標準編號:	GB 146.2-1983
中文名稱:	標準軌距鐵路建筑限界
英文名稱:	gauge for Standard gauge railw
中標分類:	S04    基礎標準與通用方法
行業分類:	GB    國家標準
ICS分類:	93.100 93.100    鐵路建筑 93.100
發布機構:	中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局
發布日期:	1983-11-7
實施日期:	1984-10-1
標準狀態:	superseded
被新標準替代:	GB 146.2-2020 標準軌距鐵路限界 第2部分：建筑限界
被替代日期:	2021-5-1
替代舊標準:	GB 146-1959
翻譯語言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符數:	4000 字
翻譯價格(元):	160.0
交付時間:	付款后 1 個工作日

1 Scope This gauge is applicable to 1435mm standard gauge railways. 2 Definition Structure gauge is a limit cross section contour vertical to the center line of track, in which other equipment or structures, except rolling stock and interactive equipment for rolling stock (car retarder, train card holder, contact wire and others), shall not intrude. 3 Application Method 3.1 Dimension of the structure gauge calculated from the rail surface either with new or used steel rail (including thickening track bed for forward replacement of heavy rail) shall meet the requirements. 3.2 Dimensions in the structure gauge figures are established for the tracks on the horizontal straight rails. 3.3 Distance between centers of adjacent lines in the curved section and extended distance between the line middle line and the structure shall be calculated according to specified formulas. 3.4 In the curved section, due to the super-elevation of outer rail, vertical height of the structure gauge shall be calculated from the straight line consisting of two peak points of the internal and external steel rails. The horizontal dimension shall be calculated from the center line of the widened tracks. 3.5 Distance between center lines of adjacent tracks at station and section as well as other secondary gauge dimensions are specified in various technical design specifications or standards of the Ministry of Railways. 4 Basic Dimension 4.1 Basic structure gauge 4.1.1 Structure gauge-1 Main track in station Main track in section and station Figure 1 The structure gauge of the signal and water crane (main track is not applicable). The platform structure gauge (main track is not applicable) Basic gauges of various structures. Applicable to the electric locomotive traction line overpass bridges and pluvial structures. The minimum height of the electric locomotive traction line overpass bridge under difficult conditions. Note: distance between the column structures at the passenger platform and the platform edge is at least 1.5m; that between the structure and the platform edge is at least 2.0m. 1100mm elevated platform may be constructed for the special track for passenger trains. 4.1.1.1 Structure gauge-1 is the basic structure gauge of nationwide railways, applicable to: 4.1.1.1.1 Newly-built railways since 1959. 4.1.1.1.2 Technical renovation of operating railways. a. During construction of multiple tracks, at least one track must be in accordance with the structure gauge-1. b. Railways that are subject to technical renovation as designated by the Ministry of Railways. 4.1.1.1.3 Goods trains with the loading gauge of 4450×5300mm. Loading dimensions of the goods are detailed in Appendix B. Various levels of off-gauge goods trains, when operating at single track or multiple tracks, shall be subject to the delivery method of off-gauge goods. 4.1.1.2 Widening method of structure gauge on curve:

1 Scope 2 Definition 3 Application Method 4 Basic Dimension Appendix A Position Reference Diagram of Electrified Railway Pantograph Appendix B Reference Diagram of Loading Gauge of Off-Gauge Goods Additional Explanation

中華人民共和國國家標準 UDC 625.11 標準軌矩鐵路建筑限界 GB 146.2-83 Structure gauge for standard gauge railways 代替GB 146-59 1 適用范圍 本限界適用于1435毫米的標準軌距鐵路。 2 定義 建筑限界是一個和線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓。在此輪廓內，除機車車輛和與機車車輛有相互作用的設備（車輛減速器，路簽授受器，接觸電線及其他）外，其他設備或建筑物均不得侵入。 3 使用方法 3.1 無論用新鋼軌或舊鋼軌（包括遠期更換重軌加厚道床），從軌面算起的建筑限界尺寸，均應符合規定。 3.2 建筑限界圖上的尺寸，是為水平直道上的線路制定的。 3.3 在曲線部分相鄰線路中心距離以及線路中線至建筑物間的擴大距離，應按規定的公式計算。 3.4 在曲線部分由于外軌超高關系，建筑限界的垂直高度應自內外兩鋼軌最高點所組成的直線上算起。水平尺寸應自加寬后的線路中心線算起。 3.5 車站及區間相鄰線路中心線距離，以及其他次要限界尺寸，均在鐵道部各種技術設計規范或標準中規定之。 國家標準局1983-11-07發布 1984-10-01實施 4 基本尺寸 4.1 基本建筑限界 4.1.1 建限-1 站內 區間及站內正線 軌面 圖1 信號機，水鶴之建筑限界（正線不適用）。 站臺建筑限界（正線不適用） 各種建筑物的基本限界。 適用于電力機車牽引的線路的跨線橋、天橋及雨期等建筑物。 電力機車牽引的線路的跨線橋在困難條件下的最小高度。 注：旅客站臺上的柱類建筑離站臺邊緣至少1.5米，建筑物離站臺邊緣至少2.0米。專為行駛旅客列車的線路上可建1100毫米的高站臺。 4.1.1.1 建限-1是全國鐵路的基本建筑限界適用于： 4.1.1.1.1 1959年以后的新建鐵路。 4.1.1.1.2 營業鐵路技術改造。 a.修筑復線時至少有一線須符合建限-1 b.鐵道部指定進行技術改造的鐵路。 4.1.1.1.3 裝載限界為4450×5300毫米的貨物列車。貨物裝載尺寸參閱附錄B。各級超限貨物列車在單線或復線上運行時，應依照超限貨物運送辦法辦理。 4.1.1.2 在曲線上建筑限界加寬辦法： 曲線內側加寬，毫米 ……………………………（5） 曲線外側加寬，毫米 ………………………………………（6） 曲線內外側加寬共計，毫米 …………（7） 式中：Ri——曲線半徑，米； H——計算點自軌面算起的高度，毫米； h——外軌超高，毫米。 之值亦可用內側軌頂為軸將有關限界旋轉角θ（ ）求得。 4.1.2 建限-2 軌圖 圖2 適用于新建及改建蒸汽及內燃機車，車輛使用之車庫門，轉車盤，洗車架，專用煤水線，洗罐線、加冰線、機車走行線上各種建筑物。亦適用于旅客列車到發線及超限貨車不進入的線路上的雨棚。 適用于電力機車使用之上述各種建筑物。x之值根據接觸網的高度（有或無承力索）決定之。 4.2 隧道建筑限界 4.2.1 隧限-1A及隧限-1B （單線） （雙線） 圖3 隧道建筑限界。 基本建筑限界。 在基本建筑限界與隧道建筑限界之間可以裝設照明、通信、警告信號及色燈信號等設備。 隧限-1A及隧限-1B適用于新建及改建蒸汽及內燃牽引的單線及雙線鐵路，其貨物列車的裝載高度應不超過5300毫米。 4.2.2 隧限-2A及隧限-2B （單線） （雙線） 圖4 隧道建筑限界（接觸網懸掛高度參閱附錄A）。 基本建筑限界。 在基本建筑限界與隧道建筑限界之間可以裝設照明、通信、警告信號及色燈信號等設備。 隧限-2A及隧限-2B適甩于新建及改建電力牽引的單線及雙線鐵路，采用這些限界時，貨物列車的裝載高度應不超過5300毫米。 4.2.3 隧道加寬辦法： 曲線內側加寬，毫米 曲線外側加寬，毫米 式中：Ri——曲線半徑，米； H——計算點自軌面算起的高度，毫米； h——外軌超高，毫米。 主要干線外軌超高用160毫米。遠期行車速度不能確定時，當R≤1200米一律采用h=160毫米；R>1200米則用最高行車速度160公里/小時反求超高及加寬。 4.3 橋梁建筑限界 4.3.1 橋限-1A及橋限-1B （單線） （雙線） 圖5 橋梁建筑限界。 基本建筑限界。 在基本建筑限界與橋梁建筑限界之間可以裝設照明、通信及信號等設備。 橋限-1A及橋限-1B適用于新建及改建蒸汽及內燃牽引的單線及雙線鐵路，其貨物列車的裝載高度應不超過5300毫米。 4.3.2 橋限-2A及橋限-2B （單線） （雙線） 圖6 橋梁建筑限界 基本建筑限界 在基本建筑限界與橋梁建筑限界之間可以裝設照明、通信及信號等設備。 橋限-2A及橋限-2B適用于新建及改建電力牽引的單線及雙線鐵路。采用這些限界時，貨物列車的裝載高度應不超過5300毫米。 附錄A 電氣化鐵路受電弓位置參考圖 貨物裝載高度5300 接觸網懸掛高度5700 橋隧限界高度6550 圖7 電氣化鐵路橋隧建筑物限界。 貨車運行中向上振動的限界。 受電弓工作區域。 接觸網在最大馳度時距離軌面最小尺寸參考表 順序 ①接觸網裝設地點 貨物列車裝載高度 mm 4800③ 5300 1 站內 6000② 6000② 2 區間 5500 5750 3 站內或接近車站的天橋、跨線橋下 5500 5700 4 橋梁、隧道建筑限界內 5200 5700 注：①接觸網電壓為25~35千伏。 ②接觸網自軌面最大懸掛高度為6500毫米，小站無調車作業者站內接觸網懸掛高度可與區間相同。 ③營業鐵路電氣化，不能采用本鐵路限界時，貨物列車的基本裝載高度。 附錄B 超限貨物裝載限界參考圖 軌面 圖8 基本建筑限界（建限-1）。 最大級超限貨物裝載限界。 基本貨物裝載限界（機車車輛限界基本輪廓）。 注：①等于或小于基本貨物裝載限界的貨物列車可在全國標準軌距的鐵路通行。 ②最大級超限貨物裝載限界的貨物列車可通行于采用本建筑限界標準的鐵路。 附加說明： 本標準由中華人民共和國鐵道部提出，由鐵道部標準計量研究所歸口。 本標準由鐵道部標準計量研究所修訂起草。 本標準修訂起草人余建軍。