標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):	GB 3565.2-2022
中文名稱:	自行車安全要求 第2部分：城市和旅行用自行車、青少年自行車、山地自行車與競(jìng)賽自行車的要求
英文名稱:	Safety requirements for bicycles—Part 2：Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles
中標(biāo)分類:	Y14    自行車
行業(yè)分類:	GB    國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
ICS分類:	43.150 43.150    自行車 43.150
發(fā)布機(jī)構(gòu):	國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
發(fā)布日期:	2022-12-29
實(shí)施日期:	2023-10-1
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):	valid
替代舊標(biāo)準(zhǔn):	GB 3565-2005 自行車安全要求
翻譯語(yǔ)言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符數(shù):	45000 字
翻譯價(jià)格(元):	3150.0
交付時(shí)間:	付款后 1 個(gè)工作日

Safety requirements for bicycles - Part 2: Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles 1 Scope This document specifies safety and performance requirements for the design, assembly, and testing of bicycles and sub-assemblies having saddle height as given in Table 1, and lays down guidelines for manufacturer’s instructions on the use and care of such bicycles. This document applies to young adult bicycles with maximum saddle height of 635mm or more and less than 750mm, city and trekking bicycles, mountain bicycles, and racing bicycles that have a maximum saddle height of 635mm or more including folding bicycles (see Table 1 and Figure 1) and sharing bicycles. This document does not apply to specialized types of bicycle, such as delivery bicycles, recumbent bicycles, tandems, BMX bicycles, and bicycles designed and equipped for use in severe applications such as sanctioned competition events, stunting, or aerobatic manoeuvres. Note: For bicycles with a maximum saddle height of 435mm or less, see GB 6675.2, and with a maximum saddle height of more than 435mm and less than 635mm, see GB 14746. Table 1 Maximum saddle height In mm Bicycle type City and trekking bicycles Young adult bicycles Mountain bicycles Racing bicycles Maximum saddle height ≥635 ≥635 and<750 ≥635 ≥6 Key: H——maximum saddle height; 1——minimum insertion-depth mark; 2——ground plane. Figure 1 Maximum saddle height 2 Normative references The following documents contain requirements which, through reference in this text, constitute provisions of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies. GB/T 3565.1-2022 Safety requirements for bicycles - Part 1: Terms and definitions (ISO 4210-1: 2014, MOD) GB/T 3565.3-2022 Safety requirements for bicycles - Part 3: Common test methods (ISO 4210-3: 2014, IDT) GB/T 3565.4-2022 Safety requirements for bicycles - Part 4: Braking test methods (ISO 4210-4: 2014, MOD) Note: There is no technical difference between the referenced content from GB/T 3565.4-2022 and that from ISO 4210-4: 2014. GB/T 3565.5-2022 Safety requirements for bicycles - Part 5: Steering test methods (ISO 4210-5: 2014, MOD) Note: There is no technical difference between the referenced content from GB/T 3565.5-2022 and that from ISO 4210-5: 2014. GB/T 3565.6-2022 Safety requirements for bicycles - Part 6:Frame and fork test methods (ISO 4210-6: 2015, MOD) Note: There is no technical difference between the referenced content from GB/T 3565.6-2022 and that from ISO 4210-6: 2015. GB/T 3565.7-2022 Safety requirements for bicycles - Part 7: Wheel and rim test methods (ISO 4210-7: 2014, MOD) Note: There is no technical difference between the referenced content from GB/T 3565.7-2022 and that from ISO 4210-7: 2014. GB/T 3565.8-2022 Safety requirements for bicycles - Part 8: Pedal and drive system test methods (ISO 4210-8: 2014, MOD) Note: There is no technical difference between the referenced content from GB/T 3565.8-2022 and that from ISO 4210-8: 2014. GB/T 3565.9-2022 Safety requirements for bicycles - Part 9: Saddle and seat-post test methods (ISO 4210-9: 2014, MOD) Note: There is no technical difference between the referenced content from GB/T 3565.9-2022 and that from ISO 4210-9: 2014. GB/T 3579 Cycle chains - Characteristics and test methods (GB/T 3579-2006, ISO 9633: 2001, IDT) GB 6675.1 Toys safety - Part 1: Basic code GB 6675.4 Safety of toys - Part 4: Migration of certain elements GB/T 9749-2008 Performance testing method for cycle tyres GB/T 22048 Determination of certain phthalate esters in toys and children’s products GB/T 22790 Cycles - Luggage carriers (GB/T 22790-2008, ISO 11243: 1994, IDT) GB/T 23263 Determination of asbestos in products GB/T 31887.1 Cycles - Lighting and retro-reflective devices - Part 1: Lighting and light signalling devices (GB/T 31887.1-2019, ISO 6742-1: 2015, MOD) GB/T 31887.2 Cycles - Lighting and retro-reflective devices - Part 2: Retro-reflective devices (GB/T 31887.2-2019, ISO 6742-2: 2015, MOD) GB/T 31887.3 Cycles - Lighting and retro-reflective devices - Part 3:Installation and use of lighting and retro-reflective devices (ISO 6742-3: 2015, IDT) ISO 14878 Cycles - Audible warning devices - Technical specifications and test methods 3 Terms and definitions For the purposes of this document, the terms and definitions given in GB/T 3565.1-2022 apply. 4 Requirements 4.1 Harmful substance Any components in close contact with the rider, such as paint and polymer coating on the frame, saddle surface, handlebar grip and brake lever, shall meet the limits of migration elements (other toy materials) and plasticizers (all products including those that can be put in the mouth) specified in GB 6675.1. The limits of migration elements in components are measured according to the method described in GB 6675.4, and the content of plasticizers is measured according to the method described in GB/T 22048. 4.2 Sharp edges Exposed edges that could come into contact with the rider’s hands, legs, etc., during normal riding or normal handling and normal maintenance shall not be sharp, e.g. deburred, broken, rolled, or processed with comparable techniques. Note: See GB/T 19096-2003. 4.3 Security and strength of safety-related fasteners 4.3.1 Security of screws Any screws used in the assembly of damping mechanism, brackets attached to electric generators, brake mechanisms and mudguards to the frame or fork shall be provided with suitable locking devices, e.g. lock-washers, lock-nuts, thread locking compound, or stiff nuts. Fasteners used to assemble hub and disc brakes shall have heat-resistant locking devices. Note 1: The screws used to attach the hub generator are not included. Note 2: For example, mechanical and physical properties of bolts are specified in GB/T 3098.1. 4.3.2 Minimum failure torque The minimum failure torque of bolted joints for the fastening of handle bars, handlebar stems, bar ends, saddle and seat-posts shall be at least 20% greater than the manufacturer’s recommended tightening torque. Note: If the manufacturer's recommended tightening torque has a range, the recommended maximum tightening torque shall be used. 4.3.3 Folding bicycle mechanism If folding bicycle mechanism is provided, it shall be designed so that the bicycle can be locked for use in a simple, stable, safe way, and when folded, no damage shall occur to any cables. No locking mechanism shall contact the wheels or tyres during riding, and it shall be impossible to unintentionally loosen or unlock the folding mechanisms during riding. 4.4 Crack detection methods Standardized methods shall be used to emphasize the presence of cracks where visible cracks are specified as criteria of failure in tests specified in this document.

Foreword i Introduction v 1 Scope 2 Normative references 3 Terms and definitions 4 Requirements 4.1 Harmful substance 4.2 Sharp edges 4.3 Security and strength of safety-related fasteners 4.4 Crack detection methods 4.5 Protrusions 4.6 Brakes 4.7 Steering 4.8 Frames 4.9 Front fork 4.10 Wheels and wheel/tyre assembly 4.11 Rims, tyres, and tubes 4.12 Front mudguard 4.13 Pedals and pedal/crank drive system 4.14 Drive-chain and drive belt 4.15 Chain-wheel and belt-drive protective device 4.16 Saddles and seat-posts 4.17 Spoke protector 4.18 Luggage carriers 4.19 Road test of a fully assembled bicycle 4.20 Lighting systems and reflectors 4.21 Warning device 5 Manufacturer’s instructions 6 Marking 6.1 Location and content 6.2 Durability test Annex A (Informative) Comparison of clause/subclause numbers between this document and ISO 4210-2:2015 Annex B (Informative) Technical differences between this document and ISO 4210-2:2015 and their justifications Annex C (Informative) Steering geometry Bibliography

前言 本文件按照GB/T 1.12020《準(zhǔn)化導(dǎo)則第1則》定起草。 本文件是GB(/T )3565《自行車安全要求》的第2部分GB(/T )365已經(jīng)發(fā)布了以下部分:第1部分語(yǔ)定; 第2部分城市和旅行用自行車青少年自行山地自行與賽自行車的要求第3部分:試 第4部分試法 第5部分把驗(yàn)方法; 第6部分架與前試方法 第7部分車輪與輪試驗(yàn)方 第8部分腳與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)方法 第9部分試方。 本文件代替GB3565-2005《自行車安全要求》與GB3565-2005相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外,主要技術(shù)變化如下: a)更改了適用范圍,與ISO4210:2015的適用范圍一致并增加了“和共享自行車”(見(jiàn)第1章,2005年版的第1章); 6更改了術(shù)語(yǔ)和定義(見(jiàn)第3章,2005年版的第3章); e增加了有害物質(zhì)的要求(見(jiàn)4.1; d增加了與安全相關(guān)的緊固件可靠性和強(qiáng)度的要求(見(jiàn)4.3) 增加了裂紋檢查方法(見(jiàn)4.4); 更改了突出物的要求(見(jiàn)4.5,2005年版的42) 更改了車閘的要求(見(jiàn)4.6,2005版的第5) 更改了車把的要求(見(jiàn)4.7,2005年版的第6章) 更改了車架的要求(見(jiàn)4.8,2005年版的第7章) 更改了前叉的要求(見(jiàn)4.9,2005年版的第8章) 更改了車輪與車輪/輪胎組合件的要求(見(jiàn)4.10,2005年版的第9)更改了輪輛外胎和內(nèi)胎的要求(見(jiàn).11,2005年版的第10章) 引言 GB(/T )3565《自行車安全要求》是根據(jù)自行車產(chǎn)品安全需求而起，其目的是確保按照本文件生產(chǎn)的自行車盡可能安全。GB(/T )3565《自行車安全要求》由9個(gè)部分構(gòu)成:第1部分術(shù)語(yǔ)和定義。目的在于統(tǒng)一準(zhǔn)各部分的專用語(yǔ)。第2部分城市和旅行用自行車青少年自行車山地自行車和賽自行車的要求。目的在于將4類自行車的安全要求集中歸為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)便于強(qiáng)制執(zhí)行。第3部分:一試驗(yàn)的在于自行安全要求的通用試驗(yàn)中統(tǒng)一,于作第4部分車試驗(yàn)方法。目的在于對(duì)自行車安全要求中閘要求進(jìn)行專業(yè)試驗(yàn)并為車閘試驗(yàn)方法改進(jìn)提供機(jī)會(huì)。 第5部分車把試驗(yàn)方法。目的在于對(duì)自行車安全要求中車把要求進(jìn)行專業(yè)試驗(yàn)并為車把試 驗(yàn)方法改進(jìn)提供機(jī)會(huì)。第6部車架與前試驗(yàn)方法。目的在于對(duì)自行安全要求中架與前的要求進(jìn)行專業(yè)試驗(yàn),并為車架與前叉的試驗(yàn)方法改進(jìn)提供機(jī)會(huì)。第7部分車輪與輪試驗(yàn)方法。目的在于對(duì)自行車安全要求中車輪與輪的要求進(jìn)行專業(yè)試驗(yàn),并為車輪與輪輛的試驗(yàn)方法改進(jìn)提供機(jī)會(huì)。 第8部分腳與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)方法目的在于對(duì)自行車安全要求中腳與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求進(jìn)行專業(yè)試驗(yàn)，并為腳蹬與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的試驗(yàn)方法改進(jìn)提供機(jī)會(huì)。第9部分座與管試驗(yàn)方法。目的在于對(duì)自行車安全要求中座與管的要求進(jìn)行專業(yè)試驗(yàn)，并為鞍座與管的試驗(yàn)方法改進(jìn)提供機(jī)會(huì)。 本文件為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 3565.1術(shù)語(yǔ)和定義標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3565.3~GB/T 3565.9試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，與本文件配合使用。這7個(gè)試驗(yàn)方標(biāo)準(zhǔn)旨在確保單個(gè)部件以及自行車整車的強(qiáng)度和可靠性符合要求，并要求從設(shè)計(jì)階段開(kāi)始考慮安全方面的問(wèn)題。 GB(/T )3565的范圍僅限于產(chǎn)品安全考慮。如果自行車在公共道路上使用，則要遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和相關(guān)管理規(guī)定。 為了提高可重復(fù)性和再現(xiàn)性,并考慮到對(duì)所有類型自行車的適用性、尺寸和操作人員的影響,試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法反映了當(dāng)今的先進(jìn)水平,比道路試驗(yàn)方法更受青睞。 1范圍 本文件規(guī)定了各種鞍座高度(見(jiàn)表1)的自行及其零部在設(shè)計(jì)配和試驗(yàn)方面的安全和性能要求，同時(shí)為制造商編制自行車使用和保養(yǎng)方面的操作說(shuō)明給出了技術(shù)指南 本文件適用于鞍座最大高度大于或等于635mm小于750mm的青自最高度大于或等于635mm的城市和旅行用自行山地自與競(jìng)賽自括折自(見(jiàn)表1圖1)和共享自行車。 本文件不適用于特殊類型的自行車,例如:送貨自行車、斜躺式自行車、串列自行車小輪竟技自行車以及設(shè)計(jì)和裝配用于苛刻條件下騎行的自行車,如經(jīng)批準(zhǔn)的比賽、表演或特技類的自行車。注對(duì)于座最大高度小于或等于435mm的自見(jiàn)GB6675.2對(duì)最于35mm小于635mm的自行車，見(jiàn)GB4746 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件其最新本(包括有的修單)適用于本文件。 GB/T 3565.1-2022自行車安全要求第1部分:術(shù)語(yǔ)和定義(ISO4210-12014,MOD) GB/T 3565.3-2022第3部分:一般試驗(yàn)方法(ISO4210-3:2014,IDT)自行車安全要求 GB/T 3565.4-2022自行車安全要求第4部分車閘試驗(yàn)方法(ISO4210-014MOD)注:GB/T 3565.4-2022被引用的內(nèi)容與ISO420-42014被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上差異。GB/T 3565.52022自行車安全要求第5部分車把試驗(yàn)方法(ISO4210-52014MOD)注:GB/T 3565.5-2022被引用的內(nèi)容與ISO4210-521被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上差異 GB/T 3565.6-2022自行車安全要求第6部分車架與前又試驗(yàn)方法(ISO4210-62015，MOD) 注GB/T 3565.6-2022被引用的內(nèi)容與ISO4210-62015被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上差異GB/T 3565.7-2022自行車安全要求第7部分輪與輪試驗(yàn)方法(ISO4210-7:2014，MOD) 注GB/T 3565.7-2022被引用的內(nèi)容與SO4210-7201被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上差異 GB/T 3565.8-2022自行車安全要求第8部分腳與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)方法(ISO4210-8:2014,MOD) 注GB/T 3565,8-2022被引用的內(nèi)容與IS4210-82014被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上差異GB/T 3565.9-2022自行車安全要求第9部分座與管試驗(yàn)方法(ISO4210-9;2014.MOD) 注GB/T 3565.9-2022被引用的內(nèi)容與ISO410-92014被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上差異 GB/T 3579自行車鏈條技術(shù)條件與試驗(yàn)方法(GB/T 3579-2006,ISO96332001IDT) GB6675.4玩具安全第4部分特定素對(duì)遷 GB/T 9749-2008力車輪胎性能試驗(yàn)方法 GB/T 22048玩具及兒童用品中特定鄰苯二甲酸增塑劑的測(cè)定 GB/T 22790自行車農(nóng)架 3術(shù)語(yǔ)和定義 GB/T 35651-2022界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件 4要求 4.1有害物質(zhì) 任何與騎行者密切接觸的部件,如;車架上的油及聚合物的涂層、座表面把套和閘把應(yīng)符合GB6675.1定的可(其料增(品可中的品)的限量求部件中可遷移元素的限量按GB6675.述的方法進(jìn)行測(cè)量增塑劑的含量按GB/T 22048描述的方法進(jìn)行測(cè)量。 4.2銳邊 在正常的騎行、搬運(yùn)和保養(yǎng)時(shí),騎行者的手、腿等可能觸及之處,都不應(yīng)有外露的銳邊。例如毛刺、尖角、卷邊或類似的工藝處理 注:見(jiàn)GB/T 19096-2003。 4.3與安全相關(guān)的緊固件可靠性和強(qiáng)度 4.3.1螺栓的可靠性 任何用于在車架或前叉上安裝減震機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)托架、制動(dòng)裝置、泥板的螺栓,都應(yīng)有合適的防松裝置,例如防松墊圈、防松螺母、螺紋防松膠水或鎖緊螺帽。用于安裝輪閘和盤閘的緊固件應(yīng)有耐熱防松裝置。 注1:用于連接輪發(fā)電機(jī)的螺不在此列 注2例如螺的機(jī)械和物理性能由GB/T 30981定 5制造商說(shuō)明書(shū) 提供符合國(guó)家規(guī)定的說(shuō)明書(shū)(紙張、CD和網(wǎng)站等),或者使用可視化具,如象形圖和插圖,應(yīng)突出描述產(chǎn)品的安全信息。在提供電子介質(zhì)說(shuō)明書(shū)的同時(shí)，應(yīng)提供紙質(zhì)說(shuō)明書(shū)。消費(fèi)者應(yīng)從制造商或經(jīng)銷商處獲得此說(shuō)明書(shū)。使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)包含以下內(nèi)容。 a)自行車設(shè)計(jì)使用的類型即適用的地形)并警告如不當(dāng)使用,可能會(huì)帶來(lái)潛在的危險(xiǎn)6騎行前的準(zhǔn)備:以鞍管和把立管插入深度警示標(biāo)志的說(shuō)明來(lái)測(cè)量調(diào)整鞍座和車把的高度，并使之適合騎行者。清楚地明示哪個(gè)閘把操控前閘，哪個(gè)閘把操控后閘，說(shuō)明制動(dòng)器的功能和調(diào)整方式;如裝有腳閘，還應(yīng)說(shuō)明其正確的使用方法 c標(biāo)明鞍座最小高度及其測(cè)量方法。 d推薦任何可調(diào)減震系統(tǒng)的調(diào)整方法。 e安全騎行建議:戴自行車頭盔,對(duì)車閘、胎壓、車把、輪作定期檢查提醒騎行者注意雨天可能增加制動(dòng)距離。 0告誡在正常使用和維護(hù)時(shí)有關(guān)危險(xiǎn)夾縫的具體風(fēng)險(xiǎn)g)如果裝有腳蹬夾持裝置，其安全使用和調(diào)整方法(即快卸腳和足尖套 允許騎行者與行李的總重量和最大總重量(自行車+騎行者+承載物)60明示自行車是否適合安裝行李架和/或兒童座椅。0如果允許，由自行車制造商推薦使用自行車拖車或帶自行車。k告知騎行者關(guān)注國(guó)家有關(guān)自行車在公共道路上騎行的法規(guī)(如照明和反射器等)例如夜間騎行應(yīng)使用照明裝置。 對(duì)于螺紋緊固件,應(yīng)給出把橫管、把立管、鞍座、鞍管、車輪和延伸把等相關(guān)緊固件的鎖緊力矩D的推薦值。 6標(biāo)識(shí) 6.1位置和內(nèi)容 標(biāo)識(shí)在車架上應(yīng)標(biāo)記的位置和內(nèi)容為: 0在車架的顯眼部位，如靠近腳蹬的曲柄、鞍管或車把等位置，明顯而永久性地標(biāo)注上車架的序列; 明顯而耐久地標(biāo)注制造商或制造商代理者的名稱自行車類型的圖標(biāo)(參見(jiàn)圖10圖標(biāo)中字R為競(jìng)賽自行車,M為山地自行車,C為城市和行用自行為青少自行車)標(biāo)的耐久性試驗(yàn)方法見(jiàn)6.2。 6.2耐久性試驗(yàn) 按GB/T 3565.3-2022中4.述的方法進(jìn)行試驗(yàn)標(biāo)識(shí)應(yīng)仍清可見(jiàn)。標(biāo)識(shí)應(yīng)不被輕易除掉,也不應(yīng)有卷翹的痕跡。 附錄A(資料性）本文件與ISO4210-2:2015結(jié)構(gòu)編號(hào)對(duì)照 表A1給出了本文件與ISO4210-22015結(jié)構(gòu)編號(hào)對(duì)照一覽表。 表A1本文件與ISO4210-22015結(jié)構(gòu)編號(hào)對(duì)照情況 附錄B(資料性）本文件與ISO4210-2:2015的技術(shù)差異及其原因 表B1給出了本文件與ISO4210-22015技術(shù)差異及其原因的一覽表表B.1本文件與ISO4210-2:2015技術(shù)差異及其原因 附錄C（資料性）車把幾何位置 車把的幾何位置,如圖C.1所一說(shuō)來(lái)是自的設(shè)計(jì)用決定的,然建議如下車把與地面水平線的角度應(yīng)在65~75之間;并且車把軸線與通過(guò)輪心的地面垂直線的交點(diǎn)，從地平面量起,不小于車輪半徑的15%,不大于車輪半徑的60%。 參考文獻(xiàn)