標準編號:	GB 17761-2018
中文名稱:	電動自行車安全技術規范
英文名稱:	Safety technical specification for electric bicycle
中標分類:	Y14    自行車
行業分類:	GB    國家標準
ICS分類:	43.140 43.140    摩托車和機動自行車 43.140
發布機構:	國家市場監督管理總局 國家標準化管理委員會
發布日期:	2018-05-15
實施日期:	2019-4-15
標準狀態:	to be superseded
被新標準替代:	GB 17761-2024 電動自行車安全技術規范
被替代日期:	2025-9-1
替代舊標準:	GB 17761-1999 電動自行車通用技術條件
翻譯語言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符數:	17000 字
翻譯價格(元):	450.0
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Codeofchina.com is in charge of this English translation. In case of any doubt about the English translation, the Chinese original shall be considered authoritative. All technical contents in this standard are compulsory. This standard is developed in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2009. This standard replaces GB 17761-1999 Electric bicycles—General technical requirements. The following main technical changes have been made with respect to GB 17761-1999: ——Clause 4 "General" and Clause 5 "Bicycle identification" are added; ——Clause 4 "Product classification" and Clause 7 "Inspection rules" are deleted from the former standard; ——Provisions such as 6.1.7 "Speed warning sound", 6.1.8 "Drenching and wading performance", 6.4 "Fire resistance", 6.5 "Flame retardation" and 6.6 "Radio disturbance characteristics" are added. Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. The issuing body of this standard shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. This standard was proposed by and is under the jurisdiction of the Ministry of Industry and Information Technology of the People's Republic of China. The previous edition of this standard is as follows: GB 17761-1999. Safety technical specification for electric bicycle 1 Scope This standard specifies the bicycle safety, mechanical safety, electrical safety, fire resistance, flame retardance, radio disturbance characteristics and main technical requirements in the instructions for use and corresponding test methods of electric bicycles. This standard is applicable to the electric bicycles. 2 Normative references The following referenced documents are indispensable for the application of this standard. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition (including any amendments) applies. GB/T 755-2008 Rotating electrical machines—Rating and performance (IEC 60034-1: 2004, IDT) GB 3565-2005 Safety requirements for bicycles (ISO 4210:1996, IDT) GB/T 4208-2017 Degrees of protection provided by enclosure (IP code) (IEC 60529: 2013, IDT) GB/T 5169.11 Fire hazard testing for electric and electronic products—Part 11: Glowing/hot-wire based test methods—Glow-wire flammability test method for end-products (GWEPT) (GB/T 5169.11-2017, IEC 60695-2-11:2014, IDT) GB/T 5169.16 Fire hazard testing for electric and electronic products—Part 16: Test flames—50W horizontal and vertical flame test methods (GB/T 5169.16-2017, IEC 60695-11-10:2013, IDT) GB/T 5296.1 Instructions for use of products of consumer interest—Part 1: General principles (GB/T 5296.1-2012, ISO/IEC Guide 37:1995, MOD) GB 8410-2006 Flammability of automotive interior materials GB/T 12742 The specifications of testing equipment and measuring appliance for bicycle GB 14023 Vehicles, boats and internal combustion engine—Radio disturbance characteristics—Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers (GB 14023-2011, IEC/CISPR 12:2009, IDT) GB/T 16842-2016 Protection of persons and equipment by enclosures—Probe for verification (IEC 61032:1997, IDT) GB/T 22791 Bicycles—Lighting equipment (GB/T 22791-2008, ISO 6742-1:1987, IDT) GB/T 31887 Cycles—Retro-reflective devices (GB/T 31887-2015, ISO 6742-2: 1985, IDT) QB/T 1880 Front forks for bicycles 3 Terms and definitions For the purposes of this document, the terms and definitions given in GB 3565-2005, as well as the following, apply. 3.1 electric bicycle two-wheeled vehicle capable of pedaling under electric aid and/or electric drive using on-board battery as auxiliary energy source 3.2 fully assembled electric bicycle electric bicycle (3.1) equipped with all necessary components (including battery and all accessories specified in the instructions for use, with off-board charger excluded) for use 3.3 electric drive driving mode in which the driving electric energy is supplied by the on-board battery and only the motor outputs power 3.4 electric aid driving mode consisting of manpower and motor power according to the output ratio 3.5 manufactured date date of completion of bicycle manufacturing 4 General 4.1 Electric bicycles shall meet the following requirements: a) Pedaling performance; b) Electric drive and/or electric aid functions; c) In case of electric drive, the maximum design speed shall not exceed 25 km/h; in case of electric aid, the motor shall not output power when the speed exceeds 25 km/h; d) The total weight of the fully assembled electric bicycle is less than or equal to 55 kg; e) Nominal voltage of storage battery is less than or equal to 48V; f) The rated continuous power output of motor is less than or equal to 400W. 4.2 In the case of normal use, reasonable and foreseeable misuse and failure, the electric bicycles shall guard against danger. Dangers include but are not limited to: a) material deterioration or personnel burns by the heat generated; b) burning, explosion, electric shock and the like during charging and driving; c) personal injury caused by the breakage, looseness, deformation and motion interference of the bicycle or its components. 4.3 The hardware and software of electric bicycles shall be designed with tamper-proof performance against unauthorized modification or alteration of the maximum speed, power, voltage and pedaling performance. 4.4 In addition to the safety requirements stipulated in this standard, electric bicycles and their components (e.g. batteries, on-board chargers, etc.) shall also meet the safety requirements of relevant national standards and professional standards. 5 Bicycle identification 5.1 Nameplate The nameplate shall be marked with the following information in Chinese: product name, model, manufacturer name or trademark, manufactured date, etc. The information marked on the nameplate shall be standardized, clear, durable and legible. 5.2 Bicycle serial number Each electric bicycle shall be permanently marked with its unique serial number on the surface of the inseparable eye-catching part of the electric bicycle frame body (especially, the head tube and the middle connector). Note 1: The frame body refers to the body material of the frame, which excludes the case when the serial number is engraved on some material that is then welded to the frame. Note 2: As for the inseparable part, the rear and front parts of the damping frame are separable, so the rear part is the separable part. The bicycle serial number consists of a 15-digit code which includes enterprise code, vehicle type code, manufacturing year code and production serial number code from left to right, as shown in Figure 1:

Foreword i 1 Scope 2 Normative references 3 Terms and definitions 4 General 5 Bicycle identification 5.1 Nameplate 5.2 Bicycle serial number 5.3 Motor serial number 5.4 Nameplate location 5.5 Product certificate 6 Safety requirements 6.1 Bicycle safety 6.2 Mechanical safety 6.3 Electrical safety 6.4 Fire resistance 6.5 Flame retardation 6.6 Radio disturbance characteristics 6.7 Instructions for use 7 Test methods 7.1 General rules 7.2 Bicycle safety test 7.3 Mechanical safety test 7.4 Electrical safety test 7.5 Fire resistance test 7.6 Flame retardation test 7.7 Radio disturbance characteristics test 7.8 Inspection of instructions for use Annex A (Normative) Setting of main technical parameters of electric bicycles

電動自行車安全技術規范 1 范圍 本標準規定了電動自行車的整車安全、機械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性和使用說明書的主要技術要求及相應的試驗方法。 本標準適用于電動自行車。 2 規范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。 GB/T 755—2008 旋轉電機 定額和性能(IEC 60034-1：2004，IDT) GB 3565—2005 自行車安全要求(ISO 4210：1996，IDT) GB/T 4208—2017 外殼防護等級(IP代碼)(IEC 60529：2013，IDT) GB/T 5169.11 電工電子產品著火危險試驗 第11部分：灼熱絲/熱絲基本試驗方法 成品的灼熱絲可燃性試驗方法(GWEPT)(GB/T 5169.11—2017，IEC 60695-2-11：2014，IDT) GB/T 5169.16 電工電子產品著火危險試驗 第16部分：試驗火焰 50W水平與垂直火焰試驗方法(GB/T 5169.16—2017，IEC 60695-11-10：2013，IDT) GB/T 5296.1 消費品使用說明 第1部分：總則(GB/T 5296.1—2012，ISO/IEC指南37：1995，MOD) GB 8410—2006 汽車內飾材料的燃燒特性 GB/T 12742 自行車檢測設備和器具技術條件 GB 14023 車輛、船和內燃機 無線電騷擾特性 用于保護車外接收機的限值和測量方法(GB 14023—2011，IEC/CISPR 12：2009，IDT) GB/T 16842—2016 外殼對人和設備的防護 檢驗用試具(IEC 61032：1997，IDT) GB/T 22791 自行車 照明設備(GB/T 22791—2008，ISO 6742-1：1987，IDT) GB/T 31887自行車 反射裝置(GB/T 31887—2015，ISO 6742-2：1985，IDT) QB/T 1880 自行車 車架 3 術語和定義 GB 3565—2005界定的以及下列術語和定義適用于本文件。 3.1 電動自行車 electric bicycle 以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現電助動或/和電驅動功能的兩輪自行車。 3.2 裝配完整的電動自行車 fully assembled electric bicycle 為達到使用目的，配備有所必需的全部部件(含蓄電池及使用說明書中明示的所有配件，但不含非車載充電器)的電動自行車(3.1)。 3.3 電驅動 electric drive 驅動電能來源于車載蓄電池，僅以電動機輸出動力的驅動方式。 3.4 電助動 electric aid 由人力和電動機的動力按輸出比例組成的驅動方式。 3.5 制造日期 manufactured date 車輛制造完成的日期。 4 總則 4.1 電動自行車應當符合下列要求： a)具有腳踏騎行能力； b)具有電驅動或/和電助動功能； c)電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出； d)裝配完整的電動自行車的整車質量小于或等于55kg； e)蓄電池標稱電壓小于或等于48V； f)電動機額定連續輸出功率小于或等于400W。 4.2 在正常使用、合理可預見的誤用以及故障情況下，電動自行車應當保證不會發生危險。危險包括但不限于以下情形： a)產生的熱量造成材料變質或人員燙傷； b)在充電、行駛等過程中引起燃燒、爆炸、觸電等； c)因整車或部件發生斷裂、松動、變形及運動干涉等情形而導致的人身傷害。 4.3 電動自行車的軟硬件均應當具有防篡改設計，防止擅自改裝或改動最高車速、功率、電壓、腳踏騎行能力。 4.4 電動自行車除符合本標準規定的安全要求外，其整車及部件(如：蓄電池、車載充電器等)還應當符合相關國家標準、行業標準的安全要求。 5 整車標志 5.1 銘牌 銘牌應當用中文標明以下信息：產品名稱、型號、制造商名稱或商標、制造年月等。銘牌上標明的內容應當規范、清晰耐久且易于識別。 5.2 整車編碼 在電動自行車車架本體不可分隔的醒目部位(前管和中接頭應當優先考慮)表面，應當永久性地標上每輛電動自行車唯一的整車編碼。 注1：車架本體，是指構成車架的本體材料，如果編碼刻制在其他材料上再焊接到車架上就不屬于車架本體。 注2：不可分隔部位，如減震車架的后部與前部是可分隔的，此后部即為可分隔部位。 整車編碼采用15位全數字代碼結構，共由4部分組成，從左至右依次是企業代碼、車種代碼、生產年份代碼、生產流水號代碼，如圖1所示： 生產流水號代碼 生產年份代碼 車種代碼 企業代碼 說明： X1～X4：企業代碼。 X5：車種代碼，用2表示電動自行車。 X6～X7：生產年份代碼，以公元紀年的后兩位表示，由企業根據電動自行車的生產年份自行分配。 X8～X15：生產流水號代碼，由企業自行分配的產品流水號。 圖1 整車編碼 整車編碼刻制不得影響電動自行車強度且易于觀察和讀取，不易磨損和腐蝕損壞，永久保持。整車編碼可以排成一行，也可以排成兩行。刻制的字體高度應當大于或等于4mm，深度應當不小于0.2mm，清晰可見。 刻制整車編碼的部件不得采用打磨、挖補、墊片等方式處理，從上方或前方觀察時打刻區域周邊足夠大面積的表面不得有任何覆蓋物；如有覆蓋物，該覆蓋物的表面應當明確標示“整車編碼”字樣，且覆蓋物在不使用任何專用工具的情況下能直接取下或揭開及復原，以方便地觀察到足夠大的包括打刻區域的表面。 5.3 電動機編碼 電動機編碼至少應當包括電動機功率和電壓的信息，并應當永久性地刻制在電動機外殼上。 5.4 號牌安裝位置 電動自行車后部應當具有方便安裝號牌的位置，其上應當有2個安裝孔且中心間距為80mm。 5.5 產品合格證 產品合格證應當用中文清晰標明產品名稱、型號、制造商或商標、生產廠及地址、制造日期、整車編碼、電動機編碼、驅動方式(電驅動和/或電助動)、最高設計車速、整車質量、電動機功率和額定電壓、電池種類等。上述信息還應當具有可識讀的二維碼等信息碼。 6 安全要求 6.1 整車安全 6.1.1 車速限值 6.1.1.1 電動自行車車速限值應當符合下列要求： a)使用電驅動功能行駛時，最高車速不超過最高設計車速，且不超過25km/h； b)使用電助動功能行駛時，車速超過25km/h時，電動機不提供動力輸出。 6.1.1.2 電動機控制系統應當具有防速度篡改設計。 6.1.2 制動性能 電動自行車制動性能應當符合表1規定，在相應的制動距離內平穩安全地停住。 表1 制動性能 試驗條件 試驗速度 km/h 使用的車閘 制動距離 m 干態 25 同時使用前后車閘 ≤7 單用后閘 ≤15 濕態 16 同時使用前后車閘 ≤9 單用后閘 ≤19 6.1.3 整車質量 裝配完整的電動自行車的整車質量應當小于或等于55kg。 6.1.4 腳踏騎行能力 電動自行車腳踏騎行能力應當符合下列要求： a)30min的腳踏騎行距離大于或等于5km； b)兩曲柄外側面最大距離小于或等于300mm； c)鞍座前端在水平方向位置不得超過中軸中心線。 6.1.5 尺寸限值 電動自行車的尺寸限值應當符合下列要求： a)整車高度小于或等于1100mm；車體寬度(除車把、腳瞪部分外)小于或等于450mm；前、后輪中心距小于或等于1250mm；鞍座高度大于或等于635mm； b)鞍座長度小于或等于350mm； c)后輪上方的衣架平坦部分最大寬度小于或等于175mm。 6.1.6 結構 6.1.6.1 腳蹬間隙 電動自行車的腳蹬間隙應當符合GB 3565—2005中11.2的規定。 6.1.6.2 突出物 電動自行車的突出物應當符合GB 3565—2005中4.2的規定。 6.1.6.3 防碰擦 電動自行車的不動件不得與運動件相碰擦。 6.1.7 車速提示音 電動自行車應當有車速提示音，并符合下列要求： a)當行駛車速達到15km/h時持續發出提示音； b)提示音聲壓級范圍為55dB(A)～62dB(A)。 注：車速提示音推薦采用自行車車鈴音。單次發音周期可為3s，單次發音時間可約為700ms。 6.1.8 淋水涉水性能 按7.2.8規定的淋水涉水試驗方法進行試驗，試驗后，電動自行車應當可以正常騎行，各電器部件功能正常，絕緣電阻值應當大于或等于1MΩ。 6.2 機械安全 6.2.1 車架/前叉組合件 6.2.1.1 車架/前叉組合件振動強度 按7.3.1.1規定的車架/前叉組合件振動強度試驗方法進行試驗，試驗后，車架/前叉組合件各部位不得有可見裂紋、破損、明顯變形和松動。 6.2.1.2 車架/前叉組合件沖擊強度 6.2.1.2.1 沖擊試驗(重物落下) 按7.3.1.2.1規定的重物落下試驗方法進行試驗，試驗后，組合件應當無可見的裂紋或損壞，減震裝置的任何零件應當無分離，兩輪軸中心線之間的距離(輪基)的永久變形應當小于或等于40mm。 6.2.1.2.2 沖擊試驗(車架/前叉組合件落下) 按7.3.1.2.2規定的車架/前叉組合件落下試驗方法進行試驗，試驗后，組合件應當無可見的裂紋或損壞，組合件及減震系統的任何部分應當無分離現象。 6.2.2 把立管和鞍管(適用時) 6.2.2.1 把立管安全線 把立管的最少插入深度標記或裝置應當符合GB 3565—2005中6.2的規定。 6.2.2.2 把立管彎曲強度 按7.3.2.2規定的試驗方法進行試驗，試驗后，把立管不得發生斷裂。 6.2.2.3 鞍管安全線 對裝有鞍管的鞍座，鞍管的最少插入深度標記應當符合GB 3565—2005中12.2的規定。 6.2.3 反射器、照明和鳴號裝置 6.2.3.1 反射器 6.2.3.1 反射器 電動自行車應當裝有后反射器、側反射器和腳蹬反射器。反射器的類型、顏色和安裝應當符合GB 3565—2005中第17章的規定；側反射器無法按照GB 3565—2005要求安裝的，應當安裝在電動自行車兩側。反射器光學要求應當符合GB/T 31887的規定。 6.2.3.2 照明 電動自行車應當裝有前燈和后燈，其亮度值應當符合GB/T 22791的規定。 6.2.3.3 鳴號裝置 電動自行車應當裝有鳴號裝置，鳴號裝置的聲壓級應當為75dB(A)～100dB(A)。 6.3 電氣安全 6.3.1 電氣裝置 6.3.1.1 導線布線安裝 導線布線安裝應當符合下列要求： a)所有電氣導線捆扎成束、布置整齊； b)導線夾緊裝置選用絕緣材料，若采用金屬材料，則必須有絕緣內襯； c)接插件插接可靠，無松脫； d)電氣系統所有接線的導電部分均不得裸露； e)車把與車架之間的連接部位不得因正常轉動而損壞導線的絕緣； f)與充電電源連接的系統中可能帶電的部件，在任何操作情況下均有適當的防護裝置，以防止人體直接接觸。 6.3.1.2 短路保護 電動自行車的充電線路和電池輸出端中應當裝有熔斷器或斷路器保護裝置，其規格、參數應當符合使用說明書或其他明示的規定。 6.3.1.3 電氣強度 按7.4.1.3規定的電氣強度試驗方法進行試驗，試驗時，電源電路與裸露可導電部件之間不得出現擊穿及閃絡。 6.3.2 控制系統 6.3.2.1 制動斷電功能 當電動自行車電驅動行駛制動時，其電氣控制系統應當具有使電動機斷電的功能。 6.3.2.2 過流保護功能 電動自行車的電氣控制系統應當具有過流保護功能。 6.3.2.3 防失控功能 電動自行車的電氣控制系統應當具有防失控保護功能。 6.3.3 電動機額定連續輸出功率 電動自行車的電動機額定連續輸出功率應當小于或等于400W。 6.3.4 充電器與蓄電池 6.3.4.1 充電器 電動自行車的充電器應當滿足下列要求： a)在非正常工作情況下，充電器具有保護功能，充電器輸出接線反接或短接后，無損壞； b)充電器具有防觸電保護功能，結構和外殼對易觸及的帶電部件有足夠的防護。但交流峰值電壓和直流電壓小于或等于42.4V的充電器除外。 6.3.4.2 蓄電池的最大輸出電壓 電動自行車的蓄電池最大輸出電壓應當小于或等于60V。 6.3.4.3 蓄電池防篡改 電動自行車蓄電池防篡改應當滿足下列要求： a)蓄電池固定在電池組盒內，蓄電池與電池組盒合理匹配，電池組盒與電池組盒安裝位置合理匹配，防止改變電池容量或電壓； b)蓄電池與電池組盒側壁的最大間隙小于或等于30mm，且不晃動； c)電動自行車不得預留擴展車載蓄電池的接口； d)電動自行車不得有外設蓄電池托架。 6.4 防火性能 電動自行車的電池組盒、保護裝置、儀表、燈具應當能承受GB/T 5169.11規定550℃的灼熱絲試驗。對于通過最大額定電流大于1.0A的電源線纜及單芯導線，其接插件的絕緣材料部件應當能承受GB/T 5169.11規定750℃的灼熱絲試驗。 6.5 阻燃性能 電動自行車固體非金屬材料應當能承受GB/T 5169.16的試驗，材料的燃燒類別如下： a)主回路、主回路連接的電氣部件，燃燒類別為V-0。如短路保護裝置、電源連接器、主回路電線、絕緣護套、接插件等。 注：主回路為從蓄電池組系統輸出端起為驅動電機運轉而通過大電流的電路。 b)次回路、次回路連接電氣部件，燃燒類別為V-1。如次回路電線、熱縮管、大燈燈座、尾燈燈座、轉向燈座、短路保護裝置、電氣開關等。 c)與電池直接接觸的非金屬材料或充電回路，燃燒類別為V-1。如電池組盒、充電插頭等。 d)充電器的非金屬材料，燃燒類別為V-1。如充電器的外殼、電源軟線、輸入輸出端插頭等。 除a)～d)之外其他裝飾性固體非金屬材料，應當符合GB 8410—2006中第3章的規定。如鞍座、前泥板、后泥板、裝飾性塑料件等。 6.6 無線電騷擾特性 無線電騷擾特性應當符合GB 14023的要求。 6.7 使用說明書 每輛電動自行車出廠和銷售時應當附有使用說明書，使用說明書的編寫應當符合GB/T 5296.1的規定，至少包括以下涉及安全的內容： a)說明書封面上標明要求使用人在仔細閱讀使用說明書、了解電動自行車的性能之前，不要使用電動自行車，以及請用戶妥善保存使用說明書。 b)提示使用人遵守交通法規，注意行車安全。如： 1)嚴禁16周歲以下人員駕駛電動自行車上道路行駛； 2)電動自行車應當在非機動車道內行駛，最高時速不得超過15km/h；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛； 3)告誡不要將電動自行車借給不會操縱的人員行駛，以免發生傷害； 4)電動自行車應當按法律法規規定搭載人員或物品； 5)建議騎行時佩戴頭盔； 6)雨、雪天騎行，制動距離會延長，注意減速慢行；暴雨等惡劣天氣，盡量避免出行。 c)提示使用人注意電動自行車使用安全。如： 1)電動自行車不要停放在建筑門廳、疏散樓梯、走道和安全出口處； 2)電動自行車不要在居住建筑內充電和停放，充電時應當遠離可燃物，充電時間不宜過長； 3)蓄電池的正確使用和保養方法；廢舊蓄電池不可擅自進行拆解，應當由相關專業部門組織回收； 4)充電器的安全使用方法和警示用語；更換充電器時，應當和蓄電池型號匹配； 5)有關水洗的注意事項； 6)調整車把或鞍座時，應當注意不得露出把立管、鞍管的安全線標記(適用時)。 d)騎行前的檢查，如有異常請及時進行維修或找專業維修。如： 1)電源電路、燈光照明電路等狀態； 2)前、后閘能否正常工作； 3)車把及前后輪的緊固狀態； 4)輪胎的氣壓； 5)反射器是否破損或污染。 e)明示電動自行車相關信息。如： 1)圖示整車編碼打刻位置； 2)電動自行車的整車示意簡圖、電池安裝圖和電氣原理圖，并標明熔斷器或短路保護裝置的規格、參數； 3)本標準附錄A中的主要技術參數。 7 試驗方法 7.1 通則 除另有規定外，本章所用的檢測設備和器具應當符合GB/T 12742等相關標準的規定。 檢測電氣裝置的儀表(耐電壓測試儀、兆歐表除外)，其準確度等級應當不低于1級；直流電源的波紋系數應當不大于5％。 試驗時車載蓄電池的容量應當不小于其額定容量的90％。 7.2 整車安全試驗 7.2.1 車速限值 7.2.1.1 試驗條件 試驗條件按下列規定： a)道路試驗環境：溫度為－5℃～35℃；風速不大于3m/s；試驗應當避免在雨、雪天氣時進行； b)試驗路面：平坦的瀝青或混凝土路面，路面應當堅硬，無松軟的塵土或礫石。干燥路面與輪胎之間的最小摩擦系數應當為0.5； c)車速檢測設備：準確度±2％，分辨率0.1km/h； d)騎行者的質量應當為75kg，不足時配重至75kg； e)試驗車為裝配完整的電動自行車； f)輪胎應當按標注在外胎上的最大推薦壓力充足氣，壓力偏差為±10kPa。 7.2.1.2 試驗方法 試驗方法按下列規定： a)在試驗車上，安裝道路測試儀，檢測車速和行駛電流； b)電驅動功能車速限值測試：試驗車從靜止開始加速行駛，調速轉把應當保持在最大開度，試驗車行駛速度到達最高速度且保持不變，通過2m的測試區間，記錄通過該測試區間的速度值，試驗往返進行2次，取平均值； c)電助動功能車速限值測試：將試驗車驅動輪與轉鼓接觸，電池輸出端電路串聯電流表；使用電助動功能，將試驗車的驅動輪車速調至25km/h；記錄此時的工作電流，是否小于或等于在驅動輪上無扭矩輸出時的電流。 7.2.1.3 防篡改 防篡改檢查應當按以下方法進行，但不僅限于以下方法： a)檢查試驗車各部位有無可篡改的限速裝置，如：通過接插件插拔、剪斷多余線路等方式判定； b)檢查試驗車是否存在解除速度限制的按鈕等裝置； c)使用螺釘旋具、夾扭鉗等工具進行非破壞性操作，檢查控制器是否能被拆開；控制器裝配結合面及其緊固螺釘是否采用膠固封。 7.2.2 制動性能 按6.1.2規定的試驗速度進行試驗；騎行者的質量應當符合7.2.1.1d)的規定；試驗方法按照GB 3565—2005中第24章的規定。若最高速度無法達到表1規定的試驗速度，按照GB 3565—2005中24.7的規定校正制動距離。 7.2.3 整車質量 將裝配完整的電動自行車放置在稱重設備上，測量其質量。 7.2.4 腳踏騎行能力 7.2.4.1 腳踏騎行距離 在符合7.2.1.1規定的試驗條件下，在試驗道路上，設置測試區間，僅以人力騎行30min，測量騎行距離。 7.2.4.2 兩曲柄外側面最大距離 通用長度類量具測量。 7.2.4.3 鞍座水平位置 試驗車前后車輪著地，車身垂直于支承面；在試驗車的縱向中心面上，選取鞍座前邊緣與水平面成30°的座墊交點，為鞍座前端，見圖2。 沿鞍座前端、中軸中心線各拉一與地面的垂直線，目測鞍座前端與中軸中心線水平方向位置關系。 如鞍管可以調節，應當將鞍管調節到最少插入深度處進行測量。