標準編號:	GB/T 20787-2023
中文名稱:	往復式內燃機 結構噪聲測量方法
英文名稱:	Reciprocating internal combustion engines—Measurement method for structure-borne noise
中標分類:	J90    活塞式內燃機與其他動力設備綜合
行業分類:	GB    國家標準
ICS分類:	27.020 27.020    內燃機 27.020
發布機構:	國家市場監督管理總局 國家標準化管理委員會
發布日期:	2023-9-7
實施日期:	2024-4-1
標準狀態:	to be valid
替代舊標準:	GB/T 20787-2006 往復式內燃機 中、高速往復式內燃機底腳結構噪聲測試規范
翻譯語言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符數:	17000 字
翻譯價格(元):	1190.0
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GB/T 20787-2023 Reciprocating internal combustion engines - Measurement method for structure-borne noise 1 Scope This document describes the measurement methods for structure-borne noise emitted by reciprocating internal combustion engine. This document is applicable to reciprocating internal combustion engines defined in GB/T 21404 (hereinafter referred to as "engines" unless otherwise specified). 2 Normative references The following documents contain requirements which, through reference in this text, constitute provisions of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition (including any amendments) applies. GB/T 1859.1 Reciprocating internal combustion engines - Measurement of sound power level using sound pressure - Part 1: Engineering method GB/T 1859.3 Reciprocating internal combustion engines - Measurement of sound power level using sound pressure - Part 3: Precision methods for hemi-anechoic rooms GB/T 6072.1 Reciprocating internal combustion engines - Performance - Part 1: Declarations of power fuel and lubricating oil consumptions and test methods - Additional requirements for engines for general use GB/T 6072.3 Reciprocating internal combustion engines - Performance - Part 3: Test measurements GB/T 13824 Mechanical vibration of rotating and reciprocating machinery - Requirements for instruments for measuring vibration severity GB/T 14777 Geometrical orientation and directions of movements 3 Terms and definitions For the purposes of this document, the terms and definitions given in GB/T 6072.1, GB/T 13824 and GB/T 14777 as well as the following apply. 3.1 structure-borne noise vibration propagating in a solid structure in the range of audible audio frequencies Note: The structure-borne noise in this document refers to the vibration propagating at the foot of the engine. 3.2 contact area supporting area on the engine side where the engine is in contact with surrounding components, especially vibration isolators (e.g. rubber) 3.3 translational velocity level

Foreword i Introduction iii 1 Scope 2 Normative references 3 Terms and definitions 4 Measurement environment 5 Measuring instruments 6 Installation and working conditions 7 Acceleration measurement 8 Calculation 9 Information to be recorded 10 Report Annex A (Normative) Other connections between engine and test environment Annex B (Normative) Height correction of sensor contact plane Annex C (Normative) Determination of test frequency range Annex D (Informative) Measurement records Bibliography

往復式內燃機 結構噪聲測量方法 1 范圍 本文件描述了往復式內燃機結構噪聲的測量方法。 本文件適用于GB/T 21404定義的往復式內燃機(以下除特別說明外，簡稱“發動機”)。 2 規范性引用文件 下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。 GB/T 1859.1 往復式內燃機 聲壓法聲功率級的測定 第1部分：工程法 GB/T 1859.3 往復式內燃機 聲壓法聲功率級的測定 第3部分：半消聲室精密法 GB/T 6072.1 往復式內燃機 性能 第1部分：功率、燃料消耗和機油消耗的標定及試驗方法通用發動機的附加要求 GB/T 6072.3 往復式內燃機 性能 第3部分：試驗測量 GB/T 13824 旋轉與往復式機器的機械振動 對振動烈度測量儀的要求 GB/T 14777 幾何定向及運動方向 3 術語和定義 GB/T 6072.1、GB/T 13824和GB/T 14777界定的以及下列術語和定義適用于本文件。 3.1 結構噪聲 structure-borne noise 在可聽聲頻率范圍內，在實體結構中傳播的振動。 注：本文件中的結構噪聲指發動機底腳處傳播的振動。 3.2 接觸區 contact area 發動機與周圍構件，特別是與隔振器(如橡膠)相接觸的發動機側支承區。 3.3 速度級 translational velocity level Lv 速度(v)的平方與基準速度(v0)的平方之比的以10為底的對數乘以10。 注1：速度級可由公式(1)進行計算： (1) 式中： v——測量位置沿某一軸線方向的速度，單位為米每秒(m/s)； v0——基準速度，為5×10－8，單位為米每秒(m/s)。 注2：單位為分貝(dB)。 注3：基準速度有10－9m/s和5×10－8m/s，基準速度為10－9m/s 時的速度級計算結果較基準速度為5×10－8m/s時的高34 dB。 3.4 角速度級 angular velocity level LΩ 角速度(Ω)的平方與基準角速度(Ω0)的平方之比的以10為底的對數乘以10。 注1：角速度級可由公式(2)進行計算： (2) 式中： Ω——測量位置繞某一軸線的角速度，單位為弧度每秒(rad/s)； Ω0——基準角速度，為5×10－8，單位為弧度每秒(rad/s)。 注2：單位為分貝(dB)。 注3：基準角速度有10－9rad/s和5×10－8rad/s，基準角速度為10－9rad/s時的角速度級計算結果較基準角速度為5×10－8rad/s時的高34 dB。 3.5 測量時間間隔 measurement time interval T 用于確定時間平均結構噪聲級，被測對象一個或多個運轉時期或運轉周期。 注：單位為秒(s)。 3.6 時間平均速度級 time-averaged translational velocity level Lv,T 速度(v)的平方在測量時間間隔(T)內(從t1到t2)積分值平均后與基準速度的平方之比的以10為底的對數乘以10。 注1：時間平均速度級可由公式(3)進行計算： (3) 式中： v——測量位置沿某一軸線方向的速度，單位為米每秒(m/s)； v0——基準速度，為5×10－8，單位為米每秒(m/s)； T——測量時間間隔，單位為秒(s)。 注2：單位為分貝(dB)。 注3：因為時間平均速度級必然在某一測量時間間隔內測定，所以通常省略下標“T”，簡稱速度級。 注4：時間平均速度級如需A計權，這種情況下由LvA，T表示，縮寫為LvA。 3.7 時間平均角速度級 time-averaged angular velocity level LΩ，T 角速度(Ω)的平方在測量時間間隔(T)內(從t1到t2)積分值平均后與基準角速度的平方之比的以10為底的對數乘以10。 注1：時間平均角速度級可由公式(4)進行計算： (4) 式中： Ω——測量位置繞某一軸線的角速度，單位為弧度每秒(rad/s)； Ω0——基準角速度，為5×10－8，單位為弧度每秒(rad/s)； T——測量時間間隔，單位為秒(s)。 注2：單位為分貝(dB)。 注3：因為時間平均角速度級必然在某一測量時間間隔內測定，所以通常省略下標“T”，簡稱角速度級。 注4：時間平均角速度級如需A計權，這種情況下由LΩA，T表示，縮寫為LΩA。 4 測量環境 4.1 聲學環境 如需測量空氣噪聲， 聲學環境應滿足GB/T 1859.1或GB/T 1859.3的要求。 4.2 氣象狀況 如需測量空氣噪聲，氣象狀況應滿足以下要求： ——大氣壓：(100±10)％×101.325 kPa； ——溫度：(23.0±10)℃； ——相對濕度：(60±20)％。 5 測量儀器 5.1 通則 包括傳感器、電纜在內的測量系統應滿足GB/T 13824的要求。 如測量系統不能完全滿足GB/T 13824的要求，但測量結果如能滿足GB/T 13824的要求，則該測量系統可認為是滿足GB/T 13824要求的等效測量系統。 5.2 檢定 除非另有規定外，包括傳感器、電纜在內的測量系統的檢定周期為1年。 6 安裝和工作條件 6.1 總則 發動機的安裝和工作條件對被測對象的工作狀態產生影響，本文件給出了臺架測量時最大限度地減小引起發動機結構噪聲變化的安裝條件和運轉工況，現場測量時按實際的安裝條件和運轉工況進行。 6.2 安裝條件 臺架測量時，發動機應與基座柔性聯接，并與測功設備柔性聯接。發動機試驗時應配裝標準飛輪，與負載的聯接應允許充分彎曲和扭轉。 發動機與測試環境的其他聯接應滿足附錄A的要求。 6.3 支承要求 發動機的支承系統隨質量、功率和用途的不同而有很大變化。雖然發動機底腳普遍采用柔性支承方式，但這些支承并非總能適合對具體被測發動機的結構噪聲進行有效評定。 為了能按足夠低的下限頻率(f1)進行評定，支承系統宜盡可能將柔性元件安裝在巨大的剛性底座上，且系統的最高剛體模態頻率(f0)盡可能低。 可根據人耳的已知特性和發動機點火循環(2/4沖程循環)的基本特性設定f0的實際限值。 為了確定發動機底腳的真實振動特性，試驗安裝中的底腳(包括試驗支承的安裝法蘭)的質量與剛度宜盡可能與實際使用中所用底腳和法蘭組合的質量和剛度相同。也就是說，試驗和實際使用中宜盡可能采用相同的底腳和支承。 6.4 運轉工況 臺架測量時，發動機應按GB/T 6072.1規定的ISO標準功率及相應轉速穩定運轉，并要求發動機機油溫度、冷卻物質溫度穩定。 如需要，也可在怠速工況、升/降速工況或其他工況下進行結構噪聲測量，并在報告中說明。 發動機功率及相應轉速的測量應按GB/T 6072.3的規定進行。 7 加速度測量 7.1 總則 本文件的結構噪聲級(Z計權、A計權或頻帶)的表征參數為速度級和角速度級，能提供發動機結構噪聲較全面的評價，可用于驗收試驗，還可用于制定工程措施。 注：結構噪聲通常由振動參數描述，振動參數包括位移、速度、加速度和角位移、角速度、角加速度。 測得的量為被測發動機底腳處的加速度，用以計算該處的速度和角速度。 7.2 不確定度 按本文件規定測得的結構噪聲測量結果滿足表1的工程法(2級準確度)要求。