標準編號:	JT/T 1178.1-2018
中文名稱:	營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車
英文名稱:	Safety specification for commercial vehicle for cargos transportation - Part 1: Goods vehicle
中標分類:	T43    載貨汽車
行業分類:	JT    交通行業標準
ICS分類:	43.080.10 43.080.10    卡車和掛車 43.080.10
發布機構:	中華人民共和國交通運輸部
發布日期:	2018-02-26
實施日期:	2018-5-1
標準狀態:	to be superseded
被新標準替代:	JT/T 1178.1-2018/XG1-2025 《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》行業標準第1號修改單
被替代日期:	2026-1-14
翻譯語言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符數:	27000 字
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Codeofchina.com is in charge of this English translation. In case of any doubt about the English translation, the Chinese original shall be considered authoritative. JT/T 1178 consists of the following two parts under the general title Safety Specification for Commercial Vehicle for Cargos Transportation: ——Part 1: Goods Vehicle; ——Part 2: Towing Vehicle and Trailer. This part is Part 1 of JT/T 1178. This part is developed in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2009. This part was proposed by Transportation Services Department of the Ministry of Transport. This part is under the jurisdiction of National Technical Committee on Road Transport of Standardization Administration of China (SAC/TC 521). Safety Specification for Commercial Vehicle for Cargos Transportation - Part 1: Goods Vehicle 1 Scope This part of JT/T 1178 specifies safety technical requirements and test methods for whole vehicle, braking system, safety protection, load arrangement identification and fixing point, warning and prompt, etc. for goods vehicle. This part is applicable to goods vehicles of Categories N1, N2 and N3 but not applicable to tractor truck and semi-trailer towing vehicle. 2 Normative References The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated reference, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition (including all the amendments) applies. GB/T 3730.1 Motor Vehicles and Trailers - Types - Terms and Definitions GB/T 5922 Motor Vehicles and Towed Vehicles - Pressure Test Connection for Compressed-air Pneumatic Braking Equipment GB/T 6323-2014 Controllability and Stability Test Procedure for Automobiles GB 7258 Technical Specifications for Safety of Power-driven Vehicles Operating on Roads GB/T 8170 Rules of Rounding Off for Numerical Values & Expression and Judgment of Limiting Values GB 11551 The Protection of the Occupants in the Event of a Frontal Collision for Motor Vehicle GB 11567 Motor Vehicles and Trailers-lateral and Rear Underrun Protection Requirements GB/T 12534 Motor Vehicles - General Rules of Road Test Method GB 12676 Technical Requirements and Testing Methods for Commercial Vehicle and Trailer Braking Systems GB/T 13594 Antilock Braking Performance and Test Procedure for Motor Vehicles and Their Trailers GB/T 14172 Static Roll Stability Test Method for Motor Vehicles GB/T 15089 Classification of Power-driven Vehicles and Trailers GB/T 17619 Limits and Methods of Testing for Immunity of Electrical/Electronic Sub-assemblies in Vehicles to Electromagnetic Radiation GB/T 18655 Vehicles, Boats and Internal Combustion Engines - Radio Disturbance Characteristics - Limits and Methods of Measurement for the Protection of On-board Receivers GB 19239 Mounting Requirements of Special Equipment for Gas Vehicle GB/T 22309 Road Vehicles - Brake Linings - Shear Test Procedure for Disc Brake Pad and Drum Brake Shoe Assemblies GB/T 22311 Road Vehicles - Brake Linings - Compressive Strain Test Method GB 26511 Front Underrun Protective Requirements for Commercial Vehicle GB 26512-2011 The Protection of the Occupants of the Cab of a Commercial Vehicle GB 28373-2012 Tank Vehicles of Categories N and O with Regard to Rollover Stability GB 29753 Safety Requirements and Test Methods for Refrigerating Van for Transporting Food and Biological Products on Road GB/T 33577 Intelligent Transportation Systems - Forward Vehicle Collision Warning Systems - Performance Requirements and Test Procedures JT/T 230 Rubber Belt of Electrostatic Conductivity for Motor Vehicle JT/T 719-2016 Limits and Measurement Methods of Fuel Consumption for Commercial Vehicle for Cargos Transportation JT/T 794 GNSS for Operating Vehicles - Technical Specifications for Vehicle Terminals JT/T 882-2014 Technical Requirements of Cargo Loading-unloading and Securement for Swap Trailer Transport JT/T 883 Commercial Vehicle Driving Dangerous Warning System - Technical Requirements and Test Methods JT/T 884 Commercial Vehicle Anti-rolling Stability Test Method - Steady Circle Test JT/T 1046 Explosion Suppression Safety Technical Requirements for Road Transportation Vehicle Fuel Tank and Liquid Fuel Transportation Tank JT/T 1094-2016 Safety Specifications for Commercial Bus QC/T 480 Criterion Threshold and Evaluation of Controllability and Stability for Automobiles 3 Terms and Definitions For the purposes of this standard, the terms and definitions specified in GB/T 3730.1, GB/T 6323, GB/T 15089 and GB 26512 as well as the following apply. 3.1 commercial vehicle for cargos transportation vehicle, semi-trailer towing vehicle, tractor truck and trailer used for commercial cargos transportation Note: It is revised from definition 3.1 in JT/T 719-2016. 4 Whole Vehicle 4.1 The specific power of goods vehicle (excluding electric vehicle) shall be greater than or equal to 6.0kW/t. 4.2 Goods vehicle (excluding tank-type vehicle) shall be subjected to rollover stability bench test according to the test methods specified in GB/T 14172 and its stable roll angle shall meet the following requirements: ——The rightward and leftward stable roll angles shall not be lower than 35° under both no-load and static conditions; ——The rightward and leftward stable roll angles shall not be lower than 23° under both full load and static conditions; or simulation calculation under the conditions specified by the enterprise may be carried out according to Chapter 6 of GB 28373-2012. 4.3 Goods vehicle shall be subjected to steady state circular test under full-load condition according to the requirements of Chapter 10 in GB/T 6323-2014 and the degree of understeer shall be greater than or equal to 0°/(m/s2) and less than or equal 1.0°/(m/s2). 4.4 Goods vehicle shall be subjected to pylon course slalom test under full-load condition according to the requirements of Chapter 5 in GB/T 6323-2014 and the peak value of average yaw rate shall be less than the lower limit of corresponding stake spacing and reference speed in QC/T 480. 4.5 Goods vehicle shall be subjected to anti-rollover stability test under full-load condition according to the methods in JT/T 884; when the centripetal acceleration at the mass center of vehicle reaches 0.4g, the vehicle shall not roll over or sideslip. 4.6 GNSS vehicle terminal for operating vehicles shall be equipped for the goods vehicle of 12,000kg or more in total mass. The performance of on-board terminal of the GNSS for operating vehicles shall meet the requirements of JT/T 794. 4.7 Electronic stability control system (ESC) shall be equipped for the goods vehicle of 12,000kg or more in total mass and greater than 90km/h in maximum speed. The performance of ESC shall meet the requirements of Annex A in JT/T 1094-2016 and electromagnetic compatibility shall meet the requirements of GB/T 17619 and Grade 3 in GB/T 18655. 4.8 Tyre emergency safety device shall be equipped for all steering wheels of non-double steering axle goods vehicle which is 12,000kg or more in total mass and greater than 90km/h in maximum speed and there shall be obvious position identification in the cab. The performance requirement and test method for tyre emergency safety device shall meet the requirements of Annex A. 4.9 Goods vehicle is tested in no-load status according to the test methods specified in Annex B and the maximum width of turn passage shall be less than or equal to 5.0m. 4.10 Temperature monitoring device shall be equipped for refrigerating van; the performance of vehicle and its temperature monitoring device as well as refrigerating equipment shall meet the requirements of GB 29753 and relevant standards. 5 Braking System 5.1 Pneumatic braking system of goods vehicle shall be equipped with devices maintaining dryness of compressed air and oil water separation. 5.2 All driving brakes of goods vehicle shall be provided with automatic brake clearance adjustment function. 5.3 The gas holder and brake chamber of the braking system of goods vehicle shall be equipped with pressure test coupling for pressure braking device. The performance of pressure test coupling shall meet the requirements of GB/T 5922. 5.4 Goods vehicle shall be equipped with anti-lock braking device as well as signal device that is used for giving alarm when anti-lock braking device is out of function. The performance of anti-lock braking device shall meet the requirements of GB/T 13594 and electromagnetic compatibility shall meet the requirements of GB/T 17619 and Grade 3 in GB/T 18655. 5.5 Goods vehicle is tested according to the method specified in GB 12676 and the response time of pneumatic braking system shall be up to 0.6s. 5.6 The vehicle, which is fully loaded and running on a flat curve lane 150m in radius of center line, 3.7m in width and not larger than 0.5 in adhesion coefficient, shall keep within the lane in the process of braking in full power from 50km/h initial speed. 5.7 The brake linings performance of drum-type brake shoe assembly or disc-type brake pad assembly for goods vehicle shall meet the following requirements: a) The minimum shear strength of drum-type brake shoe assembly and disc-type brake pad assembly shall be greater than or equal to 2.5MPa when they are tested according to GB/T 22309; b) Where test is conducted according to GB/T 22311, the compression of drum-type brake shoe assembly is less than or equal to 2% at normal temperature and less than or equal to 4% at 200℃; c) Where test is conducted according to GB/T 22311, the compression of disc-type brake pad assembly is less than or equal to 2% at normal temperature and less than 5% at 400℃; 5.8 Where pneumatic brake is adopted by the goods vehicle of 12,000kg or more in total mass, the gas holder of braking system shall have rated working air pressure greater than or equal to 1,000kPa. 5.9 For the goods vehicle of 12,000kg or more in total mass and greater than 90km/h in maximum speed, all steering wheels shall be equipped with disc brake. Where the lining of disc brake needs to be replaced, acoustic or optical alarm device shall be used to send an alarm to the driver and the alarm device shall meet the requirements of GB 12676. 5.10 Automatic emergency braking system (AEBS) shall be equipped for the goods vehicle of 12,000kg or more in total mass and greater than 90km/h in maximum speed. 5.11 Retarder should be equipped for the goods vehicle greater than 18,000kg in total mass.

Foreword i 1 Scope 2 Normative References 3 Terms and Definitions 4 Whole Vehicle 5 Braking System 6 Safety Protection 7 Load Arrangement Identification and Fixing Point 8 Warning and Prompt 9 Transition Period for Standard Implementation Annex A (Normative) Performance Requirements and Test Methods for Tyre Emergency Safety Device of Vehicle Annex B (Normative) Test Methods for Passing Ability of Vehicle at Right-angle Curve Annex C (Normative) Test Method for Cab Structural Strength and Human Model Requirements for Living Space Inspection Annex D (Informative) Drawing of Identification Curve for Load Arrangement Annex E (Normative) Number, Installation Positions and Strength Requirements for Vehicle Fixing Points

營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車 1 范圍 JT/T 1178的本部分規定了載貨汽車的整車、制動系統、安全防護、載荷布置標識與系固點、報警與提示等安全技術要求和試驗方法。 本部分適用于N1類、N2類和N3類的載貨汽車，不適用于牽引貨車和半掛牽引車。 2 規范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB/T 3730. 1 汽車和掛車類型的術語和定義 GB/T 5922 汽車和掛車 氣壓制動裝置壓力測試連接器技術要求 GB/T 6323—2014 汽車操縱穩定性試驗方法 GB 7258 機動車運行安全技術條件 GB/T 8170 數值修約規則與極限數值的表示和判定 GB 11551 汽車正面碰撞的乘員保護 GB 11567 汽車及掛車側面和后下部防護要求 GB/T 12534 汽車道路試驗方法通則 GB 12676 商用車輛和掛車制動系統技術要求及試驗方法 GB/T 13594 機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法 GB/T 14172 汽車靜側翻穩定性臺架試驗方法 GB/T 15089 機動車輛及掛車分類 GB/T 17619 機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法 GB/T 18655 車輛、船和內燃機 無線電騷擾特性 用于保護車載接收機的限值和測量方法 GB 19239 燃氣汽車專用裝置的安裝要求 GB/T 22309 道路車輛 制動襯片 盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強度試驗方法 GB/T 22311 道路車輛 制動襯片 壓縮應變試驗方法 GB 26511 商用車前下部防護要求 GB 26512—2011 商用車駕駛室乘員保護 GB 28373-2012 N類和O類罐式車輛側傾穩定性 GB 29753 道路運輸 食品與生物制品冷藏車 安全要求及試驗方法 GB/T 33577 智能運輸系統 車輛前向碰撞預警系統 性能要求和測試規程 JT/T 230 汽車導靜電橡膠拖地帶 JT/T 719-2016 營運貨車燃料消耗量限值及測量方法 JT/T 794 道路運輸車輛衛星定位系統 車載終端技術要求 JT/T 882—2014 道路甩掛運輸貨物裝載與栓固技術要求 ? JT/T 883 營運車輛行駛危險預警系統 技術要求和試驗方法 JT/T 884 營運車輛抗側翻穩定性試驗方法 穩態圓周試驗 JT/T 1046 道路運輸車輛油箱及液體燃料運輸罐體阻隔防爆安全技術要求 JT/T 1094-2016 營運客車安全技術條件 QC/T 480 汽車操縱穩定性指標限值與評價方法 3 術語和定義 GB/T 3730、GB/T 6323、GB/T 15089和GB 26512界定的以及下列術語和定義適用于本文件。 3.1 營運貨車 commercial vehicle for cargos transportation 用于營業性貨物運輸的汽車、半掛牽引車、牽引貨車和掛車。 注：改寫JT/T 719—2016，定義3.1。 4 整車 4.1 載貨汽車（電動車輛除外）的比功率應大于或等于6.0kW/t。 4.2 載貨汽車（罐式汽車除外）按照GB/T 14172規定的試驗方法進行側傾穩定性臺架試驗，其側傾穩定角應符合以下要求： ——在空載、靜態條件下向左側和右側傾斜的側傾穩定角應大于或等于35°； ——在滿載、靜態條件下向左側和右側傾斜的側傾穩定角應大于或等于23°，也可在企業 4.3 載貨汽車按照GB/T 6323—2014 第10章的規定進行滿載狀態下得穩態回轉試驗，不足轉向度應大于或等于0°/（m/s2）且小于等于1.0°/（m/s2）。 4.4 載貨汽車按照GB/T 6323—2014第5章的規定進行滿載狀態下得蛇形試驗，其平均橫擺角速度峰值應小于QC/T 480對應標樁間距和基準車速的下限值。 4.5 載貨汽車按照JT/T 884的方法進行滿載狀態下的抗側翻穩定性試驗，車輛質心處的向心加速度達到0.4g時車輛不應側翻或側滑。 4.6 總質量大于或等于12 000kg的載貨汽車，應安裝道路車輛衛星定位系統車載終端。道路運輸車輛衛星定位系統車載終端的性能應符合JT/T 794的規定。 4.7 總質量大于或等于12 000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應安裝電子穩定性控制系統（ESC）。ESC的性能應符合JT/T 1094—2016附錄A的規定，電磁兼容性應符合GB/T 18655第3級及GB/T 17619的規定。 4.8 總質量大于或等于12 000kg且最高車速大于90km/h的非雙轉向軸載貨汽車，所有轉向輪應安裝爆胎應急安全裝置，并在駕駛室易見位置標示。爆胎應急安全裝置的性能要求和試驗方法應符合附錄A的規定。 4.9 載貨汽車在空載狀態下按照附錄B規定的試驗方法進行試驗，轉彎通道最大寬度應小于或等于5.0m。 4.10 冷藏車應安裝溫度監控裝置，車輛及其溫度監控裝置、制冷設備的性能應符合GB 29753及相關標準要求。 5 制動系統 5.1 載貨汽車的氣壓制動系統應安裝具備保持壓縮空氣干燥、油水分離功能的裝置。 ? 5.2 載貨汽車所有的行車制動器應具備制動間隙自動調整功能。 5.3 載貨汽車制動系統的儲氣筒和制動氣室應安裝氣壓制動裝置壓力測試連接器。壓力測試連接器的性能應符合GB/T 5922的規定。 5.4 載貨汽車應安裝防抱死制動裝置，并配備防抱制動裝置失效時用于報警的信號裝置。防抱制動裝置的性能應符合GB/T 13594規定，電磁兼容性應符合GB/T 18655第3級及GB/T 17619的規定。 5.5 載貨汽車按照GB 12676規定的方法進行試驗，氣壓制動系統響應時間應小于或等于0.6s。 5.6 汽車滿載，在附著系數小于或等于0.5，車道中心線半徑150m、寬3.7m的平坦圓弧車道上，以50km/h的初始車速進行全力制動的過程中，車輛應保持在車道內。 5.7 載貨汽車鼓式制動蹄總成或盤式制動塊總成的制動襯片性能應符合以下要求： a）按GB/T 22309進行試驗，鼓式制動蹄總成和盤式制動塊總成的最小剪切強度大于或等于2.5MPa； b）按GB/T 22311進行試驗，鼓式制溫壓縮量小于或等于2%，200℃時的壓縮量小于或等于4%； c）按GB/T 22311進行試驗，盤式制動塊總成常溫壓縮量小于或等于2%，400℃時的壓縮量小于5%。 5.8 總質量大于或等于12 000kg的載貨汽車采用氣壓制動時，制動系統儲氣筒的額定工作氣壓應大于或等于1 000kPa。 5.9 總質量大于或等于12 000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，所有轉向車輪應安裝盤式制動器。盤式制動器的襯片需要更換時，應采用聲學或光學報警裝置向駕駛員報警，報警裝置應符合GB 12676的規定。 5.10 總質量大于或等于12 000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應安裝自動緊急制動系統（AEBS）。 5.11 總質量大于18 000kg的載貨汽車宜安裝緩速器。 6 安全防護 6.1 N2類和N3類載貨汽車應安裝側面防護和后下部防護裝置，防護裝置的性能應符合GB 11567的規定。 6.2 總質量大于7 500kg的載貨汽車應安裝前下部防護裝置，防護裝置的性能應符合GB 26511的規定。 6.3 安裝起重尾板的載貨汽車、起重尾板背部應設置有警示標識，警示標識上的反光標識應始終朝向車輛后側。 6.4 載貨汽車駕駛室應具有乘員保護功能，按附錄C試驗后，車門不應自行打開；駕駛室應與車架保持連接，允許固定駕駛室的部件產生變形和損壞；用附錄C規定的人體模型檢測生存空間符合以下要求： ——當座椅處于中間位置時，人體模型不應與車輛邵氏硬度大于或等于50度的非彈性部件發生接觸； ——不借助于任何工具，用一個小于100N的力即可將非彈性部件與人體模型分開。 6.5 總質量大于或等于12 000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，使用單胎的車輪應安裝輪胎氣壓監測系統。 6.6 燃氣汽車的氣瓶安裝位置與強度應符合GB 19239等相關標準的規定。載貨汽車燃料系統的安全防護應符合GB 7258的規定。 6.7 汽油載貨汽車油箱應采用阻隔防爆技術，阻隔防爆技術應符合JT/T 1046的規定。 6.8 燃氣汽車應安裝汽車導靜電橡膠拖地帶，汽車導靜電橡膠拖地帶的性能應符合JT/T 230的規定。 ? 7 載荷布置標識與系固點 7.1 載貨汽車（罐式車、自卸車除外）應在車輛易見位置設置能永久保持的載荷布置標識，載荷布置標識曲線參照附錄D繪制，標識尺寸不應小于l60mm×100mm。 7.2 載荷布置標識應以車輛簡圖（不含上裝結構）為背景，載荷分布曲線以貨物質心位置為橫坐標、以最大允許裝載質量為縱坐標，且應滿足以下列約束條件： a）不超出前軸最大允許軸荷限值； b）不超出后軸（組）最大允許軸荷限值； e）不超出車輛最大設計總質量； d）轉向軸的最小載荷滿足車輛設計要求； e）驅動軸（組）的最小載荷滿足車輛設計要求。 7.3 N2類和N3類載貨汽車（罐式車、自卸車除外）貨箱系固點的數量、安裝位置與強度應分別符合附錄E和JT/T 882—2014附錄C的規定。 8 報警與提示 8.1 總質量大于18 000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應具備車道偏離報警功能和車輛前向碰撞預警功能，車道偏離報警功能應符合JT/T 883的規定，車輛前向碰撞預警功能應符合GB/T 33577 的規定。 8.2 燃氣汽車應安裝氣體泄漏報警裝置，所有管路接頭處均不應出現漏氣現象。 9 標準實施的過渡期 9.1 4.8、5.8、6.7和7.3的規定自本標準實施之日起第13個月開始對新生產車型實施。 9.2 6.4、6.5和8.1的規定自本標準實施之日起第25個月開始對新生產車型實施。 9.3 4.7和5.10的規定自本標準實施之日起第37個月開始對新生產車型實施。 ? 附錄A （規范性附錄） 汽車爆胎應急安全裝置性能要求和試驗方法 A.1 性能要求 A.1.1 爆胎后轉向性能 車輛爆胎后轉向性能應符合以下規定： a）按A.2.2.1的試驗方法，車輛直線行駛過程中轉向軸一側輪胎發生爆胎時，汽車應能通過操縱轉向盤維持在爆胎前的預定軌跡上行駛，行駛過程中作用于轉向盤外沿上的切向力增最不大于50N； b）按A.2.2.2的試驗方法，車輛彎道行駛過程中轉向軸一側輪胎發生爆胎時，汽車應能通過操縱轉向盤維持在爆胎前的預定軌跡上行駛，行駛過程中作用于轉向盤外沿上的切向力增量不大于50N； c）按A.2.2.3的試驗方法，爆胎后車輛以規定的速度行駛，能夠有效規避前方障礙物，且轉向操縱力不大于245N。 A.1.2 爆胎后制動性能 按A.2.3的試驗方法，車輛轉向軸一側輪胎發生爆胎后，其制動距離及制動穩定性應符合表A.1的規定。 表A.1制動距離及制動穩定性要求 制動項 制動初速度 （km/h） 發動機接合的0型制動試驗制動距離要求（m） 制動穩定性要求 直線制動 60 ≤40 車輛不超出3.7m寬度的試驗通道邊緣線 彎道制動 50 ≤30 車輛不超出3.7m寬度的試驗通道邊緣線 A.1.3 爆胎后汽車續行距離 車輛轉向軸一側輪胎發生爆炸后，汽車爆胎應急安全裝置應能維持車輛可控行駛不小于1.0km。 A.2 試驗方法 A.2.1 試驗條件和試驗車輛的準備 裝有爆胎應急安全裝置的載貨汽車，其試驗條件和試驗車輛的準備工作應符合GB/T 12534的規定。 A2.2 轉向性能試驗 A.2.2.1 試驗車輛沿直線以60km/h的車速勻速行駛，模擬轉向軸一側輪胎發生爆胎，保持試驗車輛繼續維持直線行駛，用轉向盤測力計測量車輛爆胎前后維持直線行駛過程中施加于轉向盤外緣的最大切向力值，并計算爆胎后最大切向力的增量。 A.2.2.2 試驗車輛沿半徑為150m的彎道以50km/h的車速等速行駛，模擬轉向軸一側輪胎發生爆 ? 胎，用轉向盤測力計測量車輛爆胎前后維持彎道行駛過程中施加于轉向盤外緣的最大切向力值，并計算爆胎后最大切向力的增量。 2.2.3 爆胎后駕駛試驗車輛以50km/h的車速繞樁行駛，測量行駛過程中施加于轉向盤外緣的切向力，并計算轉向盤轉向力峰值的平均值。試驗過程中車輛不得碰倒標粧，標樁按圖A.1布置，標樁間距應符合表A.2的要求。 圖A.1 標樁布置 汽車行駛軌跡 5×L（有效樁區） 表A.2 標樁間距 汽車類型 標樁間距L（m） N2類 30 N3類 50 A.2.3 制動性能試驗 A.2.3.1 試驗車輛爆胎后以60km/h的初始車速（偏差應在規定值的±2%之內），按GB 12676的試驗方法進行一次發動機接接合的0型制動試驗，測量并記錄車速、制動距離和車輛停止后與試驗通道邊緣線的距離等參數。 A.2.3.2 試驗車輛爆胎后沿半徑為150m的彎道以50km/h的車速勻速行駛（偏差應在規定值的±2%之內），在此車速下進行一次發動機接合的0型制動試驗，測量并記錄車速、制動距離和車輛停止后與試驗通道邊緣的距離等參數。 A.2.4 爆胎后續行能力試驗 A.2.4.1 裝有爆胎應急安全裝置的試驗車輛，按照A.2.2或A.2.3的方法進行試驗，測量并記錄試驗車輛自輪胎發生爆胎后的正常行駛里程。 A.2.4.2 行駛里程內可開展其他試驗，相應的試驗里程應計入連續行駛里程內。 ? 附錄B （規范性附錄） 車輛直角彎道通過性試驗方法 B.1 試驗道路 試驗路面應為平坦、干燥、整潔的鋪裝路面。試驗規定的路線由三部分組成：直線駛入路段、半徑為12.5m的90°圓弧路段，以及直線駛出路段。兩直線路段分別在與圓弧路段的交點處與圓弧相切，如圖B.1所示。 圖B.1 直角彎道通過性測試示意圖 B.2 試驗方法 B.2.1 車輛空載、以直線狀態停于試驗路面上。沿車輛最外側部位向地面做投影，該投影線為試驗規定路線中直線駛入路段。 B.2.2 車輛起步，以不超過5km/h的車速由直線行駛過渡到圖B.1所述的直角彎道。 B.2.3 轉彎結束后，試驗車輛沿直線路段繼續行駛一段距離，以保證試驗能夠測得車輛的轉彎通道最大寬度。 B.2.4 在駛入、轉彎和駛出過程中應保證車輛前外側在地面上的參考點與規定路線一致，軌跡偏差不應超過50mm。 B.2.5 記錄車輛內側在地面投影的運動軌跡。 B.2.6 車輛應按上述過程，沿順時針和逆時針行駛方向各進行一次試驗。 B.3 試驗結果 測量車輛在試驗過程中的轉彎通道最大寬度，試驗結果取順時針和逆時針兩次測試結果的平均值，按GB/T 8170修約到小數點后一位，單位為米（m）。 ? 附錄C （規范性附錄） 駕駛室結構強度試驗方法和生存空間檢驗用人體模型要求 C.1 試驗要求 C.1.1 駕駛室結構強度試驗方法包括駕駛室正面撞擊試驗（試驗A）、駕駛室雙A柱撞擊試驗（試驗B）、駕駛室頂部強度試驗（試驗C）和駕駛室后圍強度試驗（試驗D），可選擇1個～4個駕駛室進行試驗。 C.1.2 N1類和最大設計總質量不超過7 500kg的N2類車輛應進行試驗A、試驗C和試驗D。 C.1.3 N3類和最大設計總質量超過7 500kg的N2類車輛應進行試驗A、試驗B、試驗C和試驗D。 C.1.4 試驗A僅適用于平頭車。 C.1.5 試驗C僅適用于駕駛室和車輛底盤通過機構連接且駕駛室與貨箱相互獨立的車輛。 C.1.6 駕駛室內每個座位均應進行生存空間的檢驗。 C.1.7 當車型符合GB 11551的規定時，視為通過試驗A。 C.1.8 試驗后進行駕駛室生存空間檢查時，可使用以下人體模型或替代品： a）C.4所規定的人體模型； b）解體C.4所規定的人體模型，調整座椅位置，放人駕駛室后再組裝人體模型，并使其H點與座椅R點重合，最后將座椅前移至中間位置以評定生存空間； c）50% Hybrid Ⅱ或者50% Hybrid Ⅲ假人。 C.2 試驗方法 C.2.1 試驗準備 C.2.1.1 試驗前，駕駛室的車門應關閉但不鎖止。 C.2.1.2 對于試驗A，車輛應安裝發動機或安裝質量、尺寸和安裝裝置與發動機相當的模型。 C.2.1.3 駕駛室應安裝轉向機構、轉向盤、儀表板以及駕駛員和乘員座椅。轉向盤和座椅位置應調整到制造廠所規定的中間位置。 C.2.1.4 車輛或車架應按照C.3所述的方式進行固定，駕駛室固定按以下要求進行： a）試驗A，駕駛室應安裝在車輛上； b）試驗B、試驗C和試驗D，制造廠可以選擇駕駛室安裝在車輛上或者安裝在獨立車架上。 C.2.2 正面撞擊試驗（試驗A） C.2.2.1 撞擊器應為鋼制質量均勻分布。撞擊器質量大于或等于1 500kg；撞擊器的撞擊面應為平整的矩形，棱邊的圓角半徑為（10±5）mm，如圖C.1所示。 C.2.2.2 撞擊器總成應為剛性結構，撞擊器剛性地固定在兩根自由懸吊的擺臂上。 C.2.2.3 撞擊器懸吊的位置應使其在垂直位置時滿足下列要求： a）撞擊器的撞擊面與車輛的最前部相接觸； b）撞擊器質心（CA）應低于駕駛員座椅R點 mm，且應位于車輛縱向中心平面上，圖C.1所示； c）撞擊器質心應位于車輛縱向中心平面上。