標準編號:	GB/T 37330-2019
中文名稱:	有砟軌道軌枕 混凝土枕
英文名稱:	Sleeper for ballasted track—Concrete sleeper
中標分類:	S11    線路構件
行業分類:	GB    國家標準
ICS分類:	45.080 45.080    鋼軌和線路構件 45.080
發布機構:	國家市場監督管理總局 國家標準化管理委員會
發布日期:	2019-03-25
實施日期:	2019-7-1
標準狀態:	valid
翻譯語言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符數:	15000 字
翻譯價格(元):	1050.0
交付時間:	付款后 1 個工作日

Codeofchina.com is in charge of this English translation. In case of any doubt about the English translation, the Chinese original shall be considered authoritative. This standard is developed in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2009. This standard was proposed by and is under the jurisdiction of National Railway Administration of the People's Republic of China. Sleeper for ballasted track - Concrete sleeper 1 Scope This standard specifies the technical requirements, inspection methods, inspection rules, marking, storage and transport of prestressed concrete sleeper for ballasted track. This standard is applicable to prestressed concrete sleeper for ballasted track for standard gauge railways (excluding turnout sleepers, hereinafter referred to as sleepers). 2 Normative references The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies. GB/T 1499.1 Steel for the reinforcement of concrete - Part 1: Hot rolled plain bars GB/T 5223 Steel wires for prestressed concrete TB/T 1878 Fatigue test method for prestressed concrete sleeper TB/T 1879 Test method for crack resistance of prestressed concrete sleeper under static load TB/T 3275 Concrete for railway construction TB 10425 Standard for evaluation of railway concrete strength YB/T 5294 Low carbon steel wire for general purpose 3 Terms and definitions For the purposes of this document, the following terms and definitions apply. 3.1 shoulder with oil penetrating defects caused by grease-like substances penetrating the shoulder of the sleeper 3.2 pulverulent shoulder looseness of shoulder of sleeper due to slurry leakage 3.3 bumped shoulder defects caused by bumping on sleeper shoulder 3.4 exposed reinforced steel exposure of reinforced steel inside of the sleeper which shall be wrapped by concrete 3.5 sleeper that have capacitor's mounting groove sleepers that have track circuit capacitor's mounting groove 4 Technical requirements 4.1 Material 4.1.1 Portland cement or ordinary portland cement shall be used. The strength grade of cement shall not be inferior to Grade 42.5, early-strength cement shall not be used, the alkali content shall not be greater than 0.60％, the content of sulfur trioxide shall not be greater than 3.0%, and other technical requirements shall meet those specified in TB/T 3275. 4.1.2 The aggregate shall meet the following requirements: a) Continuously graded crushed stone of two grades, i.e., 5 mm~10 mm and 10 mm~25 mm, should be adopted as the aggregate, and the particle size shall be 5 mm~20 mm if the railway design speed is greater than 200 km/h or 5 mm~25 mm if the railway design speed is less than or equal to 200 km/h. The broken surface of crushed pebbles, if used, shall be greater than 70%, and other technical requirements shall meet those specified in TB/T 3275. b) The natural medium-coarse river sand shall be adopted as fine aggregate, with the silt content not greater than 1.5% when counted by mass, and other technical requirements shall meet those specified in TB/T 3275. c) Aggregates with alkali-carbonate reactivity or alkali-silicic acid reactivity with a mortar bar expansion rate (accelerated method) greater than or equal to 0.20% shall not be used. The alkali activity of aggregate shall be tested and evaluated by the qualified inspection unit according to the method specified in TB/T 3275 before the sleeper is put into production, annually during normal production or when the aggregate source changes. 4.1.3 Mixing water shall meet those specified in TB/T 3275. 4.1.4 Water reducer shall meet those specified in TB/T 3275. 4.1.5 Mineral additive shall meet those specified in TB/T 3275. ? 4.1.6 The steel shall meet the following requirements: a) The prestressed wire shall meet those specified in GB/T 5223. b) The performance of stirrup shall meet those specified in GB/T 1499.1 if hot rolled plain bar is adopted or meet those specified in YB/T 5294 with the performance of steel used not inferior to the requirements for Q 235 if low carbon cold-drawn steel wire is adopted. c) The performance of spiral bar shall meet those specified in YB/T 5294 if low carbon cold-drawn steel wire is adopted. 4.1.7 Embedded fasteners (including embedded casing and embedded iron pedestal) shall meet relevant technical requirements. 4.1.8 All raw materials (excluding aggregate) and embedded fasteners shall be accompanied with manufacturer's end-of-manufacturing certificate and re-inspection report, and aggregate shall be accompanied with incoming inspection report. 4.2 Manufacture 4.2.1 Prestressed wire shall be tensioned by automatic tensioning equipment. The total tensile force and deviation shall meet the design requirements; if the deviation for total tensile force is not specified in the design, the deviation for total tensile force shall not be greater than 1.5% of the design value. 4.2.2 When prestressed reinforced steel are blanked, grouped or tensioned, it shall be ensured that each prestressed wire is subjected to uniform force. If long-line pedestal method is adopted for production, the single piece partial tension technology shall be adopted, and the difference between the maximum and minimum tensile forces between prestressed wires with the same sleeper shall not be greater than 5% relative to the design value; if machine-stand flow method is adopted for production, the deviation of the blanking length of the steel wire shall not be greater than 1.5/10000 of the length of the steel wire. 4.2.3 The tension of prestressed wire shall be carried out according to the following procedure: 0 → total tensile force → holding load for not less than 1 min → locking the nut.

Foreword i 1 Scope 2 Normative references 3 Terms and definitions 4 Technical requirements 5 Inspection methods 6 Inspection rules 7 Marking, storage and transport Annex A (Normative) Method for testing the pull-out resistance of embedded fasteners

ICS 45.080 S 11 GB 中華人民共和國國家標準 GB/T 37330—2019 有砟軌道軌枕 混凝土枕 Sleeper for ballasted track-Concrete sleeper 2019-03-25發布 2019-07-01實施 國家市場監督管理總局 中國國家標準化管理委員會 發布 前 言 本標準按照GB/T 1.1—2009給出的規則起草。 本標準由國家鐵路局提出并歸口。 有砟軌道軌枕 混凝土枕 1 范圍 本標準規定了有砟軌道預應力混凝土枕的技術要求、檢驗方法、檢驗規則、標志及儲運。 本標準適用于標準軌距鐵路有砟軌道預應力混凝土枕(不含岔枕，以下簡稱軌枕)。 2 規范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。 GB/T 1499.1 鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋 GB/T 5223 預應力混凝土用鋼絲 TB/T 1878 預應力混凝土枕疲勞試驗方法 TB/T 1879 預應力混凝土枕靜載抗裂試驗方法 TB/T 3275 鐵路混凝土 TB 10425 鐵路混凝土強度檢驗評定標準 YB/T 5294 一般用途低碳鋼絲 3 術語和定義 下列術語和定義適用于本文件。 3.1 油肩 shoulder with oil penetrating 軌枕擋肩被油脂類物質滲入而造成的缺陷。 3.2 粉肩 pulverulent shoulder 軌枕擋肩部位由于漏漿引起的松散現象。 3.3 磕肩 bumped shoulder 軌枕擋肩部位被磕碰造成的缺陷。 3.4 露筋 exposed reinforced steel 軌枕內部鋼筋應被混凝土包裹而未包裹外露的現象。 3.5 電容枕 sleeper that have capacitor's mounting groove 具有軌道電路電容器安裝槽的軌枕。 4 技術要求 4.1 材料 4.1.1 水泥應選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥的強度等級不應低于42.5級，不應使用早強型水泥，堿含量不應大于0.60％，三氧化硫含量不應大于3.0％，其他技術要求應符合TB/T 3275的規定。 4.1.2 骨料應符合下列規定： a)粗骨料宜采用5mm～10mm、10mm～25mm二級連續級配碎石，鐵路設計速度大于200km/h時粒徑應為5mm～20mm，鐵路設計速度小于或等于200km/h時粒徑應為5mm～25mm。當采用碎卵石時，碎卵石的破損面應大于70％，其他技術要求應符合TB/T 3275的規定。 b)細骨料采用天然中粗河砂，含泥量按質量計不應大于1.5％，其他技術要求應符合TB/T 3275的規定。 c)不應使用具有堿-碳酸鹽反應活性或砂漿棒膨脹率(快速法)大于或等于0.20％的堿-硅酸反應活性的骨料。軌枕投產前、正常生產每年或骨料來源改變時，應由具有相應資質的檢驗單位按TB/T 3275規定的方法對骨料堿活性進行試驗和評價。 4.1.3 拌和水應符合TB/T 3275的相關規定。 4.1.4 減水劑應符合TB/T 3275的相關規定。 4.1.5 礦物摻和料應符合TB/T 3275的相關規定。 4.1.6 鋼材應符合下列規定： a)預應力鋼絲應符合GB/T 5223的規定。 b)箍筋采用熱軋光圓鋼筋時，其性能應符合GB/T 1499.1的規定；采用低碳冷拔鋼絲時，其性能應符合YB/T 5294的規定且所用鋼材性能不低于Q 235的要求。 c)螺旋筋采用低碳冷拔鋼絲，其性能應符合YB/T 5294的規定。 4.1.7 扣件預埋件(包括預埋套管和預埋鐵座)應符合相關技術要求。 4.1.8 所有原材料(不含骨料)及扣件預埋件應有生產廠家出廠合格證明書及復檢報告單，骨料應有人廠檢驗報告單。 4.2 制造 4.2.1 預應力鋼絲應采用自動張拉設備進行張拉。總張拉力及偏差應符合設計規定；當設計對總張拉力偏差無規定時，總張拉力偏差不應大于設計值的1.5％。 4.2.2 預應力鋼筋下料、編組及張拉時應保證各預應力鋼絲受力均勻。采用長線臺座法生產時，應采取單根部分張拉工藝，同枕預應力鋼絲間最大與最小張拉力之差相對于設計值不應大于5％；采用流水機組法生產時，鋼絲下料長度偏差不應大于鋼絲長度的1.5/10000。 4.2.3 預應力鋼絲張拉應按照：0→總張拉力→持荷不少于1min→鎖緊螺母的程序進行。 4.2.4 混凝土配合比應由工廠試驗確定，混凝土膠凝材料用量不應大于500kg/m3。混凝土攪拌應采用強制式攪拌機，攪拌時間和材料計量誤差應符合TB/T 3275的規定。鋼模溫度應為5℃～35℃，混凝土入模溫度應為5℃～30℃。 4.2.5 軌枕養護應符合下列規定： a)軌枕采用蒸汽養護時，在溫度5℃～35℃的環境中靜停時間不小于3h；枕芯混凝土升溫速度不大于15℃/h；停汽降溫時，枕芯混凝土降溫速度不大于15℃/h。養護結束時，軌枕表面與外部環境溫差不大于15℃。養護過程中溫度監測應能覆蓋同批(同線、同池)軌枕。枕芯混凝土養護溫度應根據三氧化硫的含量按表1確定。當制造廠有證據說明在養護周期全過程中枕芯混凝土溫度和周圍空氣溫度之間的關系時，可用養護環境溫度進行控制，但在連續生產過程中，每月應做一次能夠代表該批次軌枕芯部混凝土溫度的測量。 表1 枕芯混凝土養護溫度 三氧化硫含量a 養護溫度 a≤2.0％ ≤60℃ a＝3.0％ ≤55℃ 2.0％＜a＜3.0％ 線性插值 b)軌枕采用自然養護時，應在成型后立即覆蓋混凝土保濕材料。初始養護環境溫度應為5℃～35℃，養護過程中環境溫度不應低于5℃。 4.2.6 施加預應力時，混凝土脫模強度不應低于45MPa，脫模彈性模量不應低于3.35×104MPa；施加預應力速度：采用流水機組工藝時不應大于80kN/s，采用長線臺座工藝時不應大于8kN/s。 4.2.7 軌枕脫模后，應繼續保濕養護3d以上。當環境溫度低于5℃時，應在室內保溫保濕3d以上，確保軌枕表面溫度不低于5℃。 4.3 質量 4.3.1 軌枕型式尺寸應符合設計要求，其各部尺寸偏差和外觀質量應符合表2的規定。 表2 軌枕各部尺寸偏差和外觀質量要求 序號 檢驗項目 極限偏差或要求 檢驗數量根 檢驗項別 速度小于或等于200km/h 速度大于200km/h 型式檢驗 出廠檢驗(每批) 各部尺寸偏差 1 長度/mm ±10 20 10 C 2 高度/mm －3～＋5 20 10 B 3 承軌面寬度a/mm ±2.0 20 10 B 4 預留孔或預埋套管(不含橋枕護軌) 兩承軌槽外側底腳間距離/mm ±2.0 －1.5～＋1.0 20 10 B 同一承軌槽底腳間距離a/mm ±1.5 0～＋1.0 20 — B 距承軌面120mm深處預留孔(套管)偏離中心線距離/mm 6 2 20 10 B 預留孔上孔直徑/mm ±3 — 20 10 C 承軌槽底腳夾角a 0°～＋1.0° 20 — B 承軌槽底腳至預留孔(套管)中心距離/mm ±2 20 10 B 套管下沉/mm 2.0 20 10 B 同一承軌槽兩套管間距/mm ±1.0 20 10 B 預埋鐵座 兩軌底外側預埋鐵座間距離/mm －1.0～＋1.5 20 全檢 A 同一軌底內外側預埋鐵座間距離/mm －0.5～＋1.5 20 全檢 A 預埋鐵座臺面至枕面高度/mm ±0.8 20 全檢 A 預埋鐵座孔頂距枕面高度/mm ±0.8 20 全檢 A 5 上排預應力鋼絲保護層/mm ±3 20 10 B 6 上下排最外側預應力鋼絲之間距離/mm ±2 20 10 B 7 承軌面平面(不含橋枕護軌的承軌面) 軌底坡 1.0mm/300mm 0.5mm/300mm 20 10 B 8 保持軌距的兩承軌面之間的相對扭曲/mm — 0.7 20 10 B 9 枕底凹形花紋深度/mm －5～＋3 20 10 C 10 橋枕護軌 兩護軌承軌槽外側底腳間距離/mm ±3.0 ±2.0 20 10 B 同一護軌承軌槽底腳間距離a/mm ±2.0 20 — B 承軌槽底腳至預留孔中心距離/mm ±2.0 20 10 B 距承軌面120mm深處預留孔偏離中心線距離/mm 6 20 10 C 11 電容枕電容槽和導線槽 電容槽寬度/mm ±5 20 10 C 電容槽長度/mm ±5 20 10 C 電容槽深度/mm ±5 20 10 C 電容槽中心偏離/mm ±5 20 10 C 導線槽深度/mm 8mm/全長 20 10 C 導線槽傾斜 ±1.0 20 10 B 外觀質量 12 承軌面表面缺陷(氣孔、粘皮、麻面等/mm 長度：≤20 深度：≤5 長度：≤10 深度：≤5 20 全檢 B 13 其他部位表面缺陷(氣孔、粘皮、麻面等)/mm 長度：≤100 深度：≤10 長度：≤50 深度：≤5 20 全檢 C 14 端部掉角/mm 長度：≤100 長度：≤50 20 全檢 C 15 端部露筋/mm ≤10 20 全檢 B 16 承軌面箍筋和螺旋筋外露 不允許 20 全檢 B 17 預埋件允許堵孔數 不允許 20 全檢 B 18 有擋肩枕擋肩中部120mm寬度內表面油肩、粉肩或磕肩/mm 長度：≤10，深度：≤2 20 全檢 C 19 電容枕 電容槽和導線槽表面粘皮、麻面/mm 長度：≤80，(深度或高度)：≤5 20 全檢 C 導線槽外端混凝土掉角、破損/mm 長度：≤50，深度：≤5 20 全檢 C 電容槽和導線槽預埋連接螺母堵孔 無 20 全檢 C 20 標志 — — 20 全檢 A a 在新鋼模進廠和型式檢驗時檢查。 4.3.2 混凝土強度等級不應低于C 60，混凝土28d彈性模量不應低于3.60×104MPa。 4.3.3 混凝土的抗凍等級應滿足F 300的要求。 4.3.4 混凝土電通量應小于1200C。 4.3.5 氯鹽環境下使用的軌枕，混凝土56d氯離子擴散系數DRCM不應大于8×10－12m2/s。 4.3.6 混凝土內總堿含量不應大于3.5kg/m3。當砂漿棒膨脹率(快速法)為0.1％～0.2％時，總堿含量不應大于3.0kg/m3。混凝土氯離子含量不應大于膠凝材料總量的0.06％，混凝土三氧化硫含量不應大于膠凝材料總量的4.0％。 4.3.7 軌枕的靜載抗裂強度、疲勞強度和破壞強度應符合設計要求。靜載抗裂強度檢驗時不應出現，裂紋。 4.3.8 扣件預埋件抗拔力應滿足設計要求。經抗拔試驗后，預埋件周圍混凝土不應有可見裂紋，允許有少量的砂漿剝離。 4.3.9 軌枕不應缺絲，表面不應有收縮或受力產生的裂紋。 5 檢驗方法 5.1 軌枕脫模前，混凝土試件應與軌枕相同條件成型和養護；軌枕脫模后，28d混凝土試件按TB/T 3275的規定進行標準養護。 5.2 混凝土拌合物性能試驗按TB/T 3275的規定進行。 5.3 混凝土抗壓強度試驗按TB/T 3275中立方體試件試驗方法進行，28d混凝土強度按TB 10425方法評定。 5.4 混凝土彈性模量試驗按TB/T 3275中棱柱體試件試驗方法進行。 5.5 混凝土抗凍等級試驗按TB/T 3275的規定進行。 5.6 混凝土電通量試驗按TB/T 3275的規定進行。 5.7 混凝土氯離子擴散系數試驗按TB/T 3275的規定進行。 5.8 混凝土總堿含量、氯離子含量、三氧化硫含量按TB/T 3275的規定進行換算。 5.9 扣件預埋件抗拔力試驗按附錄A的方法進行。 5.10 軌枕靜載抗裂強度試驗應符合下列規定： a)軌枕靜載抗裂強度試驗應在脫模后24h～48h內完成； b)軌枕靜載抗裂強度試驗按TB/T 1879的規定進行，軌下截面正彎矩加載中心線為同一承軌面預埋件或預留孔中間位置，枕中截面負彎矩加載中心線為軌枕中間位置； c)橋枕靜載抗裂強度試驗按TB/T 1879的規定進行。其中，枕中截面負彎矩靜載抗裂強度試驗見圖1，同一根橋枕上的2個受檢截面之間的距離不應小于800mm，軌下截面正彎矩加載中心線為基本軌同一承軌面預埋件或預留孔中間位置，枕中截面負彎矩加載中心線為橋枕中部平直段的中間位置。 單位為毫米 墊板 圖1 橋枕枕中截面負彎矩靜載抗裂強度試驗布置示意圖 5.11 軌枕疲勞強度試驗應符合下列規定： a)試驗應在混凝土28d齡期過后進行； b)疲勞強度試驗按TB/T 1878的規定進行。其中，橋枕枕中截面負彎矩疲勞強度試驗見圖2，加載位置同5.10c)。 單位為毫米 墊板 圖2 橋枕枕中截面負彎矩疲勞強度試驗布置示意圖 6 檢驗規則 6.1 一般要求 6.1.1 制造廠檢驗部門應對軌枕質量進行檢驗，檢驗合格的軌枕方可出廠。 6.1.2 軌枕檢驗分為型式檢驗和出廠檢驗。 6.2 型式檢驗 6.2.1 有下列情況之一時，應進行型式檢驗： a)枕批量投產前或轉場生產時； b)連續生產2.5年時； c)材料、生產工藝有重大改變時； d)停產一年及以上又恢復生產時。 6.2.2 型式檢驗項目為軌枕外觀質量和各部尺寸、混凝土抗壓強度、混凝土彈性模量、混凝土抗凍等級、混凝土電通量、混凝土總堿含量、混凝土氯離子含量、混凝土三氧化硫含量、混凝土氯離子擴散系數、扣件預埋件抗拔力(預留孔軌枕除外)、缺絲、表面裂紋以及軌枕靜載抗裂強度、疲勞強度。 6.3 出廠檢驗 6.3.1 出廠檢驗項目為外觀質量和各部尺寸、缺絲、表面裂紋、混凝土抗壓強度、混凝土彈性模量、扣件預埋件抗拔力(預留孔軌枕除外)及靜載抗裂強度。 6.3.2 軌枕應按批檢驗，每批軌枕應為同一班次、同樣材料和同種工藝制成的同一型號軌枕。其中，橋枕、電容枕可按累計1000根為一批檢驗，連續三個月內累計生產數量不足1000根時按一批計。 6.4 抽樣及判別規則 6.4.1 每養護窯或每一長線臺座檢驗1組混凝土脫模強度。 6.4.2 每批檢驗1組28d混凝土抗壓強度。 6.4.3 每10批檢驗1組混凝土脫模彈性模量和1組28d彈性模量。 6.4.4 扣件預埋件抗拔力的抽檢數量為每批3根，每根軌枕僅檢驗1個預埋件，受檢產品全部滿足要求時，該項判為合格。 6.4.5 靜載抗裂強度試驗中，隨機抽取3根外觀及各部尺寸合格的軌枕(橋枕抽取5根)進行試驗，每枕3個檢驗截面，應測試6個軌下截面正彎矩和3個枕中截面負彎矩。全部受檢截面符合要求時，該項判為合格，若有2個及以上受檢截面不符合要求，則該項判為不合格。若僅有1個受檢截面不符合規定，允許再進行1次抽樣復檢，復檢軌枕的全部受檢截面符合要求時，該項判為合格，若仍有1個及以上受檢截面不符合要求時，該項判為不合格。 6.4.6 疲勞強度試驗中，隨機抽取6根外觀及各部尺寸合格的產品進行試驗，每枕僅用于1個截面的試驗，應測試3個軌下截面正彎矩和3個枕中截面負彎矩，全部受檢截面符合要求時，該項判為合格。 6.4.7 各部尺寸及外觀質量抽樣數量見表2，A類項別單項項點數的合格率不小于95％，B類項別單項項點數的合格率不小于90％，C類項別各單項合格項點數之和不小于C類總項點數的90％時，判為合格。 6.4.8 缺絲或表面裂紋型式檢驗抽樣數量為20根，出廠檢驗逐根檢查。軌枕有缺絲或表面裂紋時，該項目判為不合格。 6.4.9 型式檢驗所有 檢驗項均符合要求，型式檢驗判為合格。 6.4.10 出廠檢驗所有檢驗項均符合要求，該批軌枕判為合格，當僅由6.4.7或6.4.8判為不合格批時，允許工廠“對該批軌枕逐根檢驗不合格項目。對于6.4.7中的項目再次檢驗結果中A類、B類項別單項無不合格項點，C類項別各單項合格項點數之和不小于C類總項點數的90％時，判該項合格；對于6.4.8中無缺絲和表面裂紋時，判該項合格。不合格項目經檢驗全部合格后，該根軌枕方可出廠。 7 標志及儲運 7.1 軌枕頂面應有型號、模號、制造廠名和制造年份等永久性標志。 7.2 軌枕制造廠“應對每批軌枕附有合格證明書。證明書中應包括下列內容： a)制造廠名稱； b)產品型號； c)批號； d)數量； e)檢驗結果； f)制造日期； g)質量檢驗部門印記。 7.3 軌枕應按批存放，不合格的軌枕應單獨存放。 7.4 軌枕存放和運輸中應按水平層次(枕底向下)放置，層間應設置承墊物，各層軌枕間留有一定的空隙，承墊物應上下對齊。軌枕運輸時應固定良好。碼垛的水平層數最高宜為15層，軌枕碼垛示意圖見圖3。 圖3 軌枕碼垛示意圖 7.5 軌枕裝卸時應采用吊裝工具，不應損傷軌枕。 7.6 軌枕運輸時應滿足相應的貨物運輸條件。 附錄A (規范性附錄) 扣件預埋件抗拔力試驗方法 A.1 加載設備 加載速率為50kN/min±10kN/min，靜態垂向最大加載能力宜為150kN。 A.2 荷載傳感器 精度等級為0.5kN。 A.3 試驗步驟 A.3.1 對于供螺栓旋入的預埋件，荷載應通過旋入至設計深度的標準螺栓施加到套管上；對于供把持彈條的預埋件，應通過把持彈條的部件施加荷載。 A.3.2 加載裝置按照圖A.1放置穩固。如果加載裝置與扣件預埋件位置沖突時，可作適量調整，使加載裝置對稱支承在預埋件兩側并保持100mm的距離。 A.3.3 以垂直承軌面方向施加荷載，按照50kN/min±10kN/min速率，加載至設計值。 A.3.4 持荷3min后，緩慢無沖擊卸載。 A.3.5 卸載后，觀察預埋件周圍表面混凝土狀況。 單位為毫米 說明： 1——荷載中心線； 2——荷載支承； 3——扣件預埋件； 4——可變形墊層； 5——軌枕。 圖A.1 預埋件抗拔力加載示意圖