mm 電氣間隙/mm 爬電距離/mm ≤75 2 3 3 4 >75～300 3 4 5 8 >300～450 4 6 6 10 >450～600 6 10 8 12 >600～700 6 12 8 14 >700～800 10 14 10 20 注：作為裝配組成部件的電器元件及單元，其電氣間隙和爬電距離應(yīng)符合相應(yīng)標準規(guī)定。 6.3管理系統(tǒng)安裝 6.3.1 管理模塊。 a)管理模塊宜安裝在獨立的箱體內(nèi)，也可集成在電池包內(nèi)，但應(yīng)與蓄電池模塊等部件物理上隔離。 b)有聲光提示的部位應(yīng)采用透明或透聲的材料，觀察者可以清晰地感知到提示信號。 6.3.2傳感元件。 總電流、總電壓及模塊電壓、溫度等傳感元件的安裝，如不能集成在相應(yīng)的箱體中，應(yīng)采取可靠的防護措施并滿足GB/T 18384.3—2001中6.3的要求。 6.3.3采集線路布置。 線束應(yīng)可靠固定，走線平順合理，并應(yīng)與其他線路可靠隔離。 7 動力蓄電池系統(tǒng)元器件接口 7.1元器件要求 動力蓄電池充電接口應(yīng)滿足GB/T 20234.1、GB/T 20234.2和GB/T 20234.3的要求。 7.2 機械接口 機械接口應(yīng)定位準確、固定可靠，且宜設(shè)計為不對稱性結(jié)構(gòu)，滿足接口準確對接、防止誤裝的要求。 7.3 高功率電接口 高功率電接口應(yīng)具有防腐蝕功能，并具有防松動措施，應(yīng)滿足使用過程中電力可靠傳輸?shù)囊蟆? 7.4監(jiān)控與控制接口 監(jiān)控與控制接口應(yīng)定位準確、固定可靠，且宜設(shè)計為不對稱性結(jié)構(gòu)，滿足接口準確對接、防止誤裝的要求。 7.5熱管理及接口 管理模塊對通風、加熱、制冷等電器元件控制接口應(yīng)符合GB/T 897的要求。 8 試驗方法 8.1 試驗條件 8.1.1 試驗環(huán)境條件。 除另有規(guī)定外，試驗應(yīng)在正常環(huán)境條件下進行： ——環(huán)境溫度：20℃～30℃； ——相對濕度：15％～90％； ——大氣壓力：86 kPa～106 kPa。 8.1.2試驗對象。 對于由多個動力蓄電池包構(gòu)成的動力蓄電池系統(tǒng)，若動力蓄電池包均相同時，試驗對象采用動力蓄電池系統(tǒng)中任一個動力蓄電池包；若蓄電池包之間材料、形狀等存在差異時，試驗對象采用動力蓄電池系統(tǒng)中全部動力蓄電池包。 8.1.3儀器儀表。 測量儀器、儀表，包括監(jiān)控和監(jiān)測試驗參數(shù)的試驗設(shè)備應(yīng)有合格證書，計量器具應(yīng)具有在有效期內(nèi)的計量檢定(校準)證書。測試儀表、設(shè)備精度應(yīng)滿足： ——電壓測量裝置：不低于0.5級； ——電流測量裝置：不低于0.5級； ——溫度測量裝置：±1℃； ——時間測量裝置：±0.1％； ——尺寸測量裝置：±0.1％； ——質(zhì)量測量裝置：±0.1％。 8.2動力蓄電池包充電 根據(jù)動力蓄電池包生產(chǎn)商的要求進行充電。 8.3環(huán)境適應(yīng)性試驗 8.3.1 高溫試驗。 高溫工作試驗應(yīng)按GB/T 2423.2—2008中“試驗Bd：散熱試驗樣品溫度漸變的高溫試驗—試驗樣品在升溫調(diào)節(jié)期不通電”的規(guī)定進行。試驗中，取高溫試驗溫度為55℃，試驗持續(xù)時間為16 h。 8.3.2低溫試驗。 低溫工作試驗應(yīng)按GB/T 2423.1—2008中“試驗Ad：散熱試驗樣品溫度漸變的低溫試驗—試驗樣品在溫度開始穩(wěn)定后通電”的規(guī)定進行。試驗中，取低溫試驗溫度為-20℃，試驗持續(xù)時間為24 h。 8.3.3恒定濕熱試驗。 將試驗動力蓄電池系統(tǒng)置于恒定濕熱試驗箱內(nèi)，試驗按GB/T 2423.3—2006規(guī)定的方法進行，在溫度40℃±2℃、相對濕度為(93±3)％的環(huán)境下連續(xù)試驗48 h后，動力蓄電池系統(tǒng)在8.1.1規(guī)定的環(huán)境條件下放置2 h。 8.4機械強度試驗 8.4.1振動試驗。 參考受試裝置車輛安裝位置，將動力蓄電池系統(tǒng)固定在振動試驗機臺面上，鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)。振動測試在三個方向上進行，測試從z軸開始，然后是y軸，最后是X軸。振動頻率范圍為10 Hz～55 Hz，最大加速度為30 m/s2，沿相互垂直的三個軸線分別進行10次掃頻循環(huán)，掃頻速率為1 oct/min。 8.4.2沖擊試驗。 將動力蓄電池系統(tǒng)固定在沖擊試驗機臺面上，鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)，試驗中，沖擊脈沖采用半正弦形脈沖波形，峰值加速度為150 m/s2，持續(xù)時間為11 ms。 8.4.3鎖止功能試驗。 動力蓄電池系統(tǒng)經(jīng)過振動、沖擊和跌落試驗后，檢查鎖止裝置。 8.5電氣性能試驗 8.5.1 動力蓄電池系統(tǒng)能量(kW·h)試驗。 動力蓄電池系統(tǒng)按8.2的要求進行充電。將動力蓄電池系統(tǒng)與放電設(shè)備連接，在25℃±5℃條件下，動力蓄電池系統(tǒng)以1 I3(A)電流放電至蓄電池單體電壓達到生產(chǎn)廠商規(guī)定的放電終止電壓時停止放電，靜置1 h，記錄整個放電過程中動力蓄電池系統(tǒng)放出的能量，動力蓄電池系統(tǒng)的額定能量(kW·h)值保留3位有效數(shù)字，試驗結(jié)果應(yīng)符合5.4.3的要求。若首次試驗達不到規(guī)定值，允許重新試驗，但連續(xù)進行到第5個充放電循環(huán)試驗后仍達不到規(guī)定值時，應(yīng)停止試驗。 8.5.2動力蓄電池系統(tǒng)容量(A·h)試驗 與8.5.1動力蓄電池系統(tǒng)能量試驗同時進行，根據(jù)其電流值和放電時間數(shù)據(jù)按式(1)計算容量(以A·h計)。 蓄電池包容量＝放電電流×放電時間 (1) 8.5.3荷電保持能力試驗。 8.5.3.1 動力蓄電池系統(tǒng)按8.2的要求進行充電。 8.5.3.2 動力蓄電池系統(tǒng)在25℃±5℃條件下儲存28 d。 8.5.3.3 動力蓄電池系統(tǒng)在20℃±5℃條件下以1 I3(A)電流放電，直到蓄電池單體電壓達到生產(chǎn)廠商規(guī)定的放電終止電壓時停止放電。 8.5.3.4 用電流值和放電時間數(shù)據(jù)計算容量(以A·h計)，荷電保持能力表達為試驗容量占額定容量的百分數(shù)。 8.5.4溫度場均勻性試驗。 在動力蓄電池系統(tǒng)內(nèi)均勻選擇3個以上的單體蓄電池正負極柱作為溫度采集點，將動力蓄電池系統(tǒng)置于恒溫試驗箱中，設(shè)定試驗溫度分別為-20℃、25℃、55℃，對動力蓄電池系統(tǒng)進行充放電試驗： ——充電過程：如果沒有電池管理系統(tǒng)則以I3(A)恒流充電，對于鋰離子蓄電池，0.1 I3(A)時停止充電；如果有電池管理系統(tǒng)，且電池管理系統(tǒng)正常工作，則可以根據(jù)電池管理系統(tǒng)當時允許的最大電流進行充電，充電結(jié)束條件由電池管理系統(tǒng)決定或當電流達到0.1 I3(A)時。充電后擱置1 h(或企業(yè)提供的不高于1 h的擱置時間)；對于金屬氫化物鎳蓄電池，則以試驗電流恒流充電3 h，然后再以0.1 I3充電1 h，充電后靜置1 h(或企業(yè)提供的不大于1 h的靜置時間)； ——放電過程：將動力蓄電池包與放電設(shè)備連接，以1 I3(A)(或電池管理系統(tǒng)允許的不高于I3的最大放電電流)恒流放電，當單體電壓達到生產(chǎn)廠商規(guī)定的放電終止電壓時停止放電，靜置1 h。 記錄整個充、放電過程中各采集點溫度，計算每一時間點最高溫度與最低溫度之差。 8.6安全性試驗 8.6.1 IP防護試驗。 8.6.1.1 防塵試驗。 按GB 4208—2008中13.4、13。5規(guī)定的方法進行蓄電池包的防塵試驗，蓄電池包外部還采用其他防護外殼的，應(yīng)對蓄電池包和其防護外殼一同進行試驗。 8.6.1.2 防水試驗。 按GB 4208—2008中第14章規(guī)定的方法進行蓄電池包的防水試驗，蓄電池包外部還采用其他防護外殼的，應(yīng)對蓄電池包和其防護外殼一同進行試驗。 8.6.2電氣絕緣性能試驗。 動力蓄電池系統(tǒng)內(nèi)的連接件、端子、電觸頭等應(yīng)進行絕緣處理，符合GB/T 18384.3—2001中第6章的要求，設(shè)備應(yīng)按I類執(zhí)行。按照表3規(guī)定的試驗電壓等級，使用兆歐表(或其他具有相同功能和精度等級的儀器)測量正極或負極與金屬外殼之間的絕緣電阻。 8.6.3過流保護試驗。 試驗按照GB/T 31467.3—2015中的試驗方法進行測試。 8.6.4過溫保護試驗。 8.6.4.1 動力蓄電池系統(tǒng)按8.2的要求進行充電。 8.6.4.2動力蓄電池系統(tǒng)以1 I3(A)電流放電，放電過程中模擬環(huán)境溫度超過設(shè)定值。 9標識與標志 9.1 標識 動力蓄電池包外表面應(yīng)具有永久性銘牌。銘牌內(nèi)容應(yīng)包括：產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號或規(guī)格、動力蓄電池包編碼、額定容量(A·h)、質(zhì)量(kg)、廠商標記、執(zhí)行標準號、生產(chǎn)批號、生產(chǎn)日期。 9.2標志 9.2.1 動力蓄電池包的標志應(yīng)置于動力蓄電池包裝載在車上的第一觀察面，清楚可見，且標志不易脫落，并且系統(tǒng)安全標識應(yīng)符合GB/T 18384.1中4.1的要求。 9.2.2蓄電池箱體表面應(yīng)有符合GB 2894—2008表2中2～7要求的警示標志。 9.2.3動力蓄電池包應(yīng)有可回收標志，回收標志的選用應(yīng)符合GB/T 18455—2010中表1中的相關(guān)要求。 9.2.4動力蓄電池包對外動力線纜、控制線纜的接口處應(yīng)有明顯標記。 9.2.5禁止、警告和指令標志的標識應(yīng)符合GB 2894—2008的要求。 9.2.6 電池箱總成需要標識極性。極性識別標記應(yīng)位于接近端子柱的位置，可采用下列標識符： a)正極端子——用符號“+”或文字“正極”； b)負極端子——用符號“-”或文字“負極”。 10運輸與儲存 10.1 運輸 10.1.1 動力蓄電池包應(yīng)在不完全放電狀態(tài)下運輸。剩余電量根據(jù)運輸時間和自放電率確定，剩余電量不應(yīng)小于生產(chǎn)廠商推薦值。 10.1.2在運輸過程中，應(yīng)防止劇烈振動、沖擊、日曬、雨淋，且需配備可滅E類火的二氧化碳滅火器等消防設(shè)備。 10.1.3運輸中應(yīng)對電氣接口進行保護，防止碰撞、跌落，可用GB/T 20234.1—2015中“蓋帽”要求。 10.1.4承裝鋰離子蓄電池的動力蓄電池包的運輸應(yīng)符合GB 21966的要求。 10.1.5承裝金屬氫化物蓄電池的動力蓄電池包的運輸應(yīng)符合QC/T 744—2006中8.2的要求。 10.1.6承裝鉛酸蓄電池的動力蓄電池包的運輸應(yīng)符合QC/T 742—2008中8.3的要求。 10.1.7承裝鋅空氣蓄電池的動力蓄電池包的運輸應(yīng)符合QC/T 990中的要求。 10.2儲存 10.2.1 動力蓄電池系統(tǒng)宜在溫度為5℃～40℃、通風、清潔、干燥的室內(nèi)儲存。避免陽光直射，距離熱源不應(yīng)小于2 m。 10.2.2 動力蓄電池系統(tǒng)儲存期間，剩余電量不宜小于40％或生產(chǎn)廠商推薦值。 10.2.3動力蓄電池系統(tǒng)不應(yīng)倒置或臥放，并應(yīng)避免機械沖擊或重壓。