Foreword i Introduction iv 1 Scope 2 Normative references 3 Terms and definitions 4 Technical requirements 4.1 Basic requirements 4.2 Normal use conditions 4.3 Complete machine performance 4.4 Appearance quality requirements 4.5 Driving machine 4.6 Overspeed governor 4.7 Safety gear 4.8 Buffer 4.9 Device for uncontrolled ascending car protection 4.10 Device for unintended car movement protection 4.11 Bypass devices for landing door and car door 4.12 Monitoring of the door contact circuit 4.13 Car 4.14 Landing door and car door 4.15 Suspension means 4.16 Counterweight and balancing weight 4.17 Guide rail 4.18 Pulley for suspension means 4.19 Other braking devices (functions) of traction lifts 4.20 Running time limiter of motor 4.21 Controller, emergency and test operation screen and other electrical equipment 4.22 Energy performance 4.23 Additional requirements for lifts for persons with disabilities 4.24 Additional requirements for seismic design 4.25 Additional requirements for behavior of lifts in the event of fire 4.26 Additional requirements for firefighter lifts 4.27 Additional requirements for blast defense lifts 4.28 Running assessment before delivery 4.29 Overload running test 5 Reliability 5.1 Reliability of the complete machine 5.2 Reliability of controller 5.3 Load conditions for reliability test 6 Test rules 6.1 Test methods 6.2 End-of-manufacturing inspection 6.3 Inspection before delivery and use 6.4 Type inspection 7 Marking, packaging, transportation, storage and technical documentation 7.1 Marking 7.2 Packaging and transportation 7.3 On-site storage 7.4 Technical documentation Annex A (Informative) Technical documentation retained by the manufacturer after product sales A.1 General A.2 Basic information A.3 Suspension means A.4 Compensating device A.5 Overspeed governor rope A.6 Guide rail A.7 Complete machine and components A.8 Electrical diagram Bibliography

GB/T 10058-2023 電梯技術條件 1 范圍 本文件規定了乘客電梯和載貨電梯的技術要求、可靠性、試驗規則以及標志、包裝、運輸、貯存與技術檔案等要求。 本文件適用于額定速度不大于6.0m/s的曳引式電梯和額定速度不大于0.63m/s的強制式電梯。對于額定速度大于6.0m/s的曳引式電梯參照本文件執行，不適用部分由制造單位與買方協商確定。 本文件不適用于液壓電梯、雜物電梯、家用電梯、僅載貨電梯和斜行電梯。 2 規范性引用文件 下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。 GB/T 755 旋轉電機 定額和性能 GB/T 7024 電梯、自動扶梯、自動人行道術語 GB/T 7588.1—2020 電梯制造與安裝安全規范 第1部分：乘客電梯和載貨電梯 GB/T 7588.2—2020 電梯制造與安裝安全規范 第2部分：電梯部件的設計原則、計算和檢驗 GB/T 8903 電梯用鋼絲繩 GB/T 10059 電梯試驗方法 GB/T 10060 電梯安裝驗收規范 GB/T 14048.1—2012 低壓開關設備和控制設備 第1部分：總則 GB/T 20645 特殊環境條件 高原用低壓電器技術要求 GB/T 24474.1—2020 乘運質量測量 第1部分：電梯 GB/T 24475 電梯遠程報警系統 GB/T 24477 適用于殘障人員的電梯附加要求 GB/T 24478 電梯曳引機 GB/T 24479 火災情況下的電梯特性 GB/T 24480 電梯層門耐火試驗 泄漏量、隔熱、輻射測定法 GB/T 26465 消防員電梯制造與安裝安全規范 GB/T 27903 電梯層門耐火試驗 完整性、隔熱性和熱通量測定法 GB 30253 永磁同步電動機能效限定值及能效等級 GB/T 30559.1 電梯、自動扶梯和自動人行道的能量性能 第1部分：能量測量與驗證 GB/T 30559.2 電梯、自動扶梯和自動人行道的能量性能 第2部分：電梯的能量計算與分級 GB/T 30560 電梯操作裝置、信號及附件 GB/T 31094 防爆電梯制造與安裝安全規范 GB/T 31095 地震情況下的電梯要求 GB/T 39172—2020 電梯用非鋼絲繩懸掛裝置 3 術語和定義 GB/T 7024、GB/T 7588.1—2020、GB/T 24474.1—2020和GB/T 39172—2020界定的以及下列術語和定義適用于本文件。 3.1 曳引式電梯 traction lift 通過懸掛鋼絲繩或包覆繩(帶)與驅動主機曳引輪槽(面)的摩擦力驅動的電梯。 3.2 復合對重塊 composite filler weight 將多種材料按一定比例混合后填充在封閉或部分封閉箱體內，固化后形成的具有一定強度的對重塊。 3.3 壓制對重塊 press filler weight 由鐵屑、粒子鋼、彩鋼瓦碎料等金屬材料通過高溫、高壓形成的對重塊。 4 技術要求 4.1 基本要求 4.1.1 電梯及其所有零部件應設計正確、結構合理，并應符合機械、電氣及建筑結構的通用技術規范。 4.1.2 制造電梯零部件的材料應在預期壽命內保持足夠的強度，不應使用對環境、人員健康有害的材料(如石棉等)。 4.1.3 電梯整機和零部件應有良好的可維護性，方便檢查保養，以確保在其使用壽命內保持正常的工作狀態。 4.2 正常使用條件 4.2.1 安裝地點的海拔不超過1000m。對于海拔超過1000m的電梯，其驅動主機的運行溫升和溫度許用限值應按GB/T 755的要求進行修正；對于海拔超過2000m的電梯，其低壓電器的選用應符合GB/T 20645的要求。 4.2.2 井道和機器空間內的環境溫度應保持在5℃～40℃之間。 4.2.3 安裝地點的空氣相對濕度在最高溫度為40℃時不超過50％，在較低溫度下可有較高的相對濕度，如：最濕月的月平均最低溫度為20℃時，該月的月平均最大相對濕度可達90％。需要考慮濕度對電器設備的影響，包括凝露等問題，并應采取相應措施。 4.2.4 供電電壓相對于額定電壓的波動應在±7％的范圍內。 4.2.5 環境空氣中不應含有腐蝕性和易燃性氣體，污染等級不應大于GB/T 14048.1—2012規定的3級。 4.3 整機性能 4.3.1 當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，電梯轎廂在半載，向上和向下運行至行程中段(除去加速和減速段)時的速度，不應大于額定速度的105％，不應小于額定速度的92％。 4.3.2 乘客電梯啟動加速度和制動減速度最大絕對值(見GB/T 24474.1—2020的5.2.2)均不應大于1.5m/s2。 4.3.3 對于A95加速度和減速度值(見GB/T 24474.1—2020的5.2.3)，當乘客電梯額定速度為1.0m/s＜v≤2.0m/s時不應小于0.50m/s2，當乘客電梯額定速度為2.0m/s＜v≤6.0m/s時不應小于0.70m/s2。 4.3.4 乘客電梯的中分自動門和旁開自動門的開門和關門時間宜不大于表1規定的值。 表1 乘客電梯的開門和關門時間 單位為秒 開門方式 開門寬度B B≤800mm 800mm＜B≤1000mm 1000mm＜B≤1100mm 1100mm＜B≤1300mm 中分自動門 3.2 4.0 4.3 4.9 旁開自動門 3.7 4.3 4.9 5.9 注1：開門寬度超過1300mm時，其開門和關門時間由制造單位與買方協商確定。 注2：開門時間是指從開門啟動至達到開門寬度的時間，關門時間是指從關門啟動至證實層門鎖緊裝置、轎門鎖緊裝置(如果有)以及層門、轎門關閉狀態的電氣安全裝置觸點全部接通的時間。 4.3.5 乘客電梯轎廂運行在恒加速度區域內的垂直(z軸)振動(見GB/T 24474.1—2020的5.4.3)的最大振動峰峰值不應大于0.30m/s2，A95振動峰峰值不應大于0.20m/s2。乘客電梯轎廂運行期間的水平(x軸和y軸)振動(見GB/T 24474.1—2020的5.4.2)的最大振動峰峰值不應大于0.20m/s2，A95振動峰峰值不應大于0.15m/s2。 4.3.6 電梯的機械部件和電氣設備在工作時不應有異常振動或撞擊聲響。乘客電梯不同測量位置處噪聲的A頻率計權聲級應符合表2規定的值。 表2 乘客電梯噪聲的A頻率計權聲級 單位為分貝 額定速度v 額定速度運行時機房內各測量位置最大聲級的平均值 額定速度運行時轎廂內最大聲級 開關門過程最大聲級 額定速度運行時無機房電梯距離驅動主機安裝位置最近層門處最大聲級 v≤2.5m/s ≤80 ≤55 ≤65 ≤65 2.5m/s＜v≤6.0m/s ≤85 ≤60 ≤65 由制造單位與買方協商確定 4.3.7 電梯轎廂的平層準確度應在±10mm范圍內，平層保持精度應在±20mm范圍內。如果平層保持精度超出±20mm范圍，則應校正至±10mm范圍內。 4.3.8 曳引式電梯的平衡系數應在0.40～0.50范圍內。 4.3.9 電梯應具有以下安全裝置或保護功能，并且這些安全裝置工作正常或保護功能有效。 a) 供電系統斷相、錯相保護裝置或保護功能。電梯運行與相序無關時，可不設置錯相保護裝置或功能。 b) 限速器-安全鉗系統聯動超速保護裝置，監測轎廂側限速器和安全鉗動作的電氣安全裝置以及監測限速器繩斷裂或松弛的電氣安全裝置。 c) 終端緩沖裝置。對于耗能型緩沖器，應具有檢查復位的電氣安全裝置。若采用減行程緩沖器，還應具有對行程末端的減速進行監控的功能。 d) 超越上極限和下極限工作位置時的保護裝置。 e) 層門門鎖裝置及電氣聯鎖裝置： 1) 電梯正常運行時，不能打開層門，如果一個層門開著，電梯不能啟動或繼續運行(開鎖區域的平層、再平層和預備操作除外)； 2) 證實層門鎖緊的電氣安全裝置；證實層門關閉的電氣安全裝置；緊急開鎖與層門的自動關閉裝置。 f) 動力驅動自動門在關閉過程中，當人員通過入口時，自動使門重新開啟的保護裝置。 g) 曳引式電梯轎廂上行超速保護裝置。 h) 緊急操作裝置，包括打開驅動主機制動器的裝置和將轎廂移動到附近層站的裝置。 i) 雙穩態的紅色停止裝置，設置在滑輪間(如果有)內、轎頂上、底坑內、檢修運行控制裝置上、驅動主機旁以及緊急和測試操作屏上。如果距驅動主機1m以內或距緊急和測試操作屏1m以內設有主開關或其他停止裝置，則可不在驅動主機旁或緊急和測試操作屏上設置停止裝置。 j) 設置兩個或兩個以上檢修運行控制裝置時，保證它們之間具有互鎖性： 1) 如果僅其中一個檢修運行控制裝置切換到“檢修”狀態，通過按壓該檢修運行控制裝置上的按鈕能使電梯運行； 2) 如果兩個或兩個以上檢修運行控制裝置切換到“檢修”狀態，操作任一檢修運行控制裝置，均不能使轎廂運行，除非同時操作所有切換到“檢修”狀態的檢修運行控制裝置上的相同功能按鈕。 k) 緊急報警裝置和對講系統。轎廂內以及在井道中工作的人員存在被困危險處應設置緊急報警裝置或雙向對講系統。 l) 超載保護裝置。 m) 曳引式電梯的其他制動裝置(功能)。當驅動主機制動器作為曳引式電梯的轎廂上行超速保護裝置的減速部件或轎廂意外移動保護裝置的制停部件時。 n) 驅動主機制動器監測功能。 o) 轎廂意外移動保護裝置。 p) 層門和轎門旁路裝置。 q) 門觸點電路監測功能。 r) 轎門開門限制裝置或轎門門鎖裝置。 s) 電梯轎廂內語音播報系統。至少在電梯因停電和故障困人、轎廂位置校正(再平層除外)、電梯自動救援操作裝置(如果有)啟動和接收火災信號退出正常服務時應進行語音播報，提示并安撫轎廂內乘客。 t) 懸掛裝置異常伸長檢查裝置。當懸掛裝置使用包覆繩(帶)、兩根鋼絲繩或者兩根鏈條時。 u) 承載體監測裝置、使用壽命監測裝置和防止異常橫移裝置(如果有)。當懸掛裝置使用包覆繩(帶)時。 v) 機械裝置、可移動止停裝置和電氣安全裝置。機器在井道內，當工作區域設置在轎頂上、轎廂內或底坑內時，在工作區域內進行機器的維護和檢查，如果因維護和檢查導致的任何轎廂失控或意外移動可能給維護或檢查人員帶來危險，設置機械裝置防止轎廂任何危險移動和電氣安裝裝置防止轎廂的任何危險的移動。當工作區域設置在進入轎廂或對重(或平衡重)的運行路徑的平臺上時，設置機械裝置鎖定轎廂或設置可移動止停裝置限制轎廂的運行范圍，并設置電氣安全裝置。 4.4 外觀質量要求 4.4.1 轎門、層門及可見部分的表面及裝飾應平整；涂漆部分應光潔、色澤均勻、美觀，漆層不應出現漆膜脫落現象；粘接部位應有足夠的粘接強度，不應出現開裂、翹起、鼓包等現象。 4.4.2 信號顯示和各種標志應清晰、正確。 4.4.3 焊接部位的焊縫應均勻一致，鉚接部位應牢固可靠。 4.4.4 所有緊固件不應脫落或松動。 4.4.5 電梯安裝后應保證各部位的位置正確；活動部位應運轉靈活，相對位置及間隙應在規定的范圍內，各部件應處于正常工作狀態。 4.5 驅動主機 4.5.1 驅動主機應符合GB/T 7588.1—2020中5.9.1、5.9.2.1～5.9.2.3的規定。. 4.5.2 驅動主機的制動器符合以下要求： a) 所有參與向制動面施加制動力的制動器機械部件(含電磁鐵動鐵芯)應至少分兩組裝設。機電式制動器的電磁鐵線圈、靜鐵芯以及為動鐵芯導向的零件也應至少分兩組裝設；在電梯正常運行時，不應由于制動器分組結構問題而導致兩組制動器同時失去其制動功能。 b) 電磁鐵的最低吸合電壓應低于額定電壓的80％，最高釋放電壓應低于額定電壓的40％，且不低于額定電壓的10％。 c) 制動器應進行至少200萬次動作試驗，在制動器試驗期間不應發生任何可能產生危險的故障。 d) 緊急操作時應能采用持續手動操作的方法打開驅動主機的所有制動器；用于手動機械(如杠桿)方式釋放制動器的機械部件，應有防止其非正常移位或者卡阻的措施，在電梯正常運行時不應因為其非正常移位或者卡阻而導致兩組制動器同時意外釋放；手動釋放制動器失效不應導致制動功能的失效。 e) 當轎廂載有125％的額定載重量并以額定速度向下運行時，僅用制動器應能使驅動主機停止運轉，且轎廂的平均減速度不大于1.0gn。 f) 當一組制動部件失效時，剩余制動部件應能使載有額定載重量以額定速度下行的轎廂，以及空載以額定速度上行的轎廂減速、停止并保持停止狀態；應能從井道外獨立地測試每組制動部件。 g) 應對制動器的狀態進行監測，至少符合下列要求之一。如果監測到任一組制動器失效或監測制動器的功能被取消，電梯應不能投入正常運行。 1) 對于監測每組制動器制動力的，監測時間間隔不大于24h。 2) 對于監測制動器機械部件動作的，監測制動器每次動作時每組制動器機械部件的正確提起(對應制動器松閘)或者釋放。 h) 制動器線圈的溫升不應大于GB/T 24478的規定。 4.5.3 驅動主機在運行時不應有異常的振動和噪聲。 4.5.4 驅動主機的減速箱(如果有)，其箱體分割面、觀察窗(孔)蓋等處應緊密連接，不準許滲漏油。電梯正常工作時，驅動主機減速箱體內的油溫和減速箱軸伸出端每小時滲漏油面積不應超過GB/T 24478的規定。應采取措施防止制動面被驅動主機泄漏的潤滑油(脂)所污染。 4.5.5 電梯用永磁同步電動機的能效應符合GB 30253的規定，并按照國家的相關規定加施能源效率標識。 4.5.6 驅動主機的電動機應具有過熱保護裝置或功能。 4.5.7 驅動主機的電動機定子繞組的溫升不應大于GB/T 24478的規定。 4.5.8 驅動主機的曳引輪的防護應符合GB/T 7588.1—2020中5.5.7的規定。對于包覆帶用驅動主機的防護裝置，還應能防止直徑大于或等于2.5mm的砂粒進入包覆帶與曳引輪之間。 4.6 限速器 4.6.1 限速器應符合GB/T 7588.1—2020中5.6.2.2.1.1～5.6.2.2.1.6的規定。 4.6.2 限速器和張緊輪的防護應符合GB/T 7588.1—2020中5.5.7的規定。 4.6.3 限速器應能至少承受3次模擬自由落體試驗，試驗后應無損壞。 4.6.4 觸發上行安全鉗用限速器的張緊裝置應有向上移動的限位措施。 4.7 安全鉗 安全鉗應符合GB/T 7588.1—2020中5.6.2.1的規定。 4.8 緩沖器 4.8.1 緩沖器應符合GB/T 7588.1—2020中5.8的規定。 4.8.2 非金屬材質非線性蓄能型緩沖器應具有耐水解特性。 4.9 轎廂上行超速保護裝置 轎廂上行超速保護裝置應符合GB/T 7588.1—2020中5.6.6的規定。 4.10 轎廂意外移動保護裝置 轎廂意外移動保護裝置應符合GB/T 7588.1—2020中5.6.7的規定。 4.11 層門和轎門旁路裝置 層門和轎門旁路裝置應符合GB/T 7588.1—2020中5.12.1.8的規定。 4.12 門觸點電路監測 當轎廂在開鎖區域內，轎門開啟且層門門鎖釋放時，應監測檢查轎門關閉位置的電氣安全裝置、檢查層門鎖緊裝置鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門關閉位置獨立監控信號的正確動作。如果監測到上述裝置的故障，應防止電梯的正常運行。 注：對電氣安全裝置的監測也可通過對轎門電氣安全裝置或層門電氣安全裝置所構成電路的監測來實現。 4.13 轎廂 4.13.1 轎廂應符合GB/T 7588.1—2020中5.4.1～5.4.10的規定。 4.13.2 宜有措施確保轎廂內空氣溫度不高于30℃。 4.14 層門和轎門 4.14.1 層門和轎門應符合GB/T 7588.1—2020中5.3的規定。 4.14.2 驅動門的電動機應具有過熱保護裝置或功能。 4.14.3 如果建筑物需要電梯層門具有耐火性能，電梯層門應按GB/T 24480或GB/T 27903要求進行測試，耐火完整性指標的耐火時間不應低于120min。 4.15 懸掛裝置 4.15.1 鋼絲繩懸掛裝置應符合GB/T 8903的規定。 4.15.2 包覆繩(帶)懸掛裝置應符合GB/T 39172—2020中5.1～5.3的規定。 4.15.3 連接轎廂和對重(或平衡重)的鋼絲繩或包覆繩(帶)應至少有2根，且每根鋼絲繩或包覆繩(帶)應是獨立的。 4.15.4 鋼絲繩的公稱直徑不應小于8mm，曳引輪或滑輪的節圓直徑與鋼絲繩公稱直徑之比不應小于40；曳引輪或滑輪的節圓直徑與包覆繩(帶)的承載體的公稱直徑(或公稱厚度)之比不應小于40。 4.15.5 鋼絲繩的安全系數應符合GB/T 7588.1—2020中5.5.2.2的規定，包覆繩(帶)的安全系數應等同鋼絲繩的安全系數要求。 4.15.6 鋼絲繩或包覆繩(帶)與其端接裝置的結合處機械強度，應至少能承受鋼絲繩或包覆繩(帶)最小破斷拉力的80％。 4.15.7 鋼絲繩或包覆繩(帶)曳引應滿足以下條件。 a) 轎廂裝載至125％額定載重量的情況下，保持平層狀態不打滑。 b) 無論轎廂內是空載還是額定載重量，確保任何緊急制動能使轎廂減速到小于或等于緩沖器的設計速度(包括減行程的緩沖器)。 c) 當轎廂或對重滯留時，通過下列方式之一，不能提升空載轎廂或對重至危險位置： 1) 鋼絲繩或包覆繩(帶)在曳引輪上打滑； 2) 通過符合GB/T 7588.1—2020中5.11.2規定的電氣安全裝置使驅動主機停止。 4.15.8 包覆繩(帶)應安裝有承載體監測裝置，當監測到任一根承載體破斷時，應防止電梯的下一次正常啟動。 4.15.9 如包覆帶與曳引輪或滑輪可能出現異常橫向滑移，應有措施防止包覆帶的橫向滑移。 4.15.10 應設置一個符合GB/T 7588.1—2020中5.11.2規定的電氣安全裝置，任一根包覆繩(帶)發生異常相對伸長時，使電梯停止正常運行。 4.15.11 強制式電梯鋼絲繩的卷繞應符合GB/T 7588.1—2020中5.5.4的規定。 4.15.12 鋼絲繩或鏈條的載荷分布應符合GB/T 7588.1—2020中5.5.5的規定。 4.16 對重和平衡重 4.16.1 對重和平衡重應符合GB/T 7588.1—2020中5.4.11的規定。 4.16.2 宜選擇鑄鐵材料或鋼材料對重塊。如選擇復合對重塊或壓制對重塊，其跌落試驗的性能符合以下要求。 a) 復合對重塊整體提升至1m高度處自由跌落1次或長度方向一端提升至傾斜45°跌落3次于混凝土地面后，裂紋數量不應超過3條，每條裂紋寬度不大于1mm，且其長度不大于對重塊寬度的一半，質量損失不大于2‰。 b) 壓制對重塊整體提升至1m高度處自由跌落1次或長度方向一端提升至傾斜45°跌落3次于混凝土地面后，不應有破裂，質量損失不大于2‰。 4.16.3 如果對重或平衡重由對重塊組成，則應將對重塊可靠固定在框架內，防止移位。該框架內最上面和最下面應有措施防止復合對重塊或壓制對重塊破裂后掉落。 4.17 導軌